Tack vare korsningsförbindelserna Zübeyde Hanım och Oulu Avenue, som omorganiserades av Bursa Metropolitan Municipality för att minska bördan för Acemler-korsningen, med tillägg av 2 körfält till anslutningsarmen för ringvägen ökade fordonets korsningskapacitet från 2596 per timme på väst till nordgren till 3524.
För att eliminera transportproblemet i Bursa har Metropolitan Municipality, som fortsätter sina arbeten som breddning av vägar och nya vägar, främjat kollektivtrafik, optimering av järnvägssystemet, börjat samla in frukterna av sina verk, särskilt i Acemler, en av stadens trafikpunkter. Inom ramen för den undersökning som genomfördes i mars förra året, läggs två körfält med en längd på 240 meter till returarmen för att öka kapaciteten för returarmen från Izmir-vägen, som inte kunde möta den nuvarande fordonets efterfrågan, vid Acemler-korsningen. Dessutom öppnades vägen i riktning mot landning på Acemler-bron i Zübeyde Hanım Avenue, ytterligare 170 meter lång körfält, och förbindelsevägen till Oulu Avenue till Zübeyde Hanım Avenue omorganiserades. För att avlasta den signaliserade korsningen när han återvände från Zübeyde Hanım Street till Hat Street, öppnades en ytterligare körfält med 3 meters längd till denna punkt och korsningsavsnittet togs bort till tre körfält.
Kapaciteten ökade
Den dagliga genomsnittliga densiteten på 180 tusen fordon i Istanbul återspeglas i bekvämligheten med arrangemangen i Acemler, där det finns ännu mer densitet än Martyrs Bridge den 15 juli. I fordonsräkningarna som genomfördes före studien var antalet fordon som kom från västra riktningen och som använde denna gren för att ansluta till ringvägen norrut 2596 per timme, medan det observerades att kapaciteten ökade med 35 procent i mätningarna efter studien. Med det nya arrangemanget uppnåddes en kapacitetsökning på cirka 1000 fordon per timme och det bestämdes att antalet fordon som använde denna arm nådde 3524 per timme. I och med att returfrågan breddades har fordonets belastning i Ankara-avgångsriktningen minskat och den närmaste ringvägen har blivit ett mer effektivt alternativ. Som ett resultat av kapacitetsökningen ökade förarnas krav på närliggande ringväg under högtimmarna när intensiteten var på väg till Ankara.
Ingen kompromiss med transportinvesteringar
På grund av koronavirusutbrottet bara Bursa Metropolitan borgmästare Påminner om att Turkiet inte är världens tuffaste genom en process Alinur Aktas, har avbrutit investeringar i många utvecklade länder, kampen mot epidemin å ena sidan i Bursa och sociala stöd gör några eftergifter från andra sidan av infrastruktur och transportinvesteringar som påminde mig. Påminner om att samtidigt som de lade till nya fordon i kollektivtrafikflottan å ena sidan, gjorde de vägarna mer bekväma genom att hälla cirka 28 tusen ton asfalt på den 80 kilometer långa rutten endast under utegångsförbudet, menade borgmästare Aktaş att den lättnad som tillhandahölls av arrangemangen de gjorde före pandemin vid korsningen av Acemler visades i antal.
Var den första att kommentera