United Transport Workers Union “Staten har bara lidit minst 500 miljoner TL för tillfället! Det finns enormt ingenting i byggandet av Karasu-Adapazarı-järnvägsinfrastrukturen "
United Transport Workers Union (BTS) lämnade in ett straffrättsligt klagomål på grund av att förskottsbetalningen upp till tre gånger anbudspriset gjordes på järnvägslinjen Karasu-Adapazarı och allmänheten skadades, enligt rapporterna från TCA.
Pressmeddelandet från BTS vid Istanbul Kartal Anatolian Courthouse är följande; ” Som bekant byggdes den 02 november 2010 en 73 km lång järnvägslinje mellan Adapazarı och Arifiye och hamnen och industrianläggningarna i Sakarya/Karasu. Anbudet för den långa "Adapazarı-Karasu Ports and Industrial Facilities Railway Connection Infrastructure Construction" gjordes och den 05 april 2011 undertecknades ett kontrakt med företaget som vann anbudet på cirka 320 miljoner TL.
Under de senaste tio åren har revisionsrätten gjort granskningar; många oegentligheter, praxis som strider mot lagstiftningen, skadar allmänheten och olaglig betalning framåt upp till tre gånger anbudspriset. Många saker har rapporterats och dessa frågor noterades i TCA-rapporterna 10, 3 och 2017.
Särskilt i rapporten om räkenskapsdomstolen 2019; ”Som ett resultat av den slutliga betalningen och de slutliga rättsliga avgörandena nummer 24.12.2018 som utfärdades av administrationen den 11 december 825, fick entreprenören cirka 20 miljoner TL, inklusive prisskillnader, men från och med den nuvarande situationen kunde markförbättringsarbetena slutföras i ett område på mindre än 23 kilometer och Man förstod att arbetets fysiska realiseringsgrad bara kunde nå XNUMX% ”.
Inom 20 kalenderdagar sedan platsleveransen gjordes den 2011 april 750, 73 km. Det var ett villkor att denna dubbelspåriga järnvägsinfrastrukturkonstruktion, som har en längd på 320 miljoner TL, byggdes tillsammans med broar, viadukter och andra konststrukturer på den. Men som anges i revisionsrättens rapport; I motsats till lagstiftningen om offentlig upphandling och arbetets kontrakt var detta arbete, som skulle vara klart i maj 2013, både ofullständigt och nästan 2,5 gånger högre än anbudspriset, och trots så många olagliga betalningar realiserades endast 23% av arbetet.
I revisionsrättens rapport; "Även om det är underförstått att det under normala förhållanden inte kan slutföras inom avtalspriset eller inom de lagliga affärsökningsgränserna som anges i lagstiftningen, är det nödvändigt att gå till avveckling efter det att avtalspriset är slutfört, men det fastställs av administrationen att entreprenören har ökat affären även efter att avtalspriset är slutfört", och det står klart hur staten skadades på detta sätt. har avslöjats.
En annan viktig avgörande som tagits av revisionsrätten är; Det faktum att "5 av 4 personer i kommittén för tillfällig antagning också är i kontrollorganisationen, det strider mot lagstiftningen och oetiskt och detta skapar allvarliga tvivel".
Å andra sidan rivdes pelaren på bron som byggdes i Karasu för den nämnda järnvägen av kommunen på grund av att den förhindrade trafiken, och detta skrevs till statens förlust.
Alla dessa oegentligheter och frågorna om att skada staten och vad som hände återspeglades i lokala och nationella medier igen under de senaste dagarna. Sözcü Enligt tidningsrubriken från tidningen daterad den 03 december 2020; Han var en kandidat för en suppleant från AKP, partnern för det företag som vann anbudet.
Även om dessa nyheter som återspeglas i pressen och särskilt i rapporterna från revisionsrätten under de senaste tre åren tydligt anges oegentligheter och brott mot att skada staten, har det förstås att åklagarmyndigheterna inte har vidtagit några åtgärder i ämnet och ingen rättegång har inletts.
Samtidigt är det underförstått att ministeriet för transport och infrastruktur, som är adressat till frågan i första hand "i termer av exekvering", inte utför någon administrativ utredning och inte för ärendet till rättsväsendet.
Det är oacceptabelt att hålla tyst, även om staten är synligt skadad och dessa fakta avslöjas av revisionsrätten. Av denna anledning har vår fackförening, United Transport Workers Union (BTS), som är organiserad i järnvägarna, lämnat in ett straffrättsligt klagomål från och med idag och visar socialt ansvar. Vi förväntar oss samma ansvar och känslighet från ministeriet för transport och infrastruktur, särskilt från de rättsliga myndigheterna.
Var den första att kommentera