En rapport utarbetad av Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry presenterades för minister för transport och infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, som kom till Diyarbakır. I rapporten uppmanades det att södra Kurtalan Express, som färdas mellan Ankara-Kurtalan-Ankara, får namnet "Mesopotamia Express", att tågresan utvecklas för turismändamål och att den samarbetar med TCDD för planering av reseorganisationer som involverar Diyarbakır och provinserna i regionen. I rapporten betonades att totalt 750 tusen ton DAP- och NP-gödselmedel som produceras dagligen vid Mazıdağı-gödsel- och fosfatfabriken bör anslutas till huvudledningen med en anslutningslinje parallellt med den nybyggda motorvägen Mardin-Şanlıurfa-Elazığ innan man går in i staden.
Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry (TSO) President Mehmet Kaya presenterade en rapport på tio sidor till minister för transport och infrastruktur, Adil Karaismailoğlu, som anlände till staden igår, inklusive problemen och kraven avseende transport och infrastruktur i staden och regionen. I rapporten, som är avsedd att ingå i investeringsprogrammet för Şanlıurfa-Habur och Habur-Diyarbakır-Rize-motorvägsprojekten, tillsammans med Mazıdağı Mardin-anslutningen av Sivas-Diyarbakır och Gaziantep-Habur-järnvägsprojekten, säger rapporten: "Exproprieringen och byggnadsarbetet i Diyarbakı-västra TCD kommer snart att slutföras. Vi kräver att ett regionalt direktorat inrättas i Diyarbakır ”.
I rapporten, som uppmanades att tilldela en plats för skapandet av ett tillfälligt tullområde inom Diyarbakir flygplats, och att fatta internationella flygbeslut genom att lägga till Erbil, Cypern, Tyskland, särskilt provinserna Bagdad och Basra, "Diyarbakır-Bingöl, som startades 2009 och inte har slutförts ännu. Vi kräver att motorvägen ska vara klar som delad väg före 2023 ”. I rapporten listas järnvägsrelaterade investeringar och krav enligt följande;
"FLYTT INTE 750 tusen ton gödsel som produceras dagligen från staden"
"Det förväntas att antalet godståg på Diyarbakır kommer att öka när "Diyarbakır-Mazidağı (Mardin) järnvägslinjebyggnadsarbete", som är under uppbyggnad mellan TCDD:s Mazıdağı Metal Recovery and Integrated Fertilizer Facilities och Diyarbakır och har en gemenskapslängd på 53,8 kilometer, är klar. Mazıdağı gödsel- och fosfatfabrikens godståg, som kommer att producera 200 tusen ton gödselmedel, inklusive 550 tusen DAP och 750 tusen ton NP per dag, bör anslutas till huvudlinjen med en korsningslinje parallell med den nybyggda Mardin-Şanlıurfa- Elazığ ringväg utan att gå in i staden.”
Källa: Güneydoğugüncel
Var den första att kommentera