Oavslutad i 12 år förvandlas Ankara Sivas YHT-projekt till en ormhistoria

årslångt ankara sivas yht-projekt frös in i en ormhistoria
årslångt ankara sivas yht-projekt frös in i en ormhistoria

På tal om Ankara-Sivas höghastighetstågprojekt, som inte har slutförts på 12 år, sade CHP Sivas biträdande Ulaş Karasu: ”Republikens första järnvägsprojekt, Ankara-Sivas Railway Project, slutfördes på fem år med den periodens teknik. Vi är i slutet av det 12: e året av YHT, vi har fortfarande inte kunnat ta det i bruk. ''


CHP-partiets församlingsmedlem och Sivas biträdande Ulaş Karasu tog upp projektet Ankara-Sivas höghastighetståg, som har varit under uppbyggnad i 12 år, i ministeriet för transport och infrastruktur.

I sitt anförande vid Plan Budget Commission uppgav Karasu att Ankara-Sivas YHT-projektet förvandlades till en ormhistoria och att linjen, vars grund grundades 2008, fortfarande inte slutfördes, och sa: '' Ankara-Sivas Railway Project, Republikens första järnvägsprojekt, slutfördes på fem år med tekniken under den perioden. Vi är i slutet av det 12: e året av YHT, vi har fortfarande inte kunnat ta det i bruk. ''

Med tanke på löftet från president Tayyip Erdoğan vid Sivas-mötet sa Karasu, '' Erdoğan uppgav att höghastighetståglinjen i Sivas, där han kom före lokalvalet den 31 mars, kommer att öppnas under Ramadanfesten 2019. Nu är 2020 snart slut och en och en halv månad kvar. Det ser ut som att det inte kommer att öppnas i år heller. ''

Osäker kostnad

Karasu sa att kostnaden för linjen också är osäker och att det finns 3 olika kostnader för projektet, men de vet inte vilken som är verklig och sa: '' Jag tittade på ministeriets budgetprogram för hur mycket denna linje kostade, det finns ingen prissättning där. I marknadsföringsvideon för sociala medier som publicerades av State Railways sa du att den totala investeringskostnaden för projektet var 9 miljarder 749 miljoner TL. Olika uttalanden kommer från AKP-suppleanter i denna fråga. En parlamentsledamot uppgav att det skulle kosta 13 miljarder TL i februari, denna siffra ökade till 16 miljarder i augusti. Vad är den verkliga kostnaden för detta projekt, vi är nyfikna på det. ''

8 gånger invandring: ministeriet borde vidta åtgärder

Med hänvisning till kollapserna i järnvägslinjekonstruktionen sa Karasu att totalt 8 bucklor inträffade i Esmebaşı-tunneln. Karasu konstaterade att den sista bucken i Esmebaşı-tunneln ägde rum den 3 mars och uppgav att ett anbud öppnades för att ta bort den aktuella bucklan och 76 miljoner liror betalades och sa: ”Kostnaderna för bucklan ligger också på nationens rygg. Studier av denna kollaps visar att det finns allvarliga problem i markundersökningen av detta höghastighetstågprojekt, allvarliga markstudier har inte gjorts. Annars kommer det inte att finnas någon bucklan 8 gånger för att öppna en tunnel. Jag uppmanar ministeriet att vidta åtgärder angående detta '', sa han. (Källa: Cumhuriyet)


sohbet

Feza.Net

Var den första att kommentera

Yorumlar

Relaterade artiklar och annonser