Den första fasen av Bursaray Signalization System Revision, som genomfördes av Bursa Metropolitan Municipality för att minska väntetiden i järnvägssystemet till 2 minuter, för att öka passagerarkapaciteten på samma linje med 60 procent, och där arbetena utfördes endast mellan 01.00 - 06.00 på natten för att förhindra att systemet störs. Bursa Metropolitan kommun borgmästare Alinur Aktaş, som granskade arbetena på plats, påminde om att det årliga antalet passagerare, som var 2003 miljoner 45 när systemet började fungera, ökade till 95 miljoner förra året och sa att de befintliga linjerna kommer att användas mer effektivt.
Bursa Metropolitan Municipality, som försöker effektivisera vägnätet med nya vägar, broar och korsningar för att eliminera transportproblemet i Bursa, å andra sidan fortsätter att arbeta utan att sakta ner för att göra järnvägssystemen som utgör ryggraden i kollektivtrafiken mer attraktiva. Medan detta antal nådde 2003 miljoner år 45 i BursaRay, som transporterade cirka 2019 miljoner passagerare 95, när det öppnades för drift, beställde Metropolitan kommunen Signalization System Revision-projektet för att möta den ständigt ökande efterfrågan i den befintliga linjen och för att göra transporten bekvämare. Medan ett kontrakt undertecknades med BBR för projektet på cirka 9,5 miljoner euro i mars förra året, planerades arbetet för det 2-minuters serieintervallet mellan universitetet och Carbed som tre faser, och arbetena på fältet utfördes endast mellan kl. 3 och 01.00 på natten för att störa det befintliga systemet. Medan den första fasen av arbetena, mellan Cargas Farm och Pasha Farm, var planerad att vara klar i juni, avbröts de arbeten på grund av att företagets personal utomlands inte kunde komma till Bursa på grund av pandemin.
Efterfrågan fördubblades
Bursa Metropolitan kommun borgmästare Alinur Aktaş och Burulaş General Manager Mehmet Kürşat Çapar deltog i testkörningen av det nya systemet vid Gökdere Station runt kl. 01.30:2000 på natten. Ordförande Aktaş, som fick information om de första fasarbetena från BBR-företagets tjänstemän, sa att den andra fasen, som inkluderar Pasha Farm - Small Industry, är planerad att tas i drift i december, och den tredje fasen, som inkluderar Small Industry - University, i juli nästa år. Påminner om att Bursaray-systemdesigner gjordes enligt Bursa, vars befolkning var cirka 2 miljoner i början av 3-talet, sade borgmästare Aktaş: ”Nu bor 2003 miljoner människor i Bursa och med denna ökning ökar intresset för kollektivtrafik ständigt. Medan 45 miljoner passagerare transporterades 95, när systemet började fungera, såg vi förra året 17 miljoner. Med andra ord har efterfrågan på järnvägssystemet fördubblats på 60 år. Vi startade signaloptimeringsarbetet som skulle öka kapaciteten på den befintliga linjen med XNUMX procent utan att bygga en ny linje. "Vi börjar omedelbart den färdiga första fasen."
Hälsosam transport av hög kvalitet
Borgmästare Aktaş uppgav att Bursaray Signalization System Revision implementerades speciellt för att eliminera intensiteten på morgonen och kvällen, och att dessa ansträngningar kommer att börja bära frukt de närmaste dagarna. Påminnelse om att tjänster tillhandahålls med en kapacitet på 55-60 procent i järnvägssystem på grund av pandemiprocessen, sade borgmästare Aktas, ”Jag hoppas att vi kommer att återgå till normala dagar och börja använda våra tunnelbanor intensivt. Vi arbetar för att tillhandahålla transporttjänster till våra människor med de hälsosammaste järnvägssystemen av högsta kvalitet. Våra medborgare i Bursa kommer att uppleva kvaliteten och medvetenheten om processen som om en ny linje har byggts. Du kommer att uppskatta att vi måste möta potentialen i den växande Bursa. Jag hoppas att dessa kapaciteter kommer att öka ännu mer med vår linje Emek City Hospital, vår T2-linje och följande universitet - Görükle-linjen. "Vi gör allt för att våra medborgare från Bursa kan gå till sina jobb och hem på ett friskare, mer kvalificerat, i rätt tid och fredligt sätt."
Var den första att kommentera