Boztepe är ett turistområde där turister som kommer till Ordu erbjuder transport med linbana och tittar på stadsutsikten. Du kan paraglide genom att titta på Svarta havet med fågelperspektiv. Förnyad Boztepe 457 meter från där landningsbanan är elevens armés natur som en av de första platserna där skärmflygning i Turkiet.
Ordu Metropolitan Municipality har förnyat och tagit i bruk det säkra landningsområdet, som har väntat i flera år av adrenalinentusiaster som har flygt skärmflygning, i Boztepe, som är observationsdäcket i staden, på 530 höjd. Banområdet på totalt 250 m2 täcktes med grönt gummi i harmoni med den naturliga strukturen. En säker avgång gjordes redo för en trevlig flygning.
Var är Ordu Boztepe, Hur kommer man dit?
Boztepe, som ligger i stadens sluttningar, har en höjd av 450 meter. Du kan se all Ordos skönhet härifrån. Det finns motell, kasinon, tallskogar och picknickområden här. Paragliding görs också här. Jag rekommenderar dig särskilt att se solnedgången här.
Ordu Boztepe ligger på Atatürk Boulevard i Şarkiye-distriktet i Altınordu-distriktet i Ordu. Det ligger 6 km från Altınordus centrum.
Vad är skärmflygning?
Paragliding är en extremsporttyp som hittades i början av 1980-talet av några få personer som är intresserade av luftsport, vilket gör att fria fallskärmar kan springa från backarna. Det klassificeras som ett mycket lätt flygplan (ÇHHA) enligt civil luftfartsbestämmelser.
Paragliding är det lättaste bland mycket lätta flygplan. Tack vare den enkla transporten kan den tas av från kullar utan vägar. Det kräver ingen speciell start- och landningsbana. Med hjälp av naturliga lyftkrafter kan den stanna i luften i timmar, stiga upp till molnen och resa kilometer i miles. Det är den vanligaste och snabbast utvecklande flygsporten i världen.
Hur görs skärmflygning?
För att göra skärmflygning är det nödvändigt att gå till de platser som är lämpliga för denna sport. Senare behövs bara muskelkraft och vind för att flyga. Om du är på himlen för att lägga till skärmflygupplevelsen i ditt liv och bara lämna ett trevligt minne, kan du få kort information om skärmflygning från instruktörerna på de platser där denna sport utförs och flyga med piloter. Om du ska göra den här sporten professionellt och vill stanna i luften i timmar, kan du gå med i den kostnadsfria och certifierade skärmflygningskursen för Turkish Aeronautical Association.
Skärmflygningsregler
För att inte äventyra både skärmflygpiloten och dig själv i luften måste du följa några regler.
- På flyg som åtföljs av en pilot måste personen helt följa pilotens instruktioner.
- Det är obligatoriskt att bära hjälm med hakstöd och flytväst.
- Det bör finnas en första hjälpenkit under flygningen.
- Paraglidingträning eller flygning bör endast tas på platser där väderförhållandena är lämpliga.
- Skärmflygning är inte en sport för tre personer. Det görs med endast en plusperson utom piloten. Detta kallas "Tandem Paragliding".
- Det är obligatoriskt att ha en extra fallskärm och räddningsbåt på tandemflyg.
- Vinden som krävs för skärmflygning bör kontrolleras innan den flyger, och vid behov bör den startas efter den.
- Kläder som ger komfort i luften bör bäras.
- Paragliding är förbjudet för personer med hjärtsjukdomar, höjdskräcken, gravida kvinnor, astmapatienter och personer med mer än 105 kg.
- Paragliding bör inte ske under påverkan av alkohol.
- Åldersgränsen för skärmflygning är 16 år. Familjledighet krävs för personer under 16 år.
När är skärmflygning klar?
Paragliding görs vanligtvis mellan vår och höst i klart och torrt väder. Förutom det finns det ingen strikt regel om att skärmflygning inte görs, men vädret i regionen är en mycket avgörande faktor.
Material som krävs för skärmflygning
Skärmflygningsteamet består i grunden av fyra basutrustningar.
Wing (Dome, Canopy)
Till skillnad från fallskärmar för flygplan kallas tygdelen av skärmflygplan "vinge" eller "baldakin", inte en fallskärm. I grund och botten bibehåller den sin svullna form genom att fylla luften under flygningen genom öppningarna som kallas cellmunnar mellan de två tyglagren med öppningar framför fallskärmen. Vingen har en flygplansstruktur som ett segelplan och segelflygplan. Tvärsnittsformen liknar en halv droppe vatten. Denna speciella struktur skapar en tryckskillnad genom att flyta luften vid olika hastigheter över och under vingen enligt Daniel Bernoullis principer och kan minska skärmflygarens vertikala hastighet till nivåer på 0.8 m / s. Tyget är tillverkat av speciella polymerer och täckt med silikon. Det är väldigt lätt (30-35 gr / m2). Luftgenomsläppligheten är noll i en ny vinge. På samma sätt passerar det inte vatten om det inte är helt vått. Med tiden och användningen börjar materialet bli permeabelt, vilket indikerar att det har nått slutet av sitt liv. Längden på en vanlig fallskärm är ± 5 år, beroende på region och väderförhållanden. För mer detaljerad information, se länkarna nedan.
