Spårvagnslinjen Eskişehir är transportnätverket i Eskişehir, som består av 7 linjer och totalt 61 stopp som förbinder stadens två universitet. Den totala linjelängden är 45 km och den byggdes av Yapı Merkezi på nyckelfärdig basis.
Yapı Merkezi Construction and Industry-företag Estram (Eskişehir Tramway Project) vann 2004 World Rail System Award från UITP (International Public Transport Association). Elementen som förde Estram-projektet, som byggdes av Yapı Merkezi och dess kanadensiska partner Bombardier på 24 månader, till världens första plats var planering av hållbar utveckling i städer, järnvägssystemlösning inom hållbar transport, systemdesign, tillämpad högteknologi och miljöhantering. Estram certifierades med TS-EN ISO 28: 2007 den 9001 juni 2000.
Estram linjer
- Otogar-SSK
- Osmangazi University-SSK
- Bus Station-Osmangazi University
- Osmangazi University-Çankaya Ring Line
- SSK-Batıkent Ring Line
- SSK-Çamlıca Ring Line
- City Hospital-Opera
Byt rad
Passagerare som tar spårvagnen från busstationsriktningen till SSK-riktningen och går till Osmangazi University eller Opera-riktningen måste gå av vid Çarşı-stationen på Iki Eylül Avenue, ta spårvagnen till Osmangazi University eller Opera riktning.
Passagerare som anländer med spårvagn från Osmangazi universitet och åker till Otogar-riktningen bör gå av vid Çarşı-stationen på samma sätt och ta spårvagnen till Otogar-riktningen.
Passagerare som kommer från Opera-riktningen och går till SSK eller Otogar-riktningen måste gå av vid Çarşı-stationen och ta spårvagnen till busstationen.
Under en timme, vid överföring från spårvagn till spårvagn eller från spårvagn till buss, kan Eskart eller Esbilet läsas igen och gratis pass är möjligt.
tillverkning
- Startdatum för kontrakt (NTP) → 11 juli 2002
- Påbörjar utgrävningen (centrum) → 15 augusti 2002
- Lägga till Opera Arm → 15 augusti 2003
- Första fordonet kommer till Eskişehir → 10 december 2003
- Slutförande av projektet → 27 juni 2004
- Expeditionen startar → 24 december 2004
- 2nd Stage Emek / 71 Evler - Operatjänster börjar → 18 mars 2014
- Third Stage City Hospital-Opera-flyg startar den 3 mars 10
Teknisk information
- Fordonsförsörjning: Överledning DC 750 V
- Överhöjdslängd: 5,90 m
- Överhöjd säkerhetshöjd: 4,40 m
- Linjelängd: 15.727 m
Spårvagnsuppsättning
- Spårvagnen har fyra gånger längre bromssträcka än gummihjulfordon.
- Verktygsnamn: Flexity Outlook
- Längd: 29,5 m
- Vikt (tom): 35.800 kg
- Bredd: 2,3 m
- Fordonshöjd: 3,5 m
- Motoreffekt: 105 kw fyra stycken motor
- Fordonets högsta hastighet: 70 km
- Antal tjänade vagnar: 5
Ytterligare information
- Överföringen gäller för transport från gummihjul till järnhjul.
- Överföringen från basarstoppet är gratis för två vägbeskrivningar (mot İsmet İnönü / Yıldız-Stadium / kommuns vägbeskrivning).
Planerade linjer
Förutom Estram-linjerna skickades genomförbarhetsrapporter och studieprojekt för de nya linjerna inklusive Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek och 71 hus till den statliga planeringsorganisationen för att ingå i 2008-programmet och byggandet påbörjades. Skenans konstruktion startade 2012.
- Resor startade på linjen Emek / 18.03.2014 Evler - Opera den 71.
- Den 08.08.2014 startade flygningarna på linjerna Çamlıca - SSK och Batıkent-SSK.
- Den 10.03.2019 startade flygningar på linjen City Hospital-Opera.
Var den första att kommentera