I Istanbul ökade antalet resor med kollektivtrafik med 1,8 procent i slutet av juli. Dagliga resor, enligt datumet den 31 mars, ökade med 263,7 procent och överskred 3 miljoner 724 tusen. 48,5 procent av passagerarna föredrog bussen, 27,7 procent tunnelbanan, 12,8 procent Metrobus, 6,8 procent Marmaray och 4,2 procent sjön. Trafikdensitetsindexet sjönk med 23 procent jämfört med föregående månad och blev 24. Fordonskorsningen mellan de två sidorna ökade med 12,8 procent jämfört med juni; De flesta korsningarna inträffade onsdagen den 29 juli.
Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Statistics Office utvärderade utvecklingen i Istanbul-transporter i Istanbul 2020: s transportbulletin.
Antalet resor ökade med 1,8 procent
Antalet smarta biljettanvändare, som var 6 miljoner 10 tusen 3 657-629 juli, ökade med 20 procent 24-5,5 juli och nådde 3 miljoner 859 tusen 694. Denna situation noterades som en ökning med 29 procent den 1,8 juli.
263,7 procent ökning på fyra månader
Medan den genomsnittliga dagliga resan var 19 miljon 31 tusen 1 per 24 mars efter Covid-248-upptäckten, ökade den till 29 miljoner 263,7 tusen 3 med en ökning med 724 procent från och med den 752 juli.
60 procent ökning av resor över 8
Över 60 år, 6-10 juli, ett dagligt genomsnitt på 269 tusen 177; Den 29 juli gjorde det 8 tusen 290 resor med en ökning med 764 procent.
Resor för funktionshindrade ökade med 2,5 procent
Mellan 6-10 juli korsade funktionshindrade medborgare i genomsnitt 115 tusen 607 per dag. Detta antal ökade med 29 procent den 2,5 juli och noterades som 118 tusen 464.
De flesta bussar används
I juli föredrog man 48,5 procent gummihjuliga fordon, 27,7 procent tunnelbanespårvagn, 12,8 procent Metrobus, 6,8 procent Marmaray och 4,2 procent sjöväg.
Antalet fordon som passerar per timme, i genomsnitt 642 tusen
Antalet fordon som passerar genom 94 avsnitt på huvudartärerna under veckan ökade från i genomsnitt 603 i juni till 642 i juli. Antalet fordon på timbasis mellan 11-15 maj såg det högsta veckodagens genomsnitt och nådde 888. Följaktligen var det 20 tusen den 24-666 juni.
Maximal rörlighet är mellan 15.00-18.00
I juni var den mest trafikerade trafiken mellan 16.00-17.00 under veckan och mellan 15.00 och 16.00 på helgen.
Antalet fordon som passerar kragen ökade med 12,8 procent
Medan antalet fordon som korsade kragen på vardagar var 613 tusen 896 i juni, registrerades det som 23,4 tusen 692 med en ökning med 233 procent i juli.
Upptagen transitering den 29 juli
Den mest trafikerade dagen för krageövergången i juli var onsdagen den 734 juli med 540 29 fordon. Den mest trafikerade korsningen registrerades under veckan 20-24 juli, varav 55,7 procent var fram till 15 juli, 34,3 procent från FSM, 2,4 procent från YSS och 7,6 procent genom Eurasiatunneln.
Topptimmar, 17.00 och 18.00
I juli sågs krageövergången mest intensivt mellan 17.00-18.00 och minst 03.00-05.00.
Trafikdensitetsindexet minskade med 23 procent
Medan trafikdensitetsindexet mättes som 10 i april med effekten av utegångsförbuden, realiserades det som 13 i maj. I juni mättes det som 23 och minskade med 24 procent jämfört med föregående månad.
Trafikindex sjönk till 27 i juli
Det genomsnittliga trafikdensitetsindexet på vardagar mättes som 33 i juni och 27 i juli, medan det registrerades 15.00 vid 31:23, toppintensitet i juli. På helgen blev det 18 i juni och XNUMX i juli.
Medelhastigheten föll med 2 procent
Medelhastigheterna, som ökade på vägnätet med skolans helgdagar, började sjunka med början av normaliseringsprocessen i maj. I juli beräknades den till 60,9 km / h på vardagar och nådde genomsnittet mars före COVID-19. Den genomsnittliga veckodagens topphastighet som observerades som 54,1 km / h i början av mars beräknades som ett genomsnitt på 58,5 km / h i juli. Det observerades att medelhastigheten för topptimmarna på vardagar ökade från 46,4 km / h till 48,2 km / h.
Tid i trafik ökade med 4 procent
Tiden för veckodagstrafiken på vägnätet i juli ökade med 4 procent jämfört med juni.
Högtid på vardagens kväll, den genomsnittliga övergångstiden jämfört med början av mars, från 72 minuter till 37 minuter på Fatih Sultan Mehmet Bridge (Bayrampaşa-Kozyatağı) och 15 juli Bridge (Halıcıoğlu - Kadıköy) Från 62 minuter till 27 minuter. Den genomsnittliga dagliga varaktigheten i trafiken på vardagar minskade med 12 procent jämfört med början av mars.
I Bulletin, som utarbetades med data från direktoratet för kollektivtrafik, BELBİM och İBB Transportation Management Center, genomfördes hastighets- och varaktighetsstudier med hjälp av sensorerna på huvudvägarna.
Var den första att kommentera