Grävning från höghastighetstågkonstruktion förstör betesmarker

CHP Edirne biträdande assoc. Dr. Okan Gaytancioglu Istanbul - Halkalı och Edirne - Kapıkule mellan byggandet av järnvägslinjen hälldes markerna från utgrävningen i betesmarkerna i regionen.

Att ge en parlamentarisk fråga till transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu och minister för jordbruk och skogsbruk Bekir Pakdemirli, Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu uppgav att utgrävningsjorden dumpades på betesmarkerna och åkrarna i regionen skadades av dammet och vattentillgångarna torkades, och till och med den heliga källan där djuren drack vatten fylldes.

Frågar om utgrävningen från projektet kommer att hällas tidigare, Assoc. Dr. Gaytancıoğlu uppgav att förstörelsen av jordbruksmarker och betesmarker är oacceptabelt. Med betoning på att finansieringen av projektet finansieras med EU-medel överensstämmer inte arbetet den europeiska standarden med tanke på miljö- och jordbruksområden. Dr. Gaytancıoğlu frågade också om skadorna som lantbrukarna lidit skulle kompenseras.

Assoc. Dr. Gaytancıoğlu sa, ”Genom att eliminera memes ökar du de redan höga kostnaderna för boskapsuppfödning. Vi importerar ständigt djur från hela världen. Inte ens tio månader har gått sedan AKP-ordföranden sa "de kommer inte att importera såvida det inte krävs", och vi har importerat hundratusentals djur. Trots all denna import är vi dessutom ett av de länder där kött är det dyraste. Det finns ingen livsmedelssäkerhet i ett land som förstör betesmarker och jordbruksmark. Transport och jordbruk står inte emot varandra utan kompletterar varandra. "Det kan inte finnas någon rationell motivering för förstörelsen av jordbruksmark i denna tidsålder."

Påminner om att skyddet av betesmarker är en konstitutionell och laglig skyldighet, det är oacceptabelt att förstöra dem genom att hälla mark på dem, CHP Edirne Biträdande Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu tillade att skydd av betesmarker är mycket viktigt inför ökande kostnader för djurhållning.

Den parlamentariska frågan från MP Gaytancıoğlu till ordförandeskapet för den turkiska stora nationalförsamlingen för svar från minister Pakdemirli är följande:

"Istanbul (HalkalıPå grund av byggandet av järnvägslinjen mellan ) och Edirne (Kapıkule) hälls jorden från utgrävningarna ut i betesmarkerna i regionen, och dammet som kommer ut skadar åkrarna i regionen. I sina uttalanden till pressen sa Transport and Infrastructure Balkan Adil Karaismailoğlu: "Vi sprider marken från byggområdet för detta projekt till betesmarkerna i regionen med hjälp av våra provinsdirektorat för jordbruk. Och vi hjälper till att förvandla de betesmarkerna till åkermark. I den meningen vinner vi jordbruksmark i vårt land”.

• Fick ditt ministerium tillåta att utgrävningsjorden föll i betesmarkerna innan du startade projektet i fråga?
• Är inte skyddet av landområden en konstitutionell och rättslig skyldighet?
• Är det möjligt för betesmarker vars schaktningsjord har spillts att återfå beteskvaliteten? Har du något arbete på det?
• Som förklarats av minister för transport och infrastruktur, är det möjligt att betesmarkerna där utgrävningsjorden dumpas är jordbruksområden?
• Hur kompenseras förlusterna för våra bönder som bor i de förlorade betesmarkerna?
• Kan en sund djurhållning göras utan betesmarker?
• Hur mycket var våra betesmarker 2002, då AKP kom till makten? Hur lång är det nu?
• Har du något arbete för att förhindra områden som kommer att förlora sin betesmark på grund av utgrävning?
• Finns det en garanti från ditt departement att betesområdena med utgrävning inte kommer att användas för jordbruksändamål på något sätt?
• Tänker du göra en betalning för att kompensera våra jordbrukare som skadades av det aktuella projektet?

Förslaget som Gaytancıoğlu bad minister Karaismailoğlu att svara är följande:

"Istanbul (HalkalıPå grund av byggandet av järnvägslinjen mellan) och Edirne (Kapıkule) hälls marken som kommer ut ur utgrävningen i betesmarkerna i regionen. På grund av dammet som genereras av denna process skadas fälten i regionen, vattenkällorna torkar upp och de heliga källorna där djuren dricker vatten fylls. Arbeten som utförs med stöd av Europeiska unionen men inte i enlighet med Europeiska unionens standarder orsakar stora skador för våra jordbrukare i regionen.

Å andra sidan, i sina uttalanden till pressen, sa Transport och infrastruktur Balkan Adil Karaismailoğlu: "Vi sprider marken från byggområdet för detta projekt till betesmarkerna i regionen med hjälp av våra provinsdirektorat för jordbruk. . Och vi hjälper till att förvandla de betesmarkerna till åkermark. I den meningen vinner vi jordbruksmark i vårt land.” han säger att detta helt klart strider mot betesmarkslagen och är vetenskapligt fel.

• Vad kostar det nämnda järnvägsprojektet och från vilka källor finansieras denna kostnad?
• Vad är slutdatumet för projektet?
• Har en MKB-rapport utarbetats innan projektet startades?
• Har skadan på jordbruket och betesmarken utvärderats i MKB-rapporterna?
• Tänker du göra en betalning till jordbrukarna i regionen för skador på jordbruksmark?
• För transport av den utgrävda utgrävningen, hur mycket avstånd beräknas och betalas till företaget som laddar utgrävningsarbetet?
• Har mängden utgrävning som ska avlägsnas innan konstruktionen påbörjats och var denna utgrävning ska hällas exakt bestämmas?
• Har ministern kunskap om att betesmarker ska skyddas enligt vår konstitution och lagar, boskap bedrivs här och kan inte förvandlas till jordbruksområden genom att hälla grävningsjord men kommer att förstöras? "