Vid UKOME-mötet, där Istanbuls transportproblem diskuterades, skjuts uppgiften, som erbjöd 6 tusen ökningar i antalet taxor i staden, till ett senare datum med majoriteten av rösterna som skulle diskuteras i underutskottet. Under mötet skickades också förslaget att förvandla minibusserna till en gul taxi till underutskottet för att diskutera vid ett senare tillfälle. Istanbulkart-erbjudandet accepterades för turister.
Borgmästare i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğlu"6 tusen nya taxiprojekt", som togs upp på agendan av Turkiet under de senaste dagarna och väckte stor uppmärksamhet från allmänheten, diskuterades vid mötet som hölls av Transport Coordination Centre (UKOME). Mötet hölls i Istanbuls kongresscenter under ordförandeskap av IMM:s generalsekreterare Yavuz Erkut, biträdande generalsekreterare med ansvar för transport Orhan Demir, chef för transportavdelningen Utku Cihan, ministeriet för nationella försvar, ministeriet för miljö och urbanisering, transportministeriet, 39 distriktskommuner och flera hantverkare och representanter för chaufförskammaren.
Enligt "förslaget till arrangemang av taxitrafik" som hänvisas till den tekniska rapporten som utarbetats av direktoratet för allmänna kommunikationstjänster och Istanbuls tekniska universitet planeras antalet taxibilar i Istanbul öka till 40 tusen.
DEN SISTA TAXI-PLATTEN TILLHANDlades I ISTANBUL 1990
Orhan Demir, vice generalsekreterare för IMM, som ansvarar för transport, talade i det avsnitt där förslaget diskuterades. Demir fortsatte sina ord på följande sätt:
”Den sista taxin till Istanbul gavs 1990. Sedan dess har befolkningen i Istanbul ökat från 7 miljoner till 16 miljoner. Så han hittar ett taxiproblem i Istanbul. Jag tror helhjärtat att det finns ett taxiproblem uttryckt av alla talare. Vi vet alla detta; men det handlar inte om vem som ska driva taxibilar som talas idag. Vi försöker bara bestämma antalet. Med tanke på antalet taxibilar per befolkning i andra länder är denna takt mycket låg i Istanbul. Medan två eller tre taxibilar per person faller i London, Paris, Berlin, faller 1.2 taxi i Istanbul. Av den anledningen har vi piratproblemet, vilket är ett problem för oss alla. Vi kommer att lösa piratproblemet med ökningen av antalet taxibilar. ”
VÅRA MÅL ÄR SÄKERHETEN FÖR KÖRARE OCH PASSAGERAR
Efter deltagarnas kommentarer sa Demir: ”Den pandemiprocess vi upplever är en process som utlöser taxiförfarandet. Han sa att under den pandemiska perioden, transporterade sig till individuell transport i en takt på 10 procent, medborgaren använde sin personliga bil eller taxi i stället för kollektivtrafik. Demir fortsatte sina utvärderingar med följande ord:
”Som vår president påpekade tidigare är det ett steg att se till att public service utförs på en högre standard och på ett säkrare sätt. En definition gjordes som förare plus tre personer när avstånden ställdes i kollektivtrafikfordon. När du tittar på det andas alla luften i det lilla området. Målet är att skapa en Istanbul-taxi som säkerställer säkerheten för både förare och passagerare. Vi känner taxibilar med namnen på städerna. Vi har inte varit där än.
Förslaget om antalet taxibilar uppskjuts till ett senare datum för att diskuteras igen med majoriteten av rösterna.
TRANSFORMATIONEN AV MINIBUS OCH TAXI FYLLT TILL TAXI är försenad
Återigen, enligt artikeln i samma erbjudande, skjuts förslaget att omvandla minibusserna till gula taxibilar till ett senare datum för att diskutera med majoriteten av rösterna. Förslaget föreslog att 750 minibussar och 250 taxibussbussar omvandlas till en taxi.
TOURISTISK ISTANBULCARD ERBJUDANDE accepteras
Enligt ett annat förslag från direktoratet för kollektivtrafik kommer Istanbulkart att utfärdas för turister som besöker Istanbul. Projektet, som är bland löften från president İmamoğlu, kommer att erbjuda kortmöjligheter för turister som besöker staden under en period som sträcker sig från en till 15 dagar.
Var den första att kommentera