Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu deltog i rådets möte i Istanbul och Marmara, Egeiska havet, Medelhavsområdet, Svarta havet (İMEAK), som hölls vid Piri Reis University och höll ett tal här.
Cabotage, en stat som transporterar innebär att godstransporter och persontransporter mellan hamnarna Karaismailoğlu påminde om att 20 april 1926 Datum för Turkiets stora nationella församling antog en nyckellag med Turkiet inte tillhör det turkiska fartygets kustfrakt och passagerare förhindrade att transportera.
Karaismailoğlu, som firade 1 juli Maritime and Cabotage Holiday, som var årsdagen till att främja turkisk sjöfartsverksamhet med sin flotta, varvsindustri och hamnverksamhet med statsstrategin, gav följande information:
”Cirka 90 procent av utländsk kommersiell transport i vårt land utförs till sjöss. Sektorns andel av BNI är 18,4 procent med 2,5 miljarder dollar. Dessa siffror visar också att; Den stabilitet som uppnåtts i vår ekonomi har också visat sig inom den maritima sektorn och viktiga framsteg har gjorts inom många maritima områden.
Nyligen har det skett en betydande ökning av alla aspekter av vår frakt. Jag vill dela några av dessa med dig. Medan mängden last som hanterades i våra hamnar var 2003 miljoner ton 190, var det 2019 miljoner ton under 484. Under samma period ökade antalet containrar med mer än 11,5 gånger och uppgick till 4,5 miljoner.
Godstransporterna på cabotagelinjen nådde 56 miljoner ton och persontransporten översteg 150 miljoner passagerare. Återigen i cabotagen transporterades 13,5 miljoner fordon. Sjövägarnas andel av det monetära värdet i vårt lands totala utrikeshandel ökade från 2003 miljarder dollar 57 till 2019 miljarder dollar 222,1 och ökade med 290 procent.
133 tusen 721 aktiva sjömän redo att tjäna i världsskepp
Ministrarna Karaismailoğlu, som gör det möjligt för regeringen att öka vikten av den maritima sektorn i ekonomin uttryckte att de fortsätter att ta varje steg för Turkiet, sa att det var en viktig resurs för att utbilda sjömän i världen.
internationella standarder för att tillhandahålla utbildning och ackrediterade av ministeriet 103 utbildningsinstitutioner och världen redo att tjäna på fartyg till sjöss 133 tusen 721 aktiva fartyg förklarar att mannen Karaismailoğlu i Turkiet, den maritima industrins framtid, sade utbildning att de gav stort värde. Karaismailoğlu fortsatte enligt följande:
”I det sammanhanget vill jag tillkännage att" Seafarers "Nation, Seafarers Country Competition, organiserat av İMEAK Chamber of Shipping för utveckling av FoU och innovationskultur och för att bidra till högt mervärde produktion och exportmål med ny marin teknik, kommer att fortsätta under de kommande åren. Det faktum att 2 idéer och projekt tillämpades på tävlingen, som startade den 27 januari och fortsatte till 53 mars, är en indikation på intresset för den maritima sektorn.
Efter förutvärderingsprocesserna inbjöds 6 projekt till den slutliga presentationen den 29 juni. Idag kommer vi att tillkännage och belöna de tre bästa projekten. "
"Vi tillhandahöll 8 miljarder TL värd SCT-stöd till vår maritima verksamhet."
Karaismailoğlu Fair, Turkiets turistintäkter på cirka 22 miljarder dollar, beloppet på 4 miljarder dollar, genom att ange det härstammande från marin turism, "vår industri för att stärka sitt bidrag till ekonomin kommer att fortsätta att upprätthålla vårt stöd." sa.
Karaismailoğlu sa: ”När vi tittar på stegen vi vidtar för att stödja vår maritima verksamhet; En av dem är slutet på den särskilda konsumtionsskatten (SCT) som samlas in på det bränsle som används av våra last- och passagerarfartyg, kommersiella yachter, service- och fiskefartyg som körde på cabotagelinjen för 16 år sedan. Jag vill betona att vi har gett 8 miljarder TL-värde till SCT-stöd till vårt maritima sedan dess.
