Nationella elektriska tåguppsättningar kommer att produceras med 80 procent lokalitet

nationella elektriska tåguppsättningar kommer att produceras lokalt
nationella elektriska tåguppsättningar kommer att produceras lokalt

Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) producerad av National Electric Train Factory Test Kit Ceremony, företaget Sakarya, hölls på fabriken i Adapazari. Den lokala frekvensen för prototypuppsättningarna är 60 procent. När de nationella elektriska tåguppsättningarna startar massproduktion kommer de att produceras med 80 procent lokalitet.


2013 nådde det nationella tågprojektet, som introducerades av ministeren för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, Binali Yıldırım, fabrikens testfas.

I National Electric Train Project, som leds av TÜVASAŞ, möjliggjorde många företag som är medlemmar i Anatolian Rail Transport Systems Cluster (ARUS) också lokalisering och nationalisering av kritiska komponenter.

Efter en intensiv design- och produktionsprocess började fabrikstester av tåguppsättningar producerade med 60 procent av lokalbefolkningen. Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu, industri- och teknikminister Mustafa Varank, TÜVASAŞ styrelseordförande, ceremonin. Dr. İlhan Kocaarslan, TCDD General Manager och ARUS ordförande Ali İhsan Uygun, OSTİM styrelseordförande Orhan Aydın, ARUS-koordinator Dr. İlhami Pektaş och många gäster deltog.

Globalt varumärkesmål

TÜVASAŞ Styrelseordförande Dr. İlhan Kocaarslan betonade att TÜVASAŞ bevisade att genom att producera National Electric Train set kan den designa och tillverka alla typer av järnvägsfordon som transporterar passagerare i sektorn.

Kocaarslan uppgav att hastigheten för det aktuella projektet är 160 km / h och att tågenes konstruktion, som kan hastigheten upp till 225 km per timme, är klar och att detta tåg kommer att landa på spåren 2021.

Med betoning på att de som TÜVASAŞ öppnade ett hål i sektorväggarna med lokala och nationella leverantörer, sa İlhan Kocaarslan att de kommer att vara ett anmärkningsvärt varumärke på den globala marknaden.

Kocaarslan, som ger teknisk information om tåguppsättningar, sa: ”Vårt nationella tåg inspekteras och verifieras enligt EU: s normer med dess design, produktion, vägprov och fram till slutet. Våra fordon är aluminiumkropp. Drifthastigheten för våra tåguppsättningar är 160 km. dessa uppsättningar; vi kan konfigurera det som trippel, fyr, fem, sex verktyg. Dessutom kan vi kombinera två uppsättningar med 5 + 5 beroende på användningsplatsen.

Tåguppsättningen på 5 fordon har en kapacitet på 324 passagerare. Två av dessa är för funktionshindrade passagerare. Energiförbrukningen i vår tåguppsättning är 6 KW / timme per km. Den förbrukar 20 procent mindre energi än liknande tåguppsättningar. Det är främst fartsäkerhet, och passagerarnas nöjdhet och komfort ligger på en hög nivå. Våra fordon har helautomatiska luftkonditioneringssystem, informationssystem för passagerare, tillgång till internet. ” sa.

Lokal positiv diskriminering

Med hänvisning till den inhemska och nationella industrins bidrag till projektet sade İlhan Kocaarslan: ”Som TÜVASAŞ gjordes en positiv diskriminering till förmån för våra inhemska företag när det gäller leverans av komponenter som används i vårt nationella projekt för eltåg. Lokaliseringen av dessa produkter har uppmuntrats genom att kräva ett lokalt bidrag från främmande länder. ” sa.

På detta sätt uppgav Kocaarslan att graden av lokalitet och nationalitet i prototypfordon är 60 procent och detta förhållande kommer att vara 80 procent i massproduktionsfordon.

Med hänsyn till ASELSANS roll i lokaliseringsprocessen sa İlhan Kocaarslan om de lokala leverantörerna, inklusive ARUS-medlemmar: ”Under TÜVASAŞs ledning, tvekade inte att lägga handen under stenen; Många lokala och nationella företag som Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammar, Öztiryaki, Baykal, Railtur har arbetats med, så att många komponenter har nationaliserats. Jag vill tacka dem alla separat. ”

Samarbete för nationell produktion

TCDD General Manager och ARUS ordförande Ali İhsan Uygun betonade att elektriska nationella tåguppsättningar produceras med inhemska och nationella resurser.

Turkiet har tagit sin plats bland de länder som uttrycker järnvägsstandarder inom geografi bestämmer där det är lämpligt, "hundra procent till stöd för den nationella produktionen, allmänheten, universitetet, vi lägger vikt vid samarbetet med industrin." sa.

80 procent lokalisering möjlig

Industri- och teknikminister Mustafa Varank, det nationella elektriska tåget, sa att det var ett tecken på avståndet då tekniken rör sig mot Turkiets nationella lagkött.

Varank uttryckte sin nöjdhet med de inhemska priserna och sa: ”En enorm synergi har uppnåtts med leverantörerna. Slutprodukten, naturligtvis, men med denna produkt mycket värdefullt ekosystem och utvecklande produktionsförmåga som Turkiet vann kanske i en situation som är mycket dyrare än slutprodukten. Vi kan gå igenom några konkreta exempel.

