Tåget användes för första gången i världen i början av 1800-talet i England. Tåget föddes på grund av anklagelserna från en ingenjör som heter Richard Trevithick och en gruvägare i Pennydarran-regionen i England.
Ingenjör Trevithick hävdade att han utan problem kunde transportera 10 ton järnlast med sin egen ångmaskin genom en järnväg från Pennydarran till Cardiff. Således, den 6 februari 1804, lämnade ett lok som heter Tram-Waggon Cardiff med en 10 ton järnlast och även en 70-personbil. Den 16 km långa Pennydarran-Cardiff-vägen kunde övervinnas på 5 timmar med hänsyn till väntan och reparationerna. Trots detta framgångsrika resultat hade Trevithick otur och kunde inte utveckla den här nya maskinen ytterligare och bevisade således att maskinen var överlägsen och effektiv än djur, det vanliga transportmedlet för den tiden. Det är av den anledningen som tåget är tillskrivet en annan engelsman, George Stephenson. Under de följande åren ritade och realiserade George Stephenson plattforms-, lok- och vagnkonstruktioner. Således har den dagens ånglok ... blivit en symbol för utveckling. Stephenson använde tåget, som endast transporterade passagerare och gods den 27 september 1825, mellan Darlingthon och Stockton i Skottland. Återigen, fem år senare vann Stephenson tävlingen på Liverpool-Manchester-linjen, vilket är av stor kommersiell betydelse, med en ny lokmodell som heter Rocket, som kan färdas med en hastighet av 24 km / h. Men Yuval Noah Harari skriver i sin bok Från djur till gudar - Sapiens (sidan 348) att det första kommersiella tåget började köra mellan Liverpool och Manchester 1830.
Efter den 50 km långa linjen Liverpool-Manchester nådde den totala längden på järnvägarna som var färdiga eller färdiga i England inom tio år 2.000 km. 1831 i USA, 1832 i Frankrike, 1835 i Belgien och Tyskland, 1837 i Ryssland och 1848 i Spanien började järnvägar användas.
Var den första att kommentera