TUSAŞ General Manager Prof. Dr. Temel Kotil sa, "Vi producerar också vår Anka-2, som kan bära mer last och stanna mer i luften."
AKSUNGUR SİHA, som slog ett rekord genom att stanna i luften i 49 timmar, startade massproduktion
Turkish Aerospace Industry (TAI) General Manager Prof. Dr. Den 4 december 2020 deltog Temel Kotil i programmet "Inhemskt och nationellt" utarbetat och presenterat av Belma Şahaner på TRT Radio 1 och gjorde viktiga uttalanden angående den senaste situationen i de program som TAI driver.
Temel Kotil uppgav att serieproduktionsprocessen för ANKA-AKSUNGUR SİHA-systemet, utvecklat över Anka SİHA-systemet, har börjat i sina uttalanden om TAI-arbeten inom ramen för obemannade flygfordon. I uttalandet från Kotil, ”Vi producerar också vår Anka-2, som kan bära mer last och kan stanna mer i luften. Anka-2 stannade i luften i 48 timmar. Därför, för att styras från en avlägsen plats, från vilken punkt som helst i Turkiets kontrollcenter kan komma och gå i alla riktningar. De tar ingen världsturné idag, men jag hoppas att vi snart kommer att ha flygplan som turnerar världen. " gav sina uttalanden.
AKSUNGUR strävar efter att hålla sig i luften i 55 timmar
Till skillnad från ANKA orsakade AKSUNGUR, som har designats om många funktioner som alla flygplanssystem som styrsystem, struktur, flygmekanik, landningsredskap, motor och bränslesystem en stor spänning genom att stanna i luften för första gången med full ammunitionskapacitet i cirka 28 timmar. Det obemannade flygfordonet, som krönte sin framgång med en flygning på 49 timmar, skapade sin rutt i form av månen och stjärnade i denna flygning den gjorde på en höjd av 20 tusen fot och drog vår härliga flagga på himlen.
Dronan, som håller många stolthet i luften genom att stanna i luften i 59 timmar på sin 49: e flygning, har slutfört sina 300-timmars flygtimmar. Fordonet, vars modell ställdes ut för första gången på Paris Airshow och verkligheten ställdes ut på IDEF, väntar på en specialkropp i den andra fasen. TAI syftar till att bära denna mer avancerade version av AKSUNGUR till himlen snart och stanna i luften i 55 timmar.
TEBER styrsats ammunition från AKSUNGUR SİHA lanserades för första gången
Den turkiska försvarsindustrins president İsmail Demir meddelade TSK att en ny TEBER laserstyrningssats ammunition avfyrades från AKSUNGUR SİHA. Demir gjorde ett uttalande på sitt sociala mediekonto på Twitter och sa: ”Ammunitionen med TEBER-styrningssats avfyrades från en UAV för första gången. TEBER, producerat av ROKETSAN, sköts framgångsrikt från Aksungur. " hade inkluderat hans uttalanden.
Man ser att ammunitionen TEBER-82 inte har ett stridsspets i skjutningen från AKSUNGUR SİHA. TEBER-82-ammunition har ett fickvärde på mindre än 3 meter. I skottet ser man att en parallell träff görs med fickvärden.
Integration av Precision Guidance Kit (HGK) och Winged Guidance Kit (UPS) utvecklat av TÜBİTAK SAGE till tvåmotoriga AKSUNGUR och enmotoriga ANKA + UAV utvecklade av Turkish Aerospace Industries (TAI) har också startat. AKSUNGUR UAV har en lastkapacitet på 750 kg. Våra inhemska UAV kommer att ha en effektivare strejkförmåga tack vare integrationen av UPS och HGK. Med AKSUNGURs inträde i inventeringen förväntas UAV: s effektivitet öka ännu mer.
AKSUNGUR MAN UAV-system: kan utföra underrättelse-, övervaknings-, spanings- och attackuppdrag dag / natt under alla väderförhållanden; Det är ett långsiktigt obemannat luftfartygssystem med medelhöjd som kan bära EO / IR, SAR och Signal Intelligence (SINGINT) nyttolaster och olika luft-till-mark-ammunitionssystem. AKSUNGUR kommer att använda två dubbel-turboladdade diesel-PD-40.000-motorer som kan nå en höjd av 170 fot och tillåta de mest krävande operationerna att slutföras.
Källa: defenceturk
Var den första att kommentera