Hängrep
Rep består av två delar. Den inre delen är gjord av ett kevlar demen-material som är motståndskraftigt mot vikt men svagt mot friktion. Detta material är ett mycket slitstarkt material som används i skottsäkra västar. Den andra delen är materialet som kallas dacron, vilket skyddar detta tunga material från nötning genom friktion under bergförhållanden och som ett resultat av brott. Funktionen med detta material är att det är mycket motståndskraftigt mot friktion. Det bidrar dock inte till att repen bär. Detta material används inte för att minska tävlingsvingarnas vikt. Detta är dock en mycket exceptionell situation. Repens genomsnittliga tjocklek är 2 mm. Ett enkelt 2 mm tjockt rep kan dock dra cirka 150 kg. Antalet rep i en fallskärm är över 100. Därför reflekteras vikten av en pilot på repen med en hastighet av cirka en procent. Detta är en av de viktigaste faktorerna som säkerställer materialets hållbarhet.
Stödkolumner
Stödstammar ansluter kupolrep till höljet. De bär vikten eller belastningen genom repen. De är fästa vid repen med karabinhakarna med små metallringar (rabit). Det gör det möjligt att ta kupolen till huvudet med hjälp av bärarkolonnen under start. De bakre pelarna håller också bromsarna med ringar. I ändarna på bromsarna finns snygga hylsor för enkel hållning, och dessa är fästa vid de bakre pelarna med snäpp eller verkuro.
Harness (Harness Assembly)
Metoden att bära som piloten är fäst vid medan den flyger och är fäst vid vingen med karbinhake.
Pilot fallskärm
Det är ett av de prioriterade materialen för flygning. Som en grundläggande princip finns det ingen flygning utan reservfallskärm. Den är gjord av ett tyg som är lättare och mycket halare än själva fallskärmen. Den har två typer, externa och interna. Extern reservdelar är fäst vid karbinen. För intern säkerhetskopiering har alla selar en cell antingen på baksidan eller under den placeras här och ansluten till selen med hjälp av kolonner, ett material som är tåligt mot tryck och stötar. Dess arbetsprincip är som en fri fallskärm. Piloten bestämmer sig själv för att använda denna fallskärm och drar i handtaget som kallas handtaget när han ser det nödvändigt. I det här fallet, till skillnad från fri fallskärm, kommer fallskärmen i piloten i ett färdigt öppet paket som heter navlaka. Piloten öppnar säkerhetskopian genom att snabbt kasta ner detta paket. Med aktiveringen av denna fallskärm förlorar den faktiska fallskärmen sin flygning. Piloten, som faller ner med en hastighet på cirka 5 m / sek, måste samla fallskärmen som inte längre flyger.
Kask
Det finns två typer av hjälmar med fullt ansiktsskydd och fullt ansiktsskydd. Det produceras vanligtvis från kevlar. Det är starkt skyddat mot stötar.
GPS-enhet
Med GPS-enheten tillhandahålls information som höjd, hastighet, platsinformation och det är möjligt att nå målet genom att rita en specifik rutt. GPS är också en enhet som ska användas av idrottare i tävlingar.
Variometer
Variometer med termisk luftström används ofta för att göra avståndsflyg; Det är en anordning som visar höjden, upp- eller nedstigningshastigheten i den aktuella hissen. Dessutom meddelar det piloten om dessa stigningar och nedfarter med en ljudanmälan. Den finns i kompakta enheter som kombinerar variometer och GPS.
Vindmätare
Vindmätaren är ett litet men viktigt skärmflygningsmaterial som visar vindens styrka och eventuella stötarea i km.
Magnetisk kompass
Även om piloter med skärmflygning bestämmer sin riktning med hjälp av GPS är magnetisk kompass en enhet som de borde ha med sig. En magnetkompass förvaras om elektroniska enheter i vissa fall kan ge falsk information.
radio
Det är en måste-anordning som används vid träning i radioskärmflygning i fjärrflygningar. Kommunikation upprättas med andra piloter i luften eller på marken under flygningen.
licens
Enligt artikel 6 i den mycket lätta flygplanförordningen (SHY 11C) som publicerades av General Directorate of Civil Aviation:
Var den första att kommentera