ESHOT-generaldirektoratets budget 2021 accepterades av majoriteten av rösterna i Izmir Metropolitan Municipality Council. Hälften av intäktsbudgeten är reserverad för bussköp; En tredjedel av flottan kommer att förnyas med 2021 nya bussar som anländer till juni 368. President Soyer meddelade att de kommer att börja arbeta med inköp av 100 elektriska bussar nästa år, och medelåldern för fordonsflottan kommer att sjunka till 5.2.
Den sjunde sessionen i novembers ordinarie rådsmöte i Izmir Metropolitan Municipality Council, borgmästare Tunç Soyer under ledning av ESHOTs generaldirektorat, med agendan för 2021 års budget och resultatprogram. Byråns utgiftsbudget för 2021 är 1 miljard 817 miljoner 146 tusen TL; dess inkomst är 1 miljard 176 miljoner 196 tusen TL; Finansieringen av underskottsöverskottet godkändes enhälligt som 640 miljoner 950 tusen TL.
Behöver ta av en hatt
När man talade vid mötet uppgav İzmir Metropolitan Municipality vice borgmästare Mustafa Özuslu att ESHOT tillhandahåller allmännyttiga kollektivtrafiktjänster. Minister Tunç SoyerÖzuslu påminde om att företaget lovade att köpa 500 bussar under sin första mandatperiod, och sa: "Det största bussköpet som gjordes på en gång över hela landet genomfördes. Låt oss gratulera detta en gång. Dessa kommer också att ingå i vår ESHOT-flotta fram till juni 2021. Vår bussflottas ålder sjunker till 6.2 år. Med införandet av 100 elbussar i flottan kommer antalet elbussar att öka till 120 och medelåldern på flottan minskar till 5.2. Vi kommer att fortsätta med kvalitetsbussar som ger bättre service. Vi vill tacka utvecklingsministeriet för investeringsincitamentet på 105 miljoner lira för bussar.”
120 minuter systemet var bra
Påminner om att Özuslu den 1 september 2020, övergången från 90 minuters gratis överföringssystem i kollektivtrafik till 120 minuter-systemet, som betalas för de två första överföringarna, nämnde också det positiva resultatet av det nya systemet och gav följande information: ”120 minuter är bra för İzmir kom. Finns det någon förlust av ombordstigning? Det finns. De första ombordstigningarna ökar med 1 procent. Medborgaren guidade honom att gå på bussen mer exakt. Vi kritiserades för "vi får 50 cent" vid andra ombordstigning. Ingen frågade 'Varför tappade du 10 cent vid första ombordstigningen?' säger inte. Tredje åkattraktionen ökade. De som vill ta siffrorna från ESHOTs generaldirektorat, titta på dem, sade han.
Support samtal till İZTAŞIT
Özuslu uppgav också att Izmir Metropolitan Municipality förenar minibuss kooperativ som tillhandahåller kollektivtrafiktjänster i icke-storstadsområden under ett enda tak och integrerade dem i kollektivtrafiksystemet. försöker ta den i bruk. Antalet passagerare till İZTAŞIT minskade dock också på grund av pandemin. I kooperativen som har investerat i denna tjänst lider våra organiserade vänner. Med dekretet utfärdat av vår president begränsades varaktigheten för subventionerna enligt lag nr 7244 till tre månader. Under denna period kunde Metropolitan kommunen ge det nödvändiga stödet till İZTAŞIT. Den andra pandemi-eran har kommit. I dekretet gavs ministeriet för miljö och urbanisering befogenhet att förlänga denna period. Ministeriet förlängde perioden men utesluter de organisationer som tillhandahåller kollektivtrafiktjänster till kommunerna. Vi skrev artiklar. "Vi ber om stöd från vårt parlament för att sprida och fortsätta denna praxis."
Staten bör avskaffa SCT och moms!
Säger ”Vi har en begäran från staten”, sade Özuslu, “ESHOT behöver 600 miljoner lirastöd. Vi ger denna siffra från storstadsbudgeten. Om SCT- och momsbelastningen för kollektivtrafikinstitutioner och organisationer som är anslutna till kommuner tas bort kommer det att sparas cirka 135 miljoner TL årligen endast för ESHOT. Detta är en seriös insats. Vi kräver detta från vår stat. Eftersom stads kollektivtrafik är en offentlig tjänst; Låt oss göra detta tillsammans, sade han.
Transport i Izmir är billigt
CHP Group SözcüSü Nilay Kökkkılınç bad rådsmedlemmarna att stödja İZTAŞIT-projektet. Kökkılınç uppgav att det fanns en förlust på 2019 miljoner 933 tusen TL i inkomst först på grund av de olika gruppernas kostnadsfria eller diskonterade rättigheter för kollektivtrafik både med beslut av Grand National Assembly och presidentdekretet, “Om detta belopp betalas av staten till Izmir Metropolitan Municipality, "Det kommer inte att behövas en miljon lira-subvention," sa han.
