Hyperloop eller turkisk anpassningshastighetslucka, kort sagt, speedyuvar, är ett snabbt transportfordon på hög nivå utvecklat av Elon Musk med tapray (ny generation infrarött system) -teknologi. Fordonet definieras som ett överliggande järnvägssystem. Även om projektet förblev baserad på idéer under en period, testvägen på 2016 kilometer, som startades i Nevadaöknen i Las Vegas i januari 4.8; Det var det första konkreta steget för att förverkliga konceptet. Testbitar och kapslar designades för konstruktionen av detta testspår. Det första fordonsprovet och testspåret i full skala planeras vara färdiga i slutet av 2016. Syftet är att flytta systemet på tryckkapslar på luftkudden som drivs av luftkompressorer och asymmetriska motorer genom att skapa rör med reducerat tryck.
Fordons preliminära designdokument tillkännagavs för allmänheten i augusti 2013. En rutt, av vilken de flesta är parallella med Interstate 5-järnvägen, föreslogs för projektet, inklusive en rutt från Los Angeles till San Francisco Bay. I den preliminära analysen bestämdes det att en resa på denna rutt kan ta cirka 35 minuter. Detta innebär att passagerare når sin destination med i genomsnitt 570 km / h på 962 km-rutten. Man tror att den högsta hastigheten på denna rutt kommer att vara 1,220 km / h. Enligt utvärderingarna är kostnaden för systemet 6 miljarder dollar enbart för persontransportversionen. Denna kostnad kommer att nå 7,5 miljarder dollar för ett system som kan transportera fordon och människor.
Kostnadsberäkningen för Kaliforniens ruttprojekt bereddes av transportingenjörer 2013. I studien visade det sig att byggkonfidensskalan för ett oprovet projekt var ganska låg. Detta projekt, vars ekonomiska och tekniska tillämplighet inte har bevisats; orsakade kontroverser i närliggande kretsar.
Hyperloop är ett kombinerat namn som består av orden hyper och loop. Hyper betyder "överlägsen, extrem". Loop betyder "loop, tumble, loop, round (rotating capsule)". Medan ordet hyper, som utgör namnet, indikerar den snabba överlägsenheten, betyder ordslingan att fordonet består av en magnetfältkapsel, det vill säga en runda. Den semantiska översättningen av fordonets namn på turkiska är "hastighetslucka" eller "hastighetsboll" om fordonets cykliska egenskaper beaktas.
Hyperloop Historia
Elon Musk introducerade först taprayfordon som det "femte transportsättet" efter land-, sjö-, luft- och järnvägstransport. I juli 2012 meddelade han vid ett PandoDaily-evenemang i Santa Monica att han döpte det nya fordonet som han designade Hyperloop. Musk samlade sina förväntningar från detta teoretiska höghastighetstransportsystem i flera egenskaper. Följaktligen var hans mål att utforma ett transportfordon som inte påverkas av väderförhållanden, inte har någon risk för olyckor, kan hastighet dubbelt så snabbt som en vanlig stråle, förbrukar mindre energi och kan lagra energi i 24 timmar kontinuerlig drift.
Musk planerade tapraen som ett fordon som kunde färdas i en hastighet mellan den elektromagnetiska bollen och Concorde. Detta system är ett järnvägssystem och kräver inget järnvägsnät. Musk tror att detta system kan byggas under jord eller över marken.
Från slutet av 2012 till augusti 2013 arbetade en grupp ingenjörer hos Tesla och SpaceX-företagen på den teoretiska grunden för tapraysystemet. Mot slutet av denna process försökte ingenjörerna planera detta projekt på heltid. De första designerna för systemet publicerades på Tesla och SpaceX bloggar. Musk sa att han är öppen för de bidrag människor ger till utvecklingen av systemet. Han bjöd in människor som är intresserade av ämnet till utvecklingsprocessen. Detta system skulle vara ett open source-system och skulle vara öppet för teoretisk användning och modifiering. En dag efter detta tillkännagivande sa Musk; meddelade allmänheten att en plan förbereddes för att skapa ett simuleringskoncept.
I januari 2015, Musk; Tillkännagav att byggandet av fordonets testväg kommer att börja i Texas. Denna testlinje skulle bestå av en cirka 8 km lång ring och skulle finansieras helt privat. Dessutom beslutades att universitet och privata ingenjörsgrupper kunde delta i designstudier och tillämpa sina kunskaper om rörtransportdesign.
I juni 2015 tillkännagavs att en 1.6 km lång testlinje skulle byggas bredvid SpaceXs Hawthorne-anläggningar. Denna linje är avsedd att användas för att testa designen från tre tredje parter som är inblandade i designtävlingen. I januari 2016 påbörjades byggandet av den 8 km långa tapray testlinjen, som startades för att testa Hyperloop, på Hyperloop Transportation Technologies egna anläggningar i İskele Valley.
Teoretisk dimension och konstruktion
Hög hastighet järnvägs- och höghastighetsutvecklare i allmänhet har haft problem med att hantera friktion och väderbeständighet historiskt. När fordonen når hög hastighet blir dessa två faktorer mycket viktiga. Genom att utveckla vakuumrörets tågkoncept trodde man att detta problem teoretiskt skulle kunna elimineras av magnetiska järnväg. Teoretiskt möjliggör rören eller tunnlarna i vilka luften släpps ut produktion av fordon som kan köra tusentals kilometer i timmen. Men de höga kostnaderna för magnetiska tåg och svårigheten att hålla vakuum vid långväga resor; begränsade investerarnas verksamhet inom detta område. Tapray liknar vakuumrörets tågkoncept men det är utformat för att arbeta med ett tryck på cirka 1 millibar (100 pa).
Rekommenderad rutt för Hyperloop
Byggandet av Hyperloop kommer att resultera i betydande besparingar i transportkostnaderna mellan San Francisco och Los Angeles. På så sätt kommer passagerare att kunna resa från Downtown Los Angeles till San Francisco mycket snabbare. Idag måste bosättningar mellan Sylmar och Hayward överföras via olika transportkanaler för att kunna anslutas till huvudtransportnätet. Detta medför en betydande ökning av den totala restiden. Ett liknande problem upplevs inom lufttransporter mellan Los Angeles och San Francisco på grund av fjärråtkomst till flygplatser från centren. Enligt projektets huvudplan, som också tar hänsyn till dessa, planeras transportnätet att starta från Sylmar, strax söder om Tejonpasset. Således kommer rutten att följa motorvägen I-5 i norr och sluta nära Hayward öster om San Francisco Bay. Flera sekundära tillgångar har föreslagits i huvuddesignen, inklusive Sacramento, Anaheim, San Diego, Las Vegas. Kritiker hävdar att Hyperloop-flyg kan minska kostnaden för resor jämfört med California High Speed Rail Project.
Hyperloop Huvudutvecklare
Hyperloop Transportation Technologies och SpaceX är de två viktigaste venturepartnerna i byggandet av projektet. Förutom dessa företag stöder också fria designers, universitet och fonder designaktiviteter eftersom projektet är öppen källkod.
Var den första att kommentera