Traktionssystem, styrsystem och övervakningssystem, som vi kan kalla tågens hjärna, realiserades tillsammans med ASELSAN. Således producerades den för första gången av vår inhemska industri med ett kritiskt delsystem, hårdvara, mjukvara och algoritminnehåll. Mer än 30 komponenter, från luftkonditioneringssystem till boggiorkar, inredningssystem och belysningssystem till vakuumtoalett, levererades av våra inhemska företag. På detta sätt har 60 procent av protatipet avreglats. Jag hoppas att det är möjligt att öka denna hastighet till 80 procent med massproduktion. ” sa.

Kommuner och offentliga institutioner måste lägga händerna under stenen

Minister Varank påpekade potentialen inom järnvägssektorn och sade: ”Vi kommer att spendera 10 miljarder euro i järnvägssystem under de kommande tio åren. Detta är en mycket viktig skala när det gäller den numeriska effekten. Därför finns det en period framför oss som aldrig bör missa för att utveckla järnvägssektorssektorn och därför lägger oss ett stort ansvar. Vi måste dra nytta av detta. De konkreta åtgärder vi kommer att vidta på detta område kommer att direkt påverka våra industrialiseringsmål och nationella teknologiförfaranden. Kommuner, offentliga institutioner och samordning av den privata sektorn för att göra evenemanget till en global aktör i Turkiets järnvägssystem måste lägga sina händer under stenen. Här har var och en av oss uppgifter. ” gjorde utvärderingen.

Inget behov av att leverera fordon från utlandet

Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu under ledning av president Recep Tayyip Erdogan har, som på alla områden, gjort stora framsteg inom ramen för utvecklingen av den inhemska och nationella järnvägsindustrin, och det inhemska och nationella elektriska tåget, som de har slutfört design- och produktionsprocessen och tagit till fabrikstestet, är det bästa beviset på detta. Han sa att. Karaismailoğlu sa: ”Vi kommer att göra vägprov efter fabrikstesterna på våra tågsatser. I slutet av detta år kommer vi att vara på spåren och vi kommer att starta persontransporter på kort tid med tillåtelse från Allah. ” gav information.

Turkiets exportteknologixport till uttryck skulle vara stark, solida ministrar Karaismailoğlu av detta drag, gav följande information: "per timme till 160 km / h inleds efter avslutat projektets designarbete 225 kilometer tåguppsättningsprojekt laddas ner till skenorna 2021."

Landet kan inte längre producera det snabba och snabba tåget i framtiden, vilket indikerar att Turkiet utomlands fordon skulle behöva förse Karaismailoğlu, "Första lokalt och nationellt ger elektriskt tåg som sätter vårt land i detta jobb pannan liv för familjen TÜVASAŞ med flödet av resenärer är hjärtliga hälsningar, Jag önskar fortsätta deras framgång. Jag vill tacka alla från botten till toppnivå, från arbetaren till ingenjören, till detta enastående projekt. Jag vill tacka vår president som har arbetat oavbrutet i 18 år, lett oss och uppmuntrat oss. Som ministeriet för transport och infrastruktur fortsätter vi med att fokusera på våra mål och vi flyttar vårt land till framtiden med säkra steg. ” sa.

Källa: Ostimgazete

Svar på frågor om nationellt elektriskt tåg

Nationellt elektriskt tågsats med 5 fordon har en kapacitet på 324 passagerare. Två av dessa är för funktionshindrade passagerare. Energiförbrukningen i vår tåguppsättning är 6 KW / timme per km. Den förbrukar 20 procent mindre energi än liknande tåguppsättningar. För detaljer Klicka här...




Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) producerad av National Electric Train Factory Test Kit Ceremony, företaget Sakarya, hölls på fabriken i Adapazari. Den lokala frekvensen för prototypuppsättningarna är 60 procent. När de nationella elektriska tåguppsättningarna startar massproduktion kommer de att produceras med 80 procent lokalitet. För detaljer Klicka här...




National Electric Train Set, som också är tänkt att exporteras till EU-länderna år 2023, tillverkat av TÜRASAŞ, designades och tillverkades i TSI-standarder. Vårt nationella tåg kommer att användas på alla elektriska linjer för konventionell persontransport. Dessutom är tåghastigheten, som kan integreras i förortssystem, från 160 km / h. 200 km / htogs bort till. För tågens tekniska specifikationer Klicka här...




National Electric Train Set, som också är tänkt att exporteras till EU-länderna år 2023, tillverkat av TÜRASAŞ, designades och tillverkades i TSI-standarder. Tågets hastighet är från 160 km / h. 200 km / htogs bort till. För tågens tekniska specifikationer Klicka här...




National Electric Train Set, som också är tänkt att exporteras till EU-länderna år 2023, tillverkat av TÜRASAŞ, designades och tillverkades i TSI-standarder. Tågets hastighet ökades från 160 km / h till 200 km / h. För tågens tekniska specifikationer Klicka här...




Gick betydande framsteg för den inhemska produktionen av kritisk teknik och nationella försvarsindustrier i olika sektorer inklusive Turkiet, och beslutet i denna fråga förstärktes ytterligare med det årliga investeringsprogrammet 2020. Besluten om projektet ”National Electric Train Set” som ingår i programmet utgör ett anmärkningsvärt exempel på detta. Programmet, som inledde en ny tid i fråga om lokalitet och nationalitet inom järnvägstransportsystem, kommer att ta ytterligare framsteg inom områden som att stödja den inhemska industrin, minska den tekniska kompetensen inom de områden som behövs, minska utländskt beroende och uppnå allvarliga ekonomiska vinster.


Det nationella elektriska tåget, som sattes på spåren av TÜRASAŞ den 29 juni 2020, designades om för att nå en hastighet på 200 km / h. För detaljer Klicka här...



Ladda Mer

Var den första att kommentera

Yorumlar