Borgmästare Seçer gjorde viktiga utvärderingar av Mersin Metro Project

Det första mötet i Mersin Metropolitan kommunfullmäktiges möte i november 2020 hölls på kongress- och utställningscentret.

Borgmästare Seçer gjorde viktiga utvärderingar om Metro-projektet och sa att de företag som deltar i anbudet kommer att bestämma de finansiella institutionerna själva. Select betonade att det är medvetet om oro för projektets kostnad och noterade att det är viktigt för Turkiet för Mersin och Metro. Väljer, ”Om jag gör onödiga investeringar, om jag uppför stora byggnader och lämnar inredningen tom, om jag gör stora betonghögar, om jag gör 10 liror för 100 liror, fråga mig. Men församlingen borde stödja mig i rationella, logiska och lovande investeringar ”.

Borgmästare Seçer tillfrågades den ungefärliga kostnaden för Mersin Metro, om det hade skett en förändring av de rutter som planerades tidigare och vilken typ av studier som genomfördes för att skapa ekonomiska resurser. Borgmästare Seçer sade att tunnelbaneanbudet ursprungligen avbröts men att de inte kunde fokusera på denna fråga på grund av pandemin. Detta är det första stegets underjordiska spårvägssystem. Dess totala längd är 9 tusen 1 meter. Den del som ska byggas med TBM är 7 930 4 meter lång. Både vid start- och slutpunkterna finns en baklängd på 880 meter i en och 170 meter i de andra lagringsutrymmena. Det finns också 400 tunnelbanestationer. "Den totala längden på detta är 11 kilometer."

"Vi är i kontakt med den auktoriserade avdelningen för relevant ministerium om järnvägssystem"

Påminner om att de ändrade det befintliga tunnelbaneprojektet efter att han kom till administrationen, sade president Seçer: ”Naturligtvis har herr president också inkluderat detta i investeringsprogrammet och jag tror att han har gett oss en positiv diskriminering i denna fråga. Det har inkluderat vårt projekt i sitt program för 2019 och denna utveckling innebär att vår mobilitet kommer att öka så snart som möjligt. Här har vi naturligtvis vänner som har bidragit, särskilt herr Lütfi Elvan. Vi är i kontakt med den auktoriserade avdelningen för det aktuella ministeriet om järnvägssystem angående denna projektändring, säger han.

"Det är inte lagligt för mig att ge en kostnadssiffror eftersom den för närvarande befinner sig i anbudsskedet"

Borgmästare Seçer gav information om projektets kostnad och ekonomiska resurser, ”Vårt anbud är ett byggande anbud. Den inkluderar stationer och tunnlar och byggdes under förutsättning att företagen hittar sin egen finansiering. En studie där byggtiden är 4 till 6 år och betalningen är 11 år efter att byggnaden levererats. Förkvalificering gjordes för detta anbud. Totalt deltog 28 företag med 13 olika erbjudanden. Undersökningar håller på att avslutas nu. Men eftersom det för närvarande är i anbudsskedet är det inte lagligt för mig att ange en kostnadssiffra. När den första etappen är över kommer vi att få erbjudanden från företag som har fått prekvalificeringstillstånd. Detta är vårt tunnelbaneprojekt med det enklaste och tydligaste uttrycket. De företag som deltar i detta anbud vet att de själva bestämmer finansinstituten. De gör sina egna möten. Vissa förhandlar med europeiska och andra med kinesisk kapital. "Det finns företag från turkiska, kinesiska, japanska, USA, Azerbajdzjan och Spanien som presenterar filer för projektet."

"Jag är medveten om dina bekymmer"

Borgmästare Seçer gav exempel från tunnelbaneprojekten utomlands och sa att han förstod de ekonomiska problemen och sa: ”Nu finns det denna oro. Jag är medveten. "Jag undrar om Mersin sätts under skuld, belastas?" Det är definitivt en viktig investering, en värdefull investering. Jag pratar inte bara om detta för Mersin. I många regioner är han lika bekväm, snabb, säker och miljövänlig kollektivtrafik till Turkiet i en mening som kommer så långt bakifrån, säger han.

"Vi minskade skuldbeståndet med 3/1"

Med tanke på att de är en kommun som har uppnått ekonomisk disciplin som Metropolitan Municipality, sade Seçer att MESKI och Metropolitan Municipality minskade sitt skuldbestånd från 3 miljarder lira till 2 miljarder lira. Seçer sa, ”Vi minskade skuldbeståndet i MESKI och Metropolitan med 1.5 på 3 inom 1 år. Detta är viktigt, detta är mycket värdefullt, detta är en ekonomisk disciplin. Jag säger att en sak till är viktig; ingen har någonsin hört talas om att jag säger att den här staden är en fattig stad. Vi är en stad med inkomst, jag säger att vi kommer att växa ännu mer. Jag lade fram en vision. Jag gör en förutsägelse ”sa han.

"Om jag gör ett 10-lira-jobb för 100 lira, fråga mig"

President Seçer sade att han är öppen för att bli förhörd av församlingen: ”Om jag gör onödiga investeringar, om jag uppför stora byggnader och lämnar inredningen tom, om jag gör stora betonghögar, om jag gör ett 10-lira-jobb för 100 lira, fråga mig. Men låt församlingen stödja mig i rationella, logiska och lovande investeringar. Du gör också forskning. Presidenten talar så bestämt: ”Tunnelbanan är den här och den här. Vem gjorde vad, vad gjorde Konya, Gaziantep, Istanbul, Ankara, vad gjorde de? Vad har Europa gjort, vad har Amerika gjort? ' Vi kan vara en europeisk stad. Jag säger detta när det gäller utveckling. Annars är vi nöjda med oss ​​själva, vi är nöjda med vår egen civilisation. Vi är nöjda med vår egen kultur och livsstil. Missförstås inte heller här. Våra fötter är på de anatoliska länderna, vårt centrum är här. Men våra ögon måste också följa hela världen. Var, vad som händer måste vi titta på dem. Naturligtvis, när anbudet avslutas, kommer vi att dela deras förklaring med allmänheten i vårt parlament. "

"Vi arbetar med att skapa ett vetenskapsmuseum"

Borgmästare Seçer sade att de också kommer att överväga utvärderingarna av fjärilsdalen och panoramamuseet från församlingsmedlemmen. ”Vi arbetar med att skapa ett vetenskapsmuseum. Det är en studie initierad av vår Yenişehir kommun under föregående period. Han misslyckades för närvarande. Som en storstad vill vi ta över området och slutföra byggandet och bygga ett vackert vetenskapsmuseum. "Det kommer att bli ett betungande projekt, men jag tycker naturligtvis att det är ett arbete som bör göras med principen" Den mest sanna mästaren i livet är kunskap "."