Ahmet Arslan, 65:e regeringens minister för transport, sjöfart och kommunikation, Kars ställföreträdande, OSSE-PA-medlem, deltog i Baku Parliamentary Platform Seminar som hölls via videokonferens. Arslan sa: "Baku-Tbilisi-Kars-järnvägen utgör ryggraden i den transkaspiska öst-västliga centralkorridoren, som färdas genom Kaukasusregionen, Kaspiska havet, de centralasiatiska länderna och når så långt som till Kina."
Arslans tal på seminariet är följande: ”Först och främst vill jag uttrycka mitt tack till det azerbajdzjanska parlamentet som organiserade seminariet. Som deltagarna uttryckte i sina tal påverkar den epidemiska faran vi står inför alla aspekter av livet, särskilt hälsa, ekonomi, social, miljö och säkerhet. De åtgärder och restriktioner som myndigheterna var tvungna att vidta för att förhindra spridningen av epidemin hade negativa effekter på den globala ekonomin.
I detta sammanhang hör det till våra förväntningar att de globala och regionala organisationer vi har kommer att hitta en lösning på krisens ekonomiska dimension. Vi tror att Bakus parlamentariska plattform (BPP) utgör en viktig plattform på grund av dess funktioner som att öka medvetenheten och utöka det politiska stödet.
Förutom globala och regionala insatser bör länder också bidra till denna process individuellt. I detta avseende skulle jag vilja uppehålla mig vid ekonomiskt samarbete, anslutning och överföring, som är bland de viktiga agendapunkterna för BPP, och beröra utvecklingen inom denna ram i vårt land.
Turkiet har som bekant en viktig geografisk position i skärningspunkten mellan Asien och Europa och har tillgång till Nordafrika, Mellanöstern, Centralasien och Ryssland.
Vi stöder återuppbyggnaden av en modern sidenväg baserat på en win-win-strategi och främjar multimodala transportkorridorer genom att uppgradera befintlig infrastruktur och ta bort hinder för kontinentala transporter och handel så att denna naturliga plats i Turkiet gynnar alla de länder vi har nämnt.
Våra ansträngningar mot detta mål förverkligades med vårt transkaspiska öst-västliga "Centrala korridor"-initiativet, som cirkulerar Kaukasusregionen, Kaspiska havet, centralasiatiska länder och når så långt som till Kina.
I detta sammanhang ägnar vi särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av Mellersta korridoren som en viktig komponent i den moderna sidenvägen. Järnvägen Baku-Tbilisi-Kars, som jag deltog i provkörningen den 27 september 2017 som minister och togs i bruk den 30 oktober 2017, utgör ryggraden i Mellersta korridoren. BTK Railway har varit ett viktigt steg i återupplivandet av den moderna sidenvägen och har tagit en aktiv roll i att tillhandahålla oavbruten förbindelse mellan öst och väst.
På grund av stängningen av gränsportarna under pandemiprocessen har BTK Railway åtagit sig en viktig uppgift genom att transportera 138.000 XNUMX ton.
I samband med utvecklingen av den mellersta korridoren, förutom BTK Railway, Caravanserai-projektet för samarbete mellan tullar, samt Marmaray, Yavuz Sultan Selim-bron, Eurasia Tube Passage Project och Istanbul Airport, som förbinder Asien och Europa, är bland de slutförda projekten, 3-vånings Tube Passage Project. Arbetena för byggandet av hamnarna Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) och Mersin och "Edirne - Kars höghastighetståg och Connections Railway Project, som också kommer att koppla samman Asien och Europa, fortsätter fortfarande.
Återigen, Turkiets unika läge, i en region där världen har bevisade gas- och oljereserver, inklusive Mellanöstern och Kaspiska havet, spelade en viktig roll i förverkligandet av öst-västenergikorridoren, som är den andra komponenten i Silk Road, som förutser direkt leverans av dessa resurser till västerländska marknader.
I detta sammanhang kommer den att se till att den når Europa genom vårt land och vårt land och förstärker mångfalden av resurser och vägar inom naturgasfältet.
Inom ramen för Southern Gas Corridor (GGK), South Caucasus Natural Gas Pipeline (SCP), Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE) Natural Gas Pipeline, Turkey-Greece Natural Gas Interconnector (ITG) och Trans-Anatolian Natural Gas Pipeline (TANAP) ) är för närvarande i drift. har aktiverats. Utöver dessa är ni alla medvetna om många oljeledningar, speciellt Baku-Tbilisi-Ceyhan oljeledning.
Som ett resultat har Turkiet gjort stora framsteg i utvecklingen av den mellersta korridoren när det gäller anslutning, både före och efter epidemin, för att stödja vägtransporter, tillhandahålla överbyggnads- och infrastrukturtjänster, öppna energikorridorer och säkerställa energiförsörjning och säkerhet.
Jag önskar att BPP-plattformen ska uppnå framgångsrika resultat inom regional säkerhet, humanitära frågor, ekonomiskt samarbete, skydd av internationell rätt och multilateralism, jag önskar att den nuvarande epidemiperioden tar slut så snart som möjligt och att mänskligheten ska leva en mer välmående framtid."
Var den första att kommentera