Vi gav ett bra test i järnvägssystemet
Izmir Metropolitan kommun borgmästare Soyer sa följande i sitt uttalande efter inläggen:
”Utvecklade städer är inte städer där de fattiga använder privata bilar, utan städer där de rika använder kollektivtrafik. Detta ord syftar på järnvägssystem. Izmir Metropolitan Municipality har gett ett mycket bra test under de senaste 1,5 åren på järnvägssystemet. Trots pandemin fortsatte byggandet av tunnelbanelinjen Narlıdere enligt tidsplanen. Çiğli Spårvägsanbud gjordes. Vi har också börjat arbeta på tunnelbanelinjen Karabağlar-Gaziemir. Men det viktigaste är Buca-tunnelbanan... Med en budget på 1 miljard dollar nåddes en överenskommelse på 450 miljoner dollar med det konsortium som vi bildade för detta projekt, som kommer att bli den största investeringen i Izmirs historia. Vi kommer till punkten att genomföra det internationella anbudet i januari. Vårt främsta mål är att minimera kollektivtrafiken med gummidäck och att bygga ut järnvägssystemen. Vi kommer att ha tagit i bruk nästan alla (500 bussar) av vårt löfte om 451 bussar om fem år innan 2.5 års utgång. Vi påbörjar även arbetet med inköp av 100 elbussar nästa år. Jag gratulerar vår ESHOT General Manager och våra biträdande general Manager-kollegor för deras framgångsrika prestation här. Det här är en enastående framgångssaga. Inköpet av 368 bussar på en gång motsvarar en budget på 570 miljoner TL fördelat på fem år. Om man var tvungen att köpa den i förväg från Statens försörjningskontor skulle det bli 800 miljoner TL. Att detta köp gjordes på ett sätt som inkluderade gratis underhåll/reparationsservice i fem år trots fluktuationerna i utländsk valuta är en framgång berättelse som ska påpekas. Det är en stor vinst för Izmir, grattis."
Vårt antal resor har inte minskat
Borgmästare Soyer sade att de tjänade utan att minska antalet resor under pandemiperioden, ”Den 18 mars 2020 betjänade vi alla våra kollektivtrafikfordon med 1 bussar, medan det fanns 800 miljon 1315 tusen ombordstigningskort per dag. 1388 fordon är i bruk idag; Det genomsnittliga antalet ombordstigningskort per dag är 800 tusen ... Så vi tjänar färre passagerare med fler fordon. Trots all denna kris minskade vi inte antalet resor. Trots kostnadsökningarna fortsätter vi att tjäna på bästa möjliga sätt, säger han.
Antalet smarta stopp kommer att öka
Med hänvisning till de innovationer som ESHOT General Directorate kommer att göra 2021 avslutade Soyer sitt tal enligt följande:
”Vi ökar antalet av våra soldrivna 65 stopp till 225. Vi återupplivar traditionella Izmir stängda stopp vid fem punkter. Vi kommer att utöka antalet smarta stopp. Vi kommer att köpa 200 busshållplatser varje år och 1000 busshållplatser. Vi kommer att köpa 100 elbussar. Vi kommer att öka antalet kvinnliga förare till 100. Vi planerar att spara 600 miljon 11.7 tusen lira genom att fokusera på våra solkraftverk (SPP). Vi är känsliga för att tillhandahålla extra service till vårdpersonal. Vi tar dem bort från kollektivtrafiken och når snabbt deras arbetsplatser. Med lanseringen av våra nya bussar kommer medelåldern för vår flotta att sjunka från 5.2 till XNUMX. Under pandemiperioden testade de anställda vid vårt generaldirektorat för ESHOT, deras förare, våra tekniska vänner, lika mycket som vårdpersonalen och fortsatte att arbeta med hjärta och själ i början av sina uppgifter. De gav en mycket lyckad tentamen. Jag önskar att vårt ESHOT-budget- och resultatprogram är till nytta för Izmir. "
De utestående investeringarna i ESHOTs generaldirektorats budget för 2021 är följande:
Nya bussar kommer
Den största utgiftsposten i 2021-budgeten var bussinköp. 134 miljoner 364 tusen 4 TL har tilldelats för betalning av 457 bussar, varav 715 ledbussar och 46 funktionshindrade bussar speciellt gjorda för rullstolspassagerare, varav anbudet gjordes i år och kontraktet undertecknades. Det uppgavs att dessa bussar kommer steg för steg och alla kommer att börja köra till juni 2021. Det noterades att med tillägget av dessa fordon kommer en tredjedel av ESHOT-flottan att förnyas och flottans medelålder kommer att minska från 9 till 5 med avvecklingen av gamla bussar.
Elbussinköp
Bortsett från det kommer arbetet att inledas för inköp av 100 elbussar under det nya året och det totala antalet elbussar i ESHOT-flottan kommer att ökas till 120; Det uppgavs att 10 miljoner 22 tusen TL-anslag motsvarande 500 procent av budgeten anslogs för detta.
Utvalda mål
Bland målen för ESHOTs generaldirektorat 2021 var de framstående tjänsterubrikerna förutom att tillhandahålla kollektivtrafiktjänster som följer: Förlängning av applikationen İZTAŞIT startade i Seferihisar i halvöregionen (Urla, Karaburun, Çeşme);
Solkraftverket (GES), som för närvarande är installerat på taket av ESHOT Gediz Heavy Care Facilities, Gediz 2nd Stage, Buca Adatepe och Karşıyaka installation på taket på deras garage;
Arbeta mot målet att öka antalet soldrivna busshållplatser från 65 till 2024 fram till 225;
Utöka antalet "smarta stopp", som för närvarande är 200, där information såsom kommande bussinformation, antal busslinjer som passerar stationen kan ses på digitala skärmar, på lämpliga platser i hela staden;
Inom ramen för projektet att modernisera och återuppliva Nostalgiska Izmir Stoppar; För det första stannar förverkligandet av fem nostalgiska inomhus-, soldrivna och luftkonditionerade bussar vid passagerarintensiva platser ...
Var den första att kommentera