Arméns handelskammare och industri (OTSON) Ordförande Servet Sahin, Turkiets ekonomi som hölls vid TOBB: s president Recep Tayyip Erdogans presidentråd förmedlade deras problem och krav från vår provins deltog i mötet.
OTSON-ordförande Servet Sahin, Turkiet Union of Chambers and Commodity Exchanges Ordförande Rifat Hisarcıklıoğlu hemma, premiärminister Recep Tayyip hölls vid Erdogan ledde ett möte som deltog via videokonferens. Vid mötet förmedlade han provinsens problem i en skriftlig text till president Erdoğan.
I rapporten som han överlämnade till president Erdogan uttryckte Şahin kraven från Samsun-Sarp Railway Project, Black Sea Mediterranean Road, lösningen på hamnproblemet i vår provins och kraven från medlemmarna.
I den rapport som utarbetats av president Şahin; Turkiet utför ensam 35% av hasselnötproduktionen i vår stad och vår region för att uttrycka min tacksamhet för det stöd du har gett till politiken för nötternas räkning vill överföra flera frågor som bör lösas.
SAMSUN-SARP RAILWAY PROJECT
Turkiet den 21-24 oktober vid järnvägstoppmötet i Istanbul, hoppas Samsun att vi förväntar oss att resultatet av en brant järnväg var relaterad till projektet. Det finns ett starkt samband mellan utvecklingsnivån för en region och transportnätverket i den regionen. Samsun-Sarp-järnvägsprojektet till Svarta havet, östra änden av centrala Svarta havet, Turkiet norr om provinserna Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize och Artvin direkt till ekonomin i nämnda provins till närliggande provinser, eftersom samtrafik kommer att påverka på ett positivt sätt. De gemensamma kännetecknen för de nämnda provinserna börjar anlända till denna region i provinsen som mest migration i Turkiet. Avslutningen av detta projekt kommer att ge ett viktigt bidrag till lösningen av ekonomiska problem, särskilt sysselsättningen. Omvänd migration kommer att börja tack vare de sysselsättningsmöjligheter det kommer att skapa. Denna situation kommer att påverka de provinser som lockar migration i alla aspekter positivt.
Körningen av Samsun-Sarp Railway genom Ordu och Giresun är av avgörande betydelse för vår provins och region.
SVART HAV MEDELVÄG
Slutförandet och öppnandet av vägprojektet vid Svarta havet och Medelhavet, som anbudsfördes 2008, kommer att påverka våra provinser Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş och Hatay direkt, medan de indirekt påverkar 50 provinser. Samtidigt kommer avståndet mellan Ordu och Mesudiye att minska till en timme, med tunnlar och viadukter till två timmar, och transporten mellan Ordu och Iskenderun kommer att minska till sex sju timmar. När vägprojektet vid Svarta havet och Medelhavet är klart kommer vår Ordu-provins att bli ett logistikcenter. Ordu kommer att spela en viktig roll i exporten till länder med en kust till Svarta havet. Denna situation, som kommer att ge stor bekvämlighet vid transport av exportprodukter från Medelhavet och centrala Anatolien till Svarta havet, kommer också att ge ett betydande bidrag till landets ekonomi. Dessutom kommer de produkter som ska exporteras lättare att levereras till länderna vid Svarta havet av våra industriister. Vi tillhandahåller och kräver ditt stöd för slutförandet och öppningen av detta projekt, som är den mest värdefulla investeringen i vår provins och region efter Ordu-Giresun flygplats, i slutet av detta år.
ORDU PORT
Som din Zat-Al också informeras är vår stad den enda staden med en kustlinje och ingen hamn. Det är cirka 110 km från distriktet Gülyalı till gränsen till distriktet Terme. Förutom de små hamnarna som fungerar som fiskarskydd i vår provins med en kust, har vi inte en hamn i Ünye som har en bredare skyddskonstruktion och som tillgodoser vår stads behov.
När det gäller provinsekonomin, som exporterar cirka 50 tusen ton hasselnötskärnor och exporterar en betydande mängd lerkaolin och levererar cirka 300-350 tusen MDF råvaror, trä och gödselmedel sjövägen, en hamn som kommer att tillhandahålla både hantering och turismtjänster framstår som ett akut behov.
Med öppnandet av Svarta havet-Medelhavet dubbel väg för trafik har denna hamntjänst blivit viktigare för transport och export av produkter från många städer som Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Gaziantep och Hatay till Svartahavsregionen.
"Vi förväntar oss er uppskattning, godkännande och stöd i detta avseende, och vi begär och kräver att hamninvesteringen förs till vår stad så snart som möjligt." Hans uttalanden fanns med.
Var den första att kommentera