Höghastighetståglinjen, som är planerad att föras till Malatya 2023, har försenats. Ak Party Malatya, ställföreträdare Hakan Kahtalı, uttalade om ämnet och sade att höghastighetståglinjen kunde slutföras inom fyra till fem år. Biträdande Kahtalı, som uppgav att förseningen i rutten som bestämdes i höghastighetstågsbyggnadsarbetet som planeras göras i Malatya beror på stadens geomorfologiska struktur, och att ett stort avstånd har täckts på linjen Sivas-Ankara och 4 procent av markundersökningsarbetet mellan Malatya och Sivas har slutförts.
39 PROCENTEN AV UNDERSÖKNINGSARBETEN ÄR OK
Han noterade att han använde motorvägen på väg tillbaka från Ankara till Malatya och följde arbetena på Sivas under denna resa, sade Kahtalı att han hade träffat General Manager för State Railways och frågade om byggprocessen för projektet. Biträdande Kahtalı, som uppgav att han informerades om att 39 procent av projektstudierna slutfördes på den bestämda vägen, fortsatte sina ord enligt följande; Jag kom från Sivas medan jag kom på motorvägen. På vägen från Ankara såg jag höghastighetstågstunnlar och viadukter. Det är verkligen ett enormt jobb. När jag såg detta arbete mellan Ankara och Sivas träffade jag General Managers för några veckor sedan. ”Vad är vi i?” Frågade jag. Mycket arbete har gjorts och de flesta tunnlar och vägar är klara. Hur är situationen i Malatya och i vilket skede är det nu? Generalchefens svar var uppmuntrande. 39 procent av Malatya sa att projekt- och studiearbetet var klart. Snabbtågfrågan är mycket svår. När du säger '' ha '' kan du inte säga att vi ska gå igenom det som att göra en väg. Arbetet som görs för att se till att ett tåg som kör med en hastighet som inte faller under 250 km i timmen kommer att stöta och segla säkert.
82 BYGGNADER TOTALT FÖR ATT BYGGAS
Han betonade att även den mest lämpliga rutten som bestäms för Malatya-Sivas höghastighetståglinje kräver många byggnader på grund av den svåra geomorfologiska strukturen i Malatya, sade Kahtalı att 82 byggnader bör kompletteras på denna rutt. Biträdande Kahtalı; Projekten med tunnlar och viadukter fortsätter för höghastighetståg att navigera säkert. Informationen vi fick om var man skulle bygga tunnlar, viadukter eller broar är totalt 82 byggnader. När vi utökar denna information lite mer, 3 broar, 14 viadukter, 8 tunnlar, 37 gångar, 20 gångar. Det här är en enorm byggnadskedja. Ett viktigt framsteg har gjorts i Sivas när det gäller byggnadsarbeten för höghastighetståg. Omedelbart efter Sivas arbete kommer Malatya-steget att tas definitivt. Säg va, det är inte ett jobb. Det finns för många viadukter och tunnlar. Om jag säger närmaste datum kan det ta 4 till 5 år. " (Malatyasonsöz)
Var den första att kommentera