37 kilometerbetongarbeten slutförda i Sakarya

Kilometrar av betongvägarbeten har slutförts i Sakarya
Kilometrar av betongvägarbeten har slutförts i Sakarya

Vägarbeten i rullkomprimerad betong, som tillämpades för första gången av Sakarya Metropolitan Municipality och täcker 9 stadsdelar i Geyve och Taraklı, slutfördes. Borgmästare Ekrem Yüce sa: "Våra betongvägarbeten med en total längd på 37 kilometer i våra landsbygdsområden har kommit till ett slut. Må de konkreta vägarbetena, som är mer ekonomiska och långvariga, vara till nytta för våra stadsdelar och medborgare.

De 37 kilometer långa betongvägarbetena, initierade av Metropolitan Municipality och som täcker distrikten Geyve och Taraklı, har slutförts. Medan vägarbeten i rullkomprimerad betong som utfördes i stadsdelarna Burhaniye, Saraçlı, Güney, Ahibaba och Aydınlar i Geyve och i stadsdelarna İçdedeler, Dışdeler, Avdan och Esenyurt i Taraklı av avdelningen för samordning av vägunderhåll och infrastruktur tog slut, utförda arbeten skapade tillfredsställelse i stadsdelarna.

37 kilometer betongvägarbete avslutat

Borgmästare Ekrem Yüce, som önskade att de förde samman 9 stadsdelar i Taraklı och Geyve-distrikten med kompakterade betongvägar och att arbetet skulle vara fördelaktigt, sa: "Vi genomför nya investeringar i många områden inom transport, och vi fortsätter att ta med våra vägar tillsammans med asfalt genom stadsplanering och gatuförnyelsearbeten. Vi har implementerat vägapplicering med rullkomprimerad betong för första gången i våra landsbygdsområden. Vi avslutade vår konkreta vägansökan, som vi startade i Pamukova Karapınar, på en 9 kilometer lång rutt i 37 stadsdelar Geyve och Taraklı. Jag önskar våra medborgare lycka till", sa han.

Alternativ till landsbygdens vägnät

Ordförande Ekrem Yüce påpekade att vägarbeten i komprimerad betong är mer ekonomiska och långvariga, "För det första produceras betongvägen helt med våra nationella resurser. Vi använde cirka 37 tusen kubikmeter betong i våra 9 stadsdelar som täckte 40 kilometers sträckor. Förhoppningsvis kommer vi att sprida betongvägapplikationen, som ger alternativ i landsbygdens vägnät och har längre livslängd, till ett större område, och vi kommer att spara ekonomiskt.”

Var den första att kommentera

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte att publiceras.


*