Maserati introducerade nästa generations supersportbil MC20 med en imponerande organisation. Producerad på Viale Ciro Menotti Factory i Modena, MC20; Den väcker uppmärksamhet med sin unika design, den nya Maserati-tillverkade V630 “Nettuno” -motorn med 6 hk, den bästa kraft / viktbalansen i sin klass, en maximal hastighet på över 325 km / h och dess raffinerade aerodynamik.
MC20 markerar början på en ny era för Maserati-märket!
Maserati introducerade nästa generations supersportbil MC20 med en imponerande organisation. Producerad på Viale Ciro Menotti Factory i Modena, MC20; Den väcker uppmärksamhet med sin unika design, den nya Maserati-tillverkade V630 “Nettuno” -motorn med 6 hk, den bästa kraft / viktbalansen i sin klass, en maximal hastighet på över 325 km / h och dess raffinerade aerodynamik. MC20, vars namn är inspirerat av orden Maserati och Corse (racing), symboliserar också Maseratis återkomst till racingvärlden genom att smälta både konceptet racing och road car i samma kruka.
Maserati introducerade den efterlängtade nya supersportbilen MC20. Namn; MC2020, skapad från 20 med orden "Maserati" och "Corse" som betyder ras, introducerades vid ett magnifikt evenemang. MC20; Samtidigt som det erbjuder avancerad komfort, lyx och daglig flexibilitet, symboliserar det också början på en ny era med märkets racing-DNA.
Hundra procent Maserati-motor: Nettuno, bäst i klassens effekt / viktbalans
MC20, som tillverkas vid Viale Ciro Menotti-fabriken i Modena, är en av de mest framstående funktionerna i sin helt Maserati-motor. Designad av Maserati-ingenjörer med stöd från Modena Innovation Laboratory, V90 Nettuno-motorn med 6 ° vinkel, V3,0-cylinder, 630 liters volym, dubbel turboladdad 6 hk, uppmärksammas med sin 6-cylindriga motor med högsta kraftgenerering. MC20-motorn, som producerar 7.500 hk vid 630 rpm och 3.000 Nm vridmoment vid 730 rpm, ger en specifik kraftproduktion på 210 hk / liter. Motorn har en slaglängd på 82 mm och en diameter på 88 mm och ett kompressionsförhållande på 11: 1 tillämpas. MC1, tack vare motorn som heter "Nettuno", som är skyddad av internationella patent och överför teknik som tidigare endast använts i Formel 20 till en vägbil; Medan 2,9-0 km / h fullbordas på 100 sekunder och 8,8-0 km / h på 200 sekunder kan den nå en maximal hastighet på över 325 km / h. Det patenterade MTC (Maserati Twin Combustion) -förbränningssystemet, där den främre kammartekniken som används i motorerna i F1-fordon för första gången överförs till en vägbil, tar fordonets prestanda till toppen. Dessutom bidrar sidotändrörslösningen till en hälsosam förbränning medan det dubbla insprutningssystemet bidrar till att minska bullernivåer, utsläpp och bränsleförbrukning. Kraften som produceras av motorn; Den överförs till hjulen med en åtta-växlad automatisk växellåda med sex växlar och två höghastighetsväxlar för att säkerställa överensstämmelse med utsläpp.
Elegant men sportig aerodynamisk design
Maserati MC20 imponerar med sin eleganta men sportiga men ändå tidlösa och originella design som kommer att trotsa åren. Hantverk och teknik i MC20, designad vid Centro Stile Maserati (Maserati Design Center) i Turin; Den kombinerar begreppen väg- och racerbilar i samma kruka. I designen av MC20 kommer det gemensamt utvecklade monocoque-chassit för coupe, cabriolet och framtida elversion fram. Uppfyller alla krav på aerodynamiska element som överförs från motorsport, MC20; Den erbjuder den bästa vikt / kraftbalansen i sin klass med sin lätta struktur på mindre än 1.500 20 kg och chassi av kolfiber och kompositmaterial. Huven och sidoöppningarna som ger motorns luftintag leder luftflödet mellan underkroppen och överkroppen, medan den bakre spoilern ökar nedkraften på bakaxeln. Vingtyp och hinderavkännande dörrar gör det lättare att komma in och ut ur fordonet. Det finns sex olika anpassade färgalternativ tillgängliga för MCXNUMX. Maseratis ikoniska logotyp, med endast vita och marinblåa färger och rött avlägsnat, representerar varumärkets innovation i hela bilen, från ratt till hjulöverdrag och främre galler, medan "Maserati" -skriptet på baksidan av fordonet avslöjar ett mer modernt utseende med sin nya design.
Interiör med fokus på funktionalitet
Inuti MC20-skåpet; Medan förarsätet erbjuder funktionalitet precis som en racerbil, sticker den också ut med ett minimalt designkoncept. Cockpiten har två skärmar, en för föraren och den andra Maserati Touch Control Plus, som är placerad mot ljusföraren. På mittkonsolen finns funktioner som körlägesväljare, växlingskontroll, elfönsterreglage, röststyrning av infotainmentsystemet, trådlös laddningsfunktion och en smartphone-pad. Alla andra kontroller, inklusive start- och Launch Control, kombineras i en svart läderklädd sportratt, utvecklad av bidraget från Maserati Corse-testföraren och den tidigare MC12-världsmästaren Andrea Bertolini. Växelspakar ger också bekvämlighet genom att fästas på rattstången. Baksidan kan ses på skärmen på den ramlösa digitala backspegeln. Återigen appliceras kolfiberytorna i inredningen matt för ett mer originellt och tygliknande utseende. MC20: s två olika bagagerum, 47 liter fram och 101 liter bak, kompletterar bilens funktionalitet.
