Samtal på World LPG Day: LPG är det enda alternativet för framtiden

World LPG Day den 7 juni, utlyst av World LPG Association (WLPGA), firas varje år för att uppmärksamma det ökande antalet motorfordon och för att betona att LPG är det renaste alternativet bland fossila bränslen. Enligt siffrorna från Vehicle Supply Manufacturers Association (TAYSAD