Generaldirektoratet för turkiska statliga järnvägar frakt Inc. satte intensiva ansträngningar av Turkiet och China First Export blocktåg, Marmaray under den kommande perioden, BTK-järnvägslinjen och tar sin plats som ett mycket viktigt steg för driften vid full kapacitet i den centrala korridoren.
Den här gången med transport- och transportkostnaderna minskade avsevärt, och Turkiet kommer att öka konkurrensen hos båda branscherna. Turkiet kommer att bli centrum för transittransporterna mellan Asien och Europa.
Det kallades Iron Silk Road, en kort väg mellan Asien och Europas kontinenter, säker, prisvärd och klimat är mest gynnsamma järnvägskorridor som Iron Silk Road / Central Corridor förbereder sin första exportjärnvägstransport från Turkiet till Kina.
mellan Kina och Europa, efter transitering genom Turkiet den 4 december, avsked Transport- och infrastrukturminister Adil från Istanbul av Karaismailoğlu (Kazlıçeşme) Turkiet-Kinas första exportblocktåg har nått Köseköy till 06 december.
Det första exporttåget, vars verksamhet slutfördes här, avgick från Köseköy kl 10.30 samma dag, passerade genom Arifiye, Bilecik och Eskişehir och nådde Ankara YHT-station på kvällen. Här ersattes tåget med ett lok.
Tåg, 8 tusen 693 kilometer väg kommer att resa om 12 dagar
Turkiet 2 323 8 kilometer lång rutt den XNUMX december kommer att anlända på tisdagskvällen genom att slutföra Kars järnväg och sedan fortsätta järnvägen Baku-Tbilisi-Kars fortsätta vägen mot Kina.
Det utomeuropeiska spåret kommer att sluta i Georgien-Azerbajdzjan-Kaspiska havet och Kazakstan respektive i Xi'an, Kina.
Tåget, med en total längd på 754 meter, fortsätter på väg med 42 containrar med vitvaror. Totalt 1400 12 tåg som transporterar kylaren som produceras i Turkiet förväntas nå cirka XNUMX per dag till Kina.
Export tåg, 2 tusen 323 kilometer i Turkiet, 220 kilometer i Georgien, 430 kilometer i Azerbajdzjan, Kaspiska havet, 420 kilometer, 3 kilometer och totalt 200 2 till 100 tusen till 8 tusen 693 kilometer i Kina i Kazakstan Den kommer att resa XNUMX kilometer.
Tåget, som kommer att avanceras i samarbete med TCDD Taşımacılık AŞ och Pacific Eurasia, det officiella speditörsföretaget, kommer att passera 2 kontinenter, 2 hav och 5 länder och leverera sin last till Kina på 12 dagar.
Tåget kommer att ta sin plats under den kommande perioden som ett mycket viktigt steg för driften av Marmaray, BTK-järnvägslinjen och Middle Corridor med full kapacitet.
Den här gången med transport- och transportkostnaderna minskade avsevärt, och Turkiet kommer att öka konkurrensen hos båda branscherna. Turkiet kommer att bli centrum för transittransporterna mellan Asien och Europa.
och Turkiet från att gå mot den första exporten från Kina för att träna med andra tåg, förväntas träffas i Azerbajdzjan.
"Idag är en mycket speciell dag för mig"
Ömer Harman, föraren av exporttåget till Kina, sade i sitt uttalande att han har arbetat på järnvägarna sedan 1981 och har arbetat som maskiningenjör i tio år.
Harman sa, ”Jag är stolt och glad över att leva denna historiska dag. Idag är en mycket speciell dag för mig. Turkiet kommer att göra sitt bidrag till exporten, jag är stolt över att vara ingenjör för detta tåg. Järnvägar fungerar. " han talade.
Harman påpekade att det inte finns några problem när det gäller säkerhet i vagnar och sa: "Våra lok är nya, säkerhetssystem fungerar, tåget fortsätter på sin väg säkert." använde uttrycket.
Var den första att kommentera