Paintless Body Dent Repair (PDR) är tekniken och konsten att återställa kroppsbucklor upp till 5 cm i diameter, som uppstår på fordonets karosseri till följd av yttre stötar, utan att skada lacken, genom att bevara fordonets originalitet och korrigera det utan någon målningsprocess. Lackfri reparation av karosserier är borttagning av skadorna på fordonets karossdelar i de fall lacken inte är skadad, utan de traditionella metoderna för karosskorrigering och lackapplicering.
Små och storskaliga parkeringsskador, om de inte skadar originallacken på fordonet, korrigeras med speciella reparationstekniker och återställs.
Färgfri kroppskorrigeringsprocess
Det bör vara känt att den lackfria karossreparationsprocessen är en mycket vanlig situation som orsakas av vissa yttre påverkan av fordonet på grund av vissa yttre faktorer och det finns många lösningar. Beroende på preferensen är det metoden för att återställa fordonets egen färg utan att skada den, med en applikation som kallas massagemetoden, eller några verktyg som används specifikt för detta arbete, beroende på preferensen för skadorna som orsakats av kollapsen och krossningen av fordonskarossen. Det som är väldigt viktigt i dessa processer är att dessa processer utförs mycket noggrant, det vill säga implementeringen av dem. En slarvigt vald metod kan skada lacken på fordonet och skapa en betydande minskning av fordonets marknadsvärde.
Fördelar med Paintless Body Correction
Anledningen till att den lackfria karossreparationsprocessen, som vanligtvis föredras av fordonsägare, är mycket fördelaktig för fordonsägare är att fordonets ursprungliga skick inte är skadat och därför inte går förlorat i värde. En annan fördel är att eftersom färg eller spackel inte används förhindras färgen på fordonets egen lack och färgen som ska användas från att vara olika. Och utöver detta används den av proffs idag som en mycket sparande metod.
Hur fixar jag omålad kaross?
En av bearbetningsmetoderna är känd som korrigeringen som görs genom att trycka från kåpans baksida. I korrigeringsprocessen genom att trycka från baksidan av motorhuven, används stavformade delar som används på baksidan av den kollapsade delen av fordonet. Med dessa delar appliceras den på den kollapsade ryggen genom massagemetod. Om det är ojämnheter som uppstår utanför under denna process kan dessa ojämnheter korrigeras med en annan process. I denna metod måste materialen på baksidan av det skadade området tas bort.
En annan metod är trimning med dammsugning. Denna metod används på fordon där den bakre delen av motorhuven inte kan användas. I denna metod skadas inte lacken på fordonen.
En annan processmetod är känd som den magnetiska applicerade metoden. Denna metod används idag som en mycket effektiv metod. I denna processmetod finns det inget behov av att ta bort materialen igen. Det är en mycket tidsbesparande processmetod. Med frekvensvågor gör det att skadan kan korrigeras utan att skada färgen i det skadade området. Dessutom, i denna metod, finns det programfunktioner beroende på platsen för skadan och dessa inställningar kan göras.
Var den första att kommentera