BirDün nådde informationsmeddelandet från TCDD angående olyckan där två tåg kolliderade mot varandra i Malatya. Enligt informationsmeddelandet avbröts rörelsetillståndet på grund av ett fel i tågens maskiner, som fick flytta från Malatya. Detaljerna för varför tåget flyttade trots detta inkluderades inte.
BirGün nådde den första bedömningen av TCDD angående tågolyckan i Malatya, där en maskinist förlorade sitt liv och den andra förlorade. I informationsanteckningen som utarbetats av TCDD angående olyckan uppgavs att ett av tågen som var inblandade i olyckan hade ett fel i deras maskiner, så det var inte tillåtet att flytta från Malatya. Detaljerna om varför tåget rörde sig trots detta inkluderades dock inte.
En maskinist dödades och 1 personer skadades i olyckan, som inträffade till följd av kollisionen mellan två godståg i Battalgazi-distriktet i Malatya, Karabağlar-distriktet. Sökningen efter mekanikern Mehmet Ulutaş, som inte kunde nås efter olyckan, fortsätter.
Efter olyckan inledde TCDD: s femte regionala direktorat också en utredning. I den första informationsanteckningen som utarbetats av TCDD angående olyckan finns det anmärkningsvärda detaljer.
TÅG SOM RÖVER FRÅN MALATYA ÄR DEFEKTIVT!
I informationsanteckningen som utarbetats av avdelningen för trafik- och stationshantering och som var beredd att presenteras för avdelningen för trafik- och stationsledningen, fanns det ett fel i maskinens tåg som rörde sig från Malatya och involverade i olyckan.
Det registrerades att denna radering avbröts när det konstaterades att det fanns ett fel i maskinerna, som först hänvisades till det 53076 kodade tåget som väntar i Malatya för att flytta.
Därefter skickades det 53007 kodade tåget som väntar i Battalgazi till Malatya. Tåget gick från Battalgazi kl 01.58. De två tågen kolliderade mellan Malatya och Battalgazi på km 258 + 020.
Den första informationsanteckningen som utarbetats av TCDD innehöll inte detaljer om varför tåget med koden 53076 rörde sig trots försändelsen och avbruten leverans.
BTS flyttar för att lära sig orsaken till olyckan
Å andra sidan, enligt nyheterna i Mesapotamia Agency, var BTS-president Hasan Bektaş och fackmedlemmarna på väg till Malatya för att ta reda på orsaken till olyckan.
BEKTAŞ: INGEN FRED I INSTITUTIONEN
BTS: s president Bektaş sade att de har försökt att få en tid från TCDD: s chefschef i ungefär en månad, ”chefer är intresserade av olika saker, inte järnvägar. Vi har liv på järnvägen, skottets erfarna och otilldelade uppdrag orsakar slarv hos människor. Som ett resultat händer olyckor. Det kan vara ett mänskligt fel, men det beror på en fredlig arbetsmiljö. Anställda tvingas att göra fel, sade han.
"MENNADER UTAN UTBILDNING ÄR UTVECKLAD"
Bektaş uttalade att personer som inte har någon utbildning i järnvägen utnämns. ”Utnämningar som inte är lämpliga för dirigering görs. För närvarande finns det ingen ledning som järnvägsförvaltningen tillämpas på. Långt ifrån vad det borde vara. Detta är det främsta skälet till olyckorna. ”
Med betoning av att TCDD General Manager avsiktligt ökade spänningen fortsatte Bektaş enligt följande: ”Jag vet inte vad som kommer att få av spänningen. Det huvudsakliga ansvaret för denna olycka är transportministeriet, chef för TCDD och avdelningscheferna nedan. Nödvändiga åtgärder bör vidtas så snart som möjligt, ministeriet bör säga stoppa denna trend. Skott, ovärda uppdrag ska stoppas så snart som möjligt. I en miljö med stress och rädsla kan olyckor ske när som helst, det finns ingen anledning att vara en profet för att veta detta. ”
Källa: Birgün
Var den första att kommentera