Dessutom ägs turkiskt men utländskt bayraklı Med det senaste incitamentsarrangemanget för båtar som inte överstiger 18 bruttotonn till den turkiska flaggan har mervärdesskatten minskat till 1 procent. Med tanke på alla typer av skatter, tullar, tullar, tullar och arvsskatt, inklusive SCT, nollades alla. Som ett resultat av de regler som gjorts har 7 båtar hissat den turkiska flaggan hittills. Med den här visionen vill jag att du ska veta att vi omedelbart tar upp alla frågor som kan vara ett problem för den maritima industrin.
När vi tittar på utvecklingen av våra varv; Man ser att antalet varv, som var 2002 år 37, har ökat till 83 idag, och vår årliga produktionskapacitet har ökat från 550 tusen ton till 4,53 miljoner ton.
Viktigast av allt, medan dessa antal har ökat, har det skett stora ökningar i våra lokaliseringsnivåer. Turkiet är den tredje världs lyxbåten. "
"Vi tror att den digitaliserande maritima industrin kommer att bli snabbare och effektivare"
Ministrarna Karaismailoğlu sade att sektorn kan ge ny sysselsättning och fortsätta sin utveckling under den kommande perioden, Turkiets skeppsbranschindustri 2019 till 1,1 miljoner bruttotonnvolym i världen 8,3 per aktie först i Europa så i världen, sade att den tredje ordningen.
Karaismailoğlu uppgav att de syftar till att gradvis byta till e-förvaltning i alla tjänster inklusive godkännande av dokumentansökningar och insamling av dokumentavgifter, "Vi tror att den digitaliserade sjöfartssektorn kommer att bli snabbare och effektivare." sa.
Hela världen är under domänen av den epidemi som drabbar Turkiet, på global skala skulle ge fart på genomförandet av färdplanen för det digitala samarbetet som Karaismailoğlu beskriver Fair, sa han:
”Under den epidemiska perioden vi befinner oss har olika åtgärder vidtagits på grund av den avgörande vikten av att sjöfarten fortsätter. I detta sammanhang har längden på certifikaten för sjöfolk, fartyg och sjöfartsföretag och intervallerna för fartygsinspektioner förlängts.
Det är vår gemensamma önskan att vi tar den plats vi förtjänar i världssjön genom att utnyttja denna rika potential i våra hav på bästa sätt. Låt oss inte glömma att havet och sjöfarten kommer att ges till vikten och omfattningen av Republiken Turkiet kommer att bli starkare.
Vi har en geografi omgiven av tre sidor av havet och avundas av världen. I detta avseende är haven och du sjömän av särskilt värde för oss. Med detta tillvägagångssätt, som ministeriet för transport och infrastruktur i Republiken Turkiet till sjöfartsvägarna i området och kela med fyra händer. "
"Vår turkiska ägda handelsflotta har nått 29,3 miljoner DWT idag"
I sitt tal sade styrelseordförande för İMEAK sjöfartsavdelning, Tamer Kıran, att de kommer att fortsätta att arbeta intensivt med alla intressenter för att ta turkiskt maritimt vidare.
Kıran tackade att mer än 18 lagar, förordningar, cirkulärer, kommunikationer och liknande lagliga förordningar har försökt att lösas på alla maritima områden under de senaste 300 åren, tackade Kıran regeringen för sitt stöd i detta avseende.
Kıran använde följande uttalanden: ”Vissa revolutionära genombrott har gjorts när det gäller tillväxten av vår turkiska ägda handelsflotta, utvecklingen och förstärkningen av vår varvsindustri.
Att ge bara ett exempel; Vår turkiska ägda handelsflotta på 2003 bruttoton och högre, som var 8,9 miljoner DWT i början av 1000, har nått 29,3 miljoner DWT idag. Jag vill än en gång uttrycka mitt oändliga tack till alla som bidrog till denna tillväxt och förstärkning, särskilt vår president, Recep Tayyip Erdoğan. "
Kiran, Kovid-19-utbrottet av det undertecknade avtalet med den exklusiva ekonomiska zonen i östra Medelhavsområdet och den libyska utvecklingen i Turkiet, sa att han kom ihåg skyldigheten att vara där i havet.
Kıran sade: "Sjöfart bör vara en statlig politik och varje möjlighet bör mobiliseras för att öka sin makt." han talade.
Samtidigt delade minister Karaismailoğlu ut sina utmärkelser till vinnarna av idé- och projekttävlingen "Seaman Nation, Seafarer Country" som anordnades av Chamber of Shipping.
Var den första att kommentera