Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu gjorde ett uttalande under sitt besök i Afyon och sa, ”Vårt land ligger vid en viktig korsningspunkt för den mellersta silkesjärnvägen mellan Kina och London. Järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars på vår handelsvolym på över 2023 miljarder dollar mellan Turkiet och Azerbajdzjan fram till 4,4 kommer att bidra avsevärt till vårt mål att ta bort 15 miljarder dollar, säger han.
Minister Karaismailoğlu uppgav att de gjorde nästan 40 procent framsteg i de infrastrukturarbeten som utfördes av TCDDs generaldirektorat i Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT-projektet och sa: ”Vi undertecknade anbudet för vårt infrastrukturprojekt den 6 oktober 2020. Vårt arbete börjar så snart som möjligt. Tack vare detta viktiga projekt, som vi kopplade Afyonkarahisar till Istanbul, Ankara och Izmir med höghastighetståg, kommer vi att minska restiden på 824 kilometer från 14 timmar till 3.5 timmar. Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT-projekt. När detta projekt är klart kommer Afyonkarahisar att bryta ny mark inom gods- och persontransporter. Närhelst det finns kadrer i detta land som är integrerade med folket, som oroar sig för folkets problem, som arbetar för folket dag och natt, har det funnits människor och utbrott som är avundsjuka på vårt land, som inte vill gå ett steg längre. Men de vet inte att det som folk ville ha varit i 18 år. "
Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, som kom till Afyonkarahisar för att undersöka pågående projekt på plats och göra några besök, besökte guvernör Gökmen Çiçek, Afyonkarahisar borgmästare Mehmet Zeybek, AK-partiets provinspresidentskap och träffade medborgare. Minister Karaismailoğlu, som sedan höll ett möte med borgmästarna och institutionens chefer, sa att alla vägar från söder till norr och öster till väst om landet passerar genom Afyonkarahisar.
Ministrarna Karaismailoğlu, Afyonkarahisar ligger i Turkiet nästan kayderek korsningen, "sade väg när, transport när, som vi belyser 18 år; Om det gör det gör AK-partiet det. I linje med detta mål arbetar vi som ministerium för transport och infrastruktur oavbrutet för vårt land. Sedan 2003 har vi producerat handlingar, inte ord. Med våra nära, medellånga och långsiktiga mål som vi har uppnått med visionen av vår president Recep Tayyip Erdogan, går vi framåt dag och natt på våra över 3 tusen byggarbetsplatser, oavsett öst och väst, för att öka folkets välfärd och utveckla vårt lands konkurrenskraft. Under de 2003 åren som har gått sedan 18 har vi investerat 907 miljarder 200 miljoner TL för transport- och kommunikationsinvesteringar i vårt land. Mina bröder, även andras drömmar kan inte matcha det vi gör, sade han.
"Vårt årliga genomsnittliga antal passagerare har översteg 44,8 miljoner."
Om att de 2003 ökade längden på 6 tusen 100 kilometer uppdelade vägar på motorvägarna till 27 tusen 700 kilometer idag, fortsatte Karaismailoğlu sina ord enligt följande:
”Vi ökade våra 26 flygplatser till 56 idag. Vi ökade antalet flyglinjer till 81 länder till 173 länder idag. Vi har också ökat kommunikationssatelliterna i rymden. Med Allahs ledighet skickar vi Türksat 5A till rymden i slutet av november, Türksat 5B under andra kvartalet 2021 och vår första inhemska och nationella kommunikationssatellit Türksat 6A 2022. Således kommer vi att ha mer att säga om "rymdhemland". Även om det inte fanns någon höghastighetsjärnväg 2003 på järnvägarna har vi idag en YHT-linje på 1.213 2009 kilometer. Vi startade YHT-flygningar med linjen Ankara-Eskişehir 2011 och fortsatte med Ankara-Konya 2014. 2019 Eskişehir-Pendik, XNUMX med Marmaray Project Gebze-Halkalı Vi har slutfört vår YHT-järnvägslinje. Fram till 2020 transporterade vi 16,6 miljoner passagerare på linjen Ankara-Eskişehir, 13,3 miljoner på linjen Ankara-Konya och 3,5 miljoner på linjen Konya-Istanbul. Vårt årliga genomsnittliga passagerarantal har överstigit 44,8 miljoner. "
Turkiet i mängden gods som transporterades med järnväg år 2020 uppgick till 30 miljoner ton. Minister Karaismailoğlu använde följande uttalanden om att de har satt sitt 2023-mål till 45 miljoner ton och målet 2028 som 150 miljoner ton:
”Vårt land är beläget vid en viktig korsningspunkt för mittenbältets sidenjärnvägslinje mellan Kina och London. Järnvägslinjen Baku-Tbilisi-Kars på vår 2023-nivå från handelsvolymen på 4,4 miljarder dollar mellan Turkiet och Azerbajdzjan kommer att bidra avsevärt till vårt mål att ta bort 15 miljarder dollar. Tillsammans med Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi och vår Çanakkale Bridge 1915 är vår Istanbul-Izmir-motorväg vårt prestigefyllda projekt.
"Vi arbetar för att ta bort ett toppmöte i Turkiet inom kommunikationsområdet."