Utöver dessa har fordonet inte Maserati-specifika mörkblå detaljer och den vanliga analoga Maserati-klockan på instrumentpanelen. Körlägesväljaren, inspirerad av en lyxklocka, återspeglar den lyx och kvalitet som förväntas av bilen.
Maximala prestandaförbättringar
MC20; Den erbjuder fem olika körlägen, WET, GT, SPORT, CORSA och ESC OFF, som väljs av kontrollen på växelkonsolen och var och en har sin egen färg. Växling mellan dessa körlägen kan ske inom några sekunder. Aktivt när fordonet startas första gången är körläget GT perfekt för daglig körning och ger maximal användarvänlighet och komfort. WET erbjuder en mer kontrollerad åktur på våta eller fuktiga vägytor för att undvika glidning under acceleration eller kurvtagning. SPORT-läget erbjuder högsta prestanda under höga dragförhållanden och är idealiskt för spåranvändning, medan CORSA-läget erbjuder en extrem körupplevelse där dragkontrollen är mindre aktiv och elektronisk stabilitetskontroll aktiveras vid högre gränser. Fjädringsstyvheten kan justeras med en knapp på växelkonsolen i körlägen SPORT och CORSA. ESC OFF inaktiverar alla dragkraftsfunktioner. Funktionen höjdökning, som aktiveras av en knapp på ratten, framstår som en annan faktor som ökar MC20: s körkomfort. Tack vare denna tillvalsfunktion, som kan användas upp till 40 km / h, när hydraulsystemet aktiveras, stiger framaxeln med 50 mm och ger bekvämlighet i hinder som hastighetsstötar eller extremt branta ramper. Den "semi-virtuella layouten" i MC20: s smidda design fram och bak i aluminium ger maximal styrningskontroll och optimal hantering.
De mest effektiva och roliga teknikerna
MC20; Den är utrustad med en ny generation av MIA (Maserati Smart Assistant) infotainmentsystem som möjliggör anpassningsbara användningsalternativ. Detta Android-baserade system används på en 10,25-tums digital instrumentpanel och en pekskärm i mittkonsolen. Skärmarnas speciella antireflexbeläggning ger bekväm användning och syn även i starkt solljus. Maserati Connect-programmet erbjuder omfattande anslutningslösningar till MC20. Med detta program som upprättar en förbindelse mellan bilen och föraren överförs information till föraren när som helst. När det till exempel är dags för service förbättrar Maserati Connect kundupplevelsen genom att varna föraren eller öka säkerheten genom att ge hjälp i nödsituationer och stöldincidenter. Programmet är kompatibelt med smarta telefoner och smarta klockor och säkerställer att du alltid är i kontakt med bilen. Trafikinformation i realtid och uppdaterade kartor kan också nås inom programmet, tack vare det integrerade navigationssystemet. TIDAL, en applikation för musiklyssning online, är också standard på MC20. Bilen är utrustad med ett 6-högtalars ljudsystem med två diskanthögtalare, mellanklass och bashögtalare på dörrarna som standard och ett tillval med 12 högtalare Sonus Faber högpresterande ljudsystem.
"MC20 är en fullblods-Maserati"
Giovanni Ribotta, chef för exteriördesign för Maserati MC20, sa: ”MC20 är en fullblods Maserati som alla har väntat på! Vi behövde en modell som skulle ta oss tillbaka till våra rötter. När vi började designa MC20 tittade vi på vår historia och hämtade inspiration från Birdcage-världen (Tipo 61). Vi inspirerades också av MC12, som utvecklades för tävlingsbanan och senare anpassades till vägen. Vi tänkte på det nya projektet som en vägbil från början. MC20; ett koncept som belyser framtida modeller. Det gjorde det också möjligt för oss att skapa ett koncept i form av form. Metoden vi har använt för första gången med MC20 är ett tillvägagångssätt för de ytor vi planerar att använda igen i framtiden. "MC20 följer strikt de grundläggande designreglerna för våra bilar och har ett mycket välformat utseende."
"Vi tar V6-konceptet till en helt ny dimension"
Stefano Tonietto, projektledare för Maserati Design och chef för utvecklingsteamet för den nya bensinmotorn som heter Nettuno, säger: ”Maserati-motorer kommer att produceras i Ciro Menotti, där en speciell linje har etablerats. Detta är en "Made in Modena" -produkt. Vi är stolta över vår motor, vår bil och vår historiska Maserati-fabrik, som har funnits här i 80 år. Vi arbetade hårt för att utveckla, designa och testa motorn. Det är ett nöje att se den produceras, sade han. Tonietto sa också, ”Den här nya utvecklade motorn är definitivt den bästa motorn i sin klass med 200 hk / liter. Det finns ingen annan liknande produkt på marknaden. "Vi tar V6-konceptet till en helt ny dimension," sa han.
Var den första att kommentera