Om den transsibiriska järnvägen

Den transsibiriska järnvägen är järnvägen som förbinder Västra Ryssland med Sibirien till Fjärran Östern Ryssland, Mongoliet, Kina och Japanska havet. Det är den längsta järnvägen i världen med en längd på 9288 km från Moskva till Vladivostok.

Det byggdes mellan 1891 och 1916. Det belopp som spenderades för byggandet av järnvägen mellan 1891 och 1913 var 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX rubel.

rutt

• Moskva (0 km, Moskva-tid) De flesta tåg startar från tågstationen Yaroslavski.
• Vladimir (210 km, Moskva-tid)
• Gorky (461 km från Moskva-tiden)
• Kirov (917 km, Moskva-tid)
• Perm (1397 km, Moskva tid +2)
• Den imaginära gränsövergången mellan Europa och Asien. Den är markerad med en obelisk. (1777 km, Moskva tid +2)
• Jekaterinburg (1778 km, Moskva tid +2)
• Tyumen (2104 km, Moskva tid +2)
• Omsk (2676 km, Moskva tid +3)
• Novosibirsk (3303 km, Moskva tid +3)
• Krasnoyarsk (4065 km, Moskva tid +4)
• Irkutsk (5153 km, Moskva-tid +4)
• Sljudyanka 1 (5279 km, Moskva-tid +5)
• Ulan-Ude (5609 km, Moskva tid +5)
• Det är skärningspunkten med Trans Mongolia-linjen. (5655 km,)
• Cheetah (6166 km, Moskva tid +6)
• Det är skärningspunkten med Trans Manchuria-linjen. (6312 km,)
• Birobidyan (8320 km, Moskva-tid +7)
• Khabarovsk (8493 km, Moskva-tid +7)
• Det är skärningspunkten med Trans Korea-linjen. (9200 km,)
• Vladivostok (9289 km, +7 Moskva-tid)

Historik

Behovet av en hamn på Rysslands långvariga Stillahavskust förverkligades 1880 med inrättandet av staden Vladivostok. Att upprätta anslutningen av denna hamn till huvudstaden och distribuera de underjordiska och ovanjordiska resurserna i Sibirien utgör de saknade länkarna i denna längtan. 1891, Tsar III. Med godkännande av Aleksandr utarbetade transportministern Sergei Witte de transsibiriska järnvägsplanerna och började bygga dem. Dessutom har den riktat alla statens möjligheter och investeringar till regionen för industriell utveckling. Efter tsarens död 3 år senare, hans son, tsar II. Nikolai fortsatte att investera och stödja järnvägen. Trots projektets otroliga storlek slutfördes hela rutten 1905. Den 29 oktober 1905 nådde persontåg för första gången Stilla havet (Vladivostok hamn) från Atlanten (Västeuropa) utan att transporteras med färja på räls. Således höjdes järnvägen bara ett år före det rysk-japanska kriget. Järnvägen öppnades 1916 med sin nuvarande rutt, inklusive den utmanande rutten runt Bajkalsjön och den manchuriska linjen, med dess farliga läge i norr ersatt med sin nya rutt.

Den transsibirska järnvägen har bildat en viktig handels- och transportlinje mellan Sibirien och resten av Rysslands enorma territorium. Överföringen av sibiriska underjordiska resurser och ytresurser, särskilt spannmål, gav viktiga resurser för den ryska ekonomin.

Den transsibirska järnvägen hade emellertid också mycket mer omfattande och långsiktiga effekter. Utan tvekan kommer detta att påverka Rysslands militära makt såväl som järnvägslinjens bidrag till Rysslands ekonomi. Dessutom undertecknades ett solidaritetsavtal mellan Ryssland och Frankrike 1894. Båda länderna har lovat att stödja varandra i en attack av Tyskland eller allierade. Det närmande som detta fördrag kommer att ge mellan de två länderna, särskilt påskyndandet av de franska investeringarna i Ryssland, är oundvikligt.

Både Trans-Siberian Railway och Ryssland-Frankrike-fördraget har fått England att oroa sig för sina intressen i Fjärran Östern. Rysslands expansionspolitik, som kommer att utveckla en starkare armé, verkar vara oundviklig. Liknande problem finns i Japan. Spridningen av Ryssland i riktning mot Kina kommer att skapa ett hotområde som inkluderar Manchuria, Japans mest utsatta för en extern attack. Dessutom har hamnen i Viladivostok också blivit en viktig flottbas för Ryssland.

Bekymmerna hos båda sidorna resulterade i ett fördrag mellan Japan och Förenade kungariket i 1902. Fördraget syftar huvudsakligen till att skydda status quo i Fjärran Östern. Enligt fördraget, när en yttre attack hotar en stats ställning, kommer den andra staten att förbli neutral. Men när en annan internationell styrka stöder aggressorn, kommer den andra staten att ingripa.

Detta fördrag, som ägde rum i början av 20-talet, bevarar det brittiska imperiets status quo över hela världen och är en tydlig indikation på att det nu behöver och börjar höra allianser. Det kan också ses som ett av de första tecknen på det brittiska imperiets kollaps.