Karaismailoğlu i Istanbul under den senaste veckan den 21-24 oktober då de hålls vid Sirkeci Stations turkiska toppmöte liksom i alla områden som påminner om Turkiets järnvägar har inlett reformen Kataismailoğl har sagt: "Tillsammans med turkiska järnvägstoppmötet har AK-partiet Vi hade möjlighet att i detalj dela det avstånd som täcktes av järnvägarna under Turkiets 18-åriga styre. Denna reformprocess, som kommer att utvidga den geografiska dominansen och omfattningen av våra järnvägar, kommer att ge en fysisk tillväxt. Dessutom kommer vi att ha ett avancerat, digitaliserat och säkert järnvägsnät när det gäller teknisk infrastruktur och serviceprocesser. Från och med nu kommer vi att prioritera att snabbt slutföra våra befintliga investeringar i järnvägar. Vi arbetar för att ta bort ett toppmöte i Turkiet i kommunikation. Inom kommunikationsområdet ökade vi antalet mobilabonnenter till 83 miljoner och antalet fasta internetabonnenter med 15 miljoner 300. Vi ökade vår fiberlängd till 404 tusen kilometer. Vi tog bort TV- och radioantennerna som skapar syn- och magnetfältföroreningar i Istanbul Çamlıca Hills och flyttade dem till vår Küçük Çamlıca TV och Radio Tower, som vi har slutfört. Samtidigt som vi förskönade Istanbuls silhuett förhindrade vi också slöseri med elektricitet från flera antenner med det 49 våningar stora Çamlıca Tower, vilket kommer att bidra till turismen med sina kryssningsgolv. Det 49 våningar små Camlica Tower kommer att bidra till turismen med sina observationsgolv.
"Vi spenderade nära 8 miljarder 980 miljoner lire för transport- och kommunikationsinvesteringar i Afyonkarahisar"
Som påpekades av Republiken Turkiets president i alla transport- och kommunikationslinjer betonade minister Karaismailoğlu att de var mycket viktiga för att öka "inrikes och nationalitet" och sade: "Som vi har sagt i det nationella intelligenta transportsystemets strategidokument och handlingsplanen 29-2020, som vi meddelade allmänheten den 2020 september 2023. Vi kommer att popularisera smarta system i alla transport- och kommunikationslägen. Med denna förståelse syftar vi till att minska restiderna, öka trafiksäkerheten, använda befintlig vägkapacitet mer effektivt och mer effektivt, bidra till den nationella ekonomin genom att öka energieffektiviteten och minska miljöskadorna. De investeringar jag hittills har överfört är bara en del av det arbete som utförts av ministeriet. Vi har mycket arbete att göra och en lång väg att gå. Vi spenderade nära 8 miljarder 980 miljoner lire för Afyonkarahisars transport- och kommunikationsinvesteringar. Fram till 2003 byggdes endast 54 kilometer delade vägar över hela provinsen, men under de senaste arton åren ökade vi denna längd med mer än tio gånger till 10 kilometer. I Afyonkarahisar ökade vi det totala vägnätet till 575 kilometer, inklusive 551 kilometer statliga vägar och 476 kilometer provinsvägar. Vi har byggt nästan 1.027 procent av vårt Afyonkarahisar-vägnät i den delade vägstandarden. Förutom alla dessa investeringar har 60 miljoner TL tilldelats för fyra pågående motorvägsprojekt i Afyonkarahisar. Vår järnvägsinvestering, som är mycket viktig för Afyonkarahisar, är utan tvekan projektet Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT. När detta projekt är klart kommer Afyonkarahisar att bryta ny mark inom gods- och persontransporter ”.
"Tack vare projektet Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, som vi förbinder Afyonkarahisar till Istanbul, Ankara och Izmir med höghastighetståg, minskar vi restiden på 824 kilometer från 14 timmar till 3.5 timmar."
Karaismailoğlu uppgav att de gjorde nästan 40 procent framsteg i infrastrukturarbetena som utfördes av TCDDs generaldirektorat i Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT-projektet, och sa att återstående infrastruktur, överbyggnad och elektromekaniska arbeten i projektet kommer att utföras av generaldirektoratet för infrastruktur. I projektets arbete; 80 kilometer infrastrukturarbete mellan Afyonkarahisar-Banaz, Hatipler Crossing 6,6 kilometer infrastrukturarbeten, Manisa North Crossing 14,9 kilometer infrastrukturarbeten, Salihli Crossing 30 kilometer infrastrukturarbeten, Polatlı-Afyonkarahisar 152 kilometer infrastrukturarbeten, Polatlı-Konya-korsningen 5,5 Om att de kommer att göra 289 kilometer infrastrukturarbete, inklusive XNUMX kilometer infrastruktur, avslutade Karaismailoğlu sina ord enligt följande:
”Vi undertecknade anbudet för vårt infrastrukturprojekt den 6 oktober 2020. Vårt arbete börjar så snart som möjligt. Tack vare detta viktiga projekt, som vi kopplade Afyonkarahisar till Istanbul, Ankara och Izmir med höghastighetståg, kommer vi att minska restiden på 824 kilometer från 14 timmar till 3.5 timmar. Närhelst det finns kadrer i detta land som är integrerade med folket, som oroar sig för folkets problem, som arbetar för folket dag och natt, har det funnits människor och utbrott som är avundsjuka på vårt land, som inte vill gå ett steg längre. De vill blockera vår väg på olika sätt som konspiration, blockad, embargo, proxy-krig inför utvecklingen inom energi, jordbruk, djurhållning, försvarsindustri och vår ekonomi samt inom transport och infrastruktur. Men de vet inte att det som folk ville ha varit i 18 år. "
Var den första att kommentera