Enligt rapporten från International Public Transport Association-UITP har Covid-19-krisen visat hur viktig kollektivtrafik är för grundläggande tjänster. Under inskränkningen bevarades kollektivtrafikförsörjningen runt om i världen för att tillhandahålla transport till frontlinjearbetare.
Vi inser alla vikten av evidensbaserade beslut angående alla aspekter av stadstransporter och deras inverkan på livskvaliteten. När det gäller säkerhet avseende Covid-19 finns det mer vetenskapliga studier och empiriska analyser som visar prestanda för kollektivtrafiksystem jämfört med andra offentliga och privata platser.
För att ge ett exempel från några studier:
Robert Koch-Institut (Tyskland): Data från en artikel publicerad i Epidemiologisk Bulleting 2020 visar att endast 0,2% av spårbara utbrott i Tyskland är relaterade till transporter och involverar färre människor än de i de vanligt drabbade miljöerna per utbrott.
Santé Publique France (French Public Institute for Health Information), data som samlats in mellan 9 maj och 28 september 2020: Endast 19% av Covid-1,2-kluster är kopplade till transport (land, luft och hav). Det härrör främst från arbetsplatser (24.9%), skolor och universitet (19.5%), hälsofaciliteter (11%), tillfälliga offentliga och privata evenemang (11%) och familjesammankomster (7%).
Analys av den brittiska järnvägssäkerhetsorganisationen (RSSB) har visat att risken för att fånga Covid-19 när man reser med tåg är 11.000 av 1 0.01 resor. Detta motsvarar mindre än 20.000% chans att dödas i en trafikolycka. Med en ansiktsmask minskar detta till 1 per 0,005 resor, dvs. XNUMX%.
Rapporten argumenterar också för att städer och länder reagerar på kortvariga nödsituationer, men det borde gå utöver det nu, UITP argumenterar för att vi måste säkerställa kollektivtrafikens överlevnad och ta detta unika tillfälle att omforma framtiden för våra städer för industrin, det ekonomiska och sociala livet. Kollektivtrafiken som en viktig pelare rapporterar att den är starkt kopplad till miljöförbättringar både på kort och lång sikt med många andra utmaningar (klimat, hälsa, social integration, trafiksäkerhet etc.) som inte kan mötas utan en tydlig prioritering. Även om de inte hade erfarenhet av att hantera hälsokrisen, visade de att de reagerade extremt snabbt och visade en stor känsla av ansvar gentemot sin personal och det samhälle de tjänar. Med tanke på att det är ett nytt handlingsområde för UITP visar många vetenskapliga studier och empirisk analys att kollektivtrafik är mycket mindre riskabelt än andra offentliga platser eller privata möten. Baserat på vetenskapliga resultat och praktisk erfarenhet som finns idag visar UITP-rapporten att kollektivtrafiken vidtar lämpliga åtgärder för att minska dessa risker till en hanterbar och acceptabel nivå för passagerare. UITP betonade att det krävs ytterligare ansträngningar för att starkt kommunicera fördelarna med kollektivtrafiken till samhället och återställa medborgarnas förtroende.
Var den första att kommentera