Vid UKOME-mötet höjdes skolbussavgifterna med 11,5 procent i linje med IMM: s förslag. ISTESOB: s förslag på 33 procent ökades inte som lämpligt. 6 tusen nya taxiplattor som ska hanteras av IMM och tilläggsartikeln för överföring av Metrobus överfördes till underkommissionen för diskussion. Det nya sjötaxidirektivet, som utarbetades i samråd med berörda parter, godkändes också. Frågan om att hålla tillbaka servrarna som inte kunde få restriktioner tidigare accepterades inte med majoritetsröster. Förslaget att genomföra turistservicetransporttjänsten med maximalt 7 tusen fordon godkända av IMM och TÜRSAB förkastades också med majoritetsröstning.
UKOME sammankallades vid IMM Çırpıcı sociala anläggningar under ordförandeskapet för Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) generalsekreterare Can Akın Çağlar för viktiga punkter på agendan. Under mötet diskuterades och löstes viktiga agendaposter, inklusive skolbussavgifter, 6 XNUMX nya taxiplattor, transportregler för turistservice, sjötaxidirektiv och Metrobus-avgiftsavgift.
IMM-tjänstemän föreslog en löneökning på 2020 procent till den årliga inflationstakten i skolavgiften för läsåret 2021--11,5. ISTESOB erbjöd en ökning med 33 procent på grund av ökade kostnader och pandemiprocessen. Handelsrepresentanter hävdade också att de inte har öppnat kontakter på sex månader, att det kommer att bli större klagomål i användningen av skolbussen i 6-1 dagar i veckan, det är inte känt hur priset kommer att fastställas och att det inte kommer att ske någon pendeltransport i Istanbul till dessa priser.
IMM-tjänstemän sa att om det finns en begränsning på grund av pandemiperioden kommer detta pris att omvärderas på UKOME. Förslaget accepterades som det kom med en ökning på 11,5 procent.
Följaktligen är skolbussavgifterna 2020-2021 km 0 TL för läsåret 1-271; 1-3 km är 297 TL; 3-5 km 322 TL; 5-7 km 335 TL; 7-9 km 353 TL, 9-11 km 409 TL; 11-13 km 471 TL; 13-15 km bestämdes som 495 TL.
SJÖTAXIDIREKTIVET accepteras
UKOME har också godkänt det nya sjötaxidirektivet som utarbetats genom att diskutera med berörda parter. Instruktion; Det förbereddes tillsammans med IMM, hamnmästaren, kustbevakningskommandot, sjöfartskammaren, handelskammaren och Şehir Hatları AŞ. Begreppen "befintliga transportörer och deras rättigheter" i det gamla direktivet avbröts och nya definitioner utvecklades för inspektion och en ny version skapades.
TAXI OCH SERVICEPLATT ÄR INTE ANVÄNDIG
Vid UKOME-mötet; 6 tusen nya taxiplattor som ska hanteras av IMM och tilläggsartikeln för överföring av Metrobus överfördes till underkommissionen för diskussion.
Förslaget att genomföra turistservicetransporter med högst 7 tusen fordon som godkänts av IMM och TÜRSAB avvisades med en majoritet av rösterna.
Vid mötet avvisades förslaget att bevilja servicetransporträttigheter till servicebärare som hade ett fordon efter den 25 maj 2015 och inte kunde få servicebegränsningar med majoritet av rösterna.
Andra beslut av UKOME är följande:
- Inom ramen för översynen av de dokument som krävs för utfärdandet av minibussens arbetslicens godkändes enhälligt förslaget om att ge ett årsintyg för minibussar som inte är lämpliga för funktionshindrade, det vill säga att förlängas med ytterligare ett år på grund av pandemin.
- IETT Generaldirektorat, busslinjer, fordon, rutt och prisändringserbjudanden.
- Ett förslag att revidera direktivet om privata allmänna bussar.
- Projektet med fotgängare i Beşiktaş-distriktet, Bebek-distriktet, Karaman Street.
- Vägparkeringserbjudande för 98 bilar på Hatboyu Street i Pendik District.
- Förslaget från bogserings- och räddningsfordon som arbetar under IMM att använda de hela säkerhetsfilerna och Bosporenbroarna under interventionen.
- Ett förslag att använda den 9 juli Martyrs Bridge av 15 (Pickup Trucks) som tillhör IETT används i underhålls- och reparationsarbeten på Metrobus Line.
Var den första att kommentera