Transport- och infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu och noterar att Turkiets maritima stigning i leden, "vi kommer att göra vårt land integrerat i den globala sjötransporthamnen i landet. Det finns inget stopp för att öka den maritima sektorns andel i våra nationella inkomster från 2,4 procent och uppåt. sa.
Karaismailoğlu, "World Seafarers Day", sade i sitt uttalande Turkiets andel i den blå ekonomin kommer att öka ytterligare.
Turkiet under de senaste 18 åren i det maritima området registrerade anmärkningsvärd utveckling Karaismailoğlu, den turkiska handelsfartyget, fartygets storlek och storlek rapporterade att diversifierade och utvecklats.
Ministrarna Karaismailoğlu sektorn ges stöd och ansträngningar mot målet för Turkiets största havsområde i världsrankningen steg två platser, sade han. Karaismailoğlu uppgav att i början av 2 rankade den 2003 år gamla turkiska ägda handelsflottan 1000: e med 8,9 miljoner DWT, medan den rankades som 17: e i världen, med 29,3 miljoner detveys (DWT).
Kapaciteten för den turkiska sjöfartshandelsflottan under de senaste 18 åren, världssändningsflottan, jämfört med 87 procent uttalande ger mer tillväxt Karaismailoğlu, "Turkiet tar 3: e plats i lyxjachten. Turkiet, 2019 miljoner GT i skeppsbranschen 1,1 med en andel på 8,3 procent i volym över hela världen. Med denna situation är det den första i Europa och den tredje i världen. ” han talade.
Havsrutter i utrikeshandel
Karaismailoğlu gav följande information när han adresserade sjöfarten i utrikeshandeln:
”Det numeriska värdet på havsrutter i vår utrikeshandel var 2003 miljarder dollar 57, idag har vi nått 290 miljarder dollar med en ökning med 222,1 procent. Medan vår utrikeshandelstransport uppgick till 2003 miljoner 149 tusen ton 485, ökade den med 2019 procent 137 och nådde 353 miljoner ton. Medan det fanns 2003 internationella regelbundna Ro-Ro-linjer 9 ökade denna siffra till 2019 i slutet av 25. ”
Karaismailoğlu sade att cirka 100-150 miljoner dollar bogserbåtar exporterades årligen och påpekade att bogserbåtsexporten stod för cirka 15-20 procent av den årliga exporten av fartygs- och yachtindustrin.
Turkiets sjömans är en viktig källa som indikerar att minister Karaismailoğlu för att världen ska utbilda, tillhandahålla utbildning i internationella standarder i landet och att ministeriet ackrediterade 103 utbildningsinstitutioner ligger, redo att tjäna på fartyg i världshavet 133 tusen 721 aktiva fartyg som mannen involverades rapporterades.
Påpekade att antalet varv, som var 2003 år 37, ökade till 83, sade Karaismailoğlu att den årliga produktionskapaciteten för varven nådde 550 miljoner DWT, med en ökning med 724 procent från 4,54 XNUMX DWT under samma period.
“8 miljarder TL SCT-stöd tillhandahölls till vår maritima”
Karaismailoğlu angav utvecklingen av de turkiska hamnarna och uttalade att exporten av fartyg och vattenfordon ökade med cirka två gånger under perioden 2003–2019, från 2 miljoner dollar till 450 miljarder dollar.
Karaismailoğlu, med uppgift att 200 tusen personer är anställda i den maritima industrin, sade i Turkiet:
”Vi ökar vår formella och icke-formella utbildningskapacitet för att öka havsmedvetenheten i vårt land, som är täckt av hav på tre sidor. Cirka 2 16 studenter får utbildning inom detta område. SCT, som tog över bränslet som använts av våra last- och passagerarfartyg, kommersiella yachter, service- och fiskefartyg som opererade på cabotagelinjen för 8 år sedan, avslutades. Sedan dess har XNUMX miljarder TL SCT-stöd ges till vår maritima sektor. ”
Turkish Straits Vessel Traffic Services System
Karaismailoğlu förklarade att arbetet har påbörjats för att förnya och nationalisera det turkiska Straits Vessel Traffic Services System, och den nationella mjukvaruundersökningen var klar och systemet överfördes till test- och acceptansfasen.
Karaismailoğlu uppgav att i slutet av detta år kommer systemet att vara färdigt och hela infrastrukturen kommer att nationaliseras och teknisk oberoende uppnås. sa.
Karaismailoğlu uttryckte att National Marine Safety and Emergency Response Center började verka förra året och sade att 154 av 104 sjunkna, semi-sjunkna, försvunna och övergivna fartyg som orsakade miljö- och visuell förorening avlägsnades och ansträngningarna att lyfta 22 av dem fortsatte.
”Vi minskar byråkratin på maritimt”
Karaismailoğlu gav också information om Port Single Window System, som utvecklades med användning av inhemska och nationella anläggningar, med hänsyn till internationella standarder för att underlätta handeln med hamnar och minska byråkratin. Minister Karaismailoğlu uppgav att transaktionerna i cabotagelinjen persontransporter kan utföras papperslösa med ett elektroniskt system.
Karaismailoğlu betonade att medborgarna och den maritima sektorn fokuserar på digitaliseringsverksamhet för att underlätta deras arbete, genom att e-förvaltningen syftar till att tillhandahålla alla tjänster, inklusive dokumentansökningar och dokumentarrangemang.
Karaismailoğlu uppgav att olje-, naturgas- och mineralprospekteringsaktiviteter i öppet hav har tagit fart under de senaste åren och noterade att betydelsen av Turkiets geografi kommer att öka under den nya perioden.
”Vi kommer att hålla liv och egendomssäkerhet på en hög nivå i våra hav”
Under nästa period, "tre havs stora tre hamnar" -projekt, Izmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos och Mersin Tasucu behållare Svartahavshamnarna för genomförandet och Medelhavsområdet specificerar drar navpunkter i skålen Turkiet Karaismailoğlu, sade han:
”Samtidigt som vi utvecklar sjöturism kommer vi att hålla säkerheten för liv och egendom i våra hav på en hög nivå. Vi kommer att göra vårt land till ett hamnland för transitering integrerat med global sjöfart. Vi kommer att öka sjöfartsnivån i nationella inkomster. Ingen stopp för att öka den maritima sektorns andel av våra nationella inkomster till mer än 2,4 procent. Jag gratulerar Sjömansdagen för våra seglare och säger "vira bismillah" för den nya termen. Din båge är neta. ”
Var den första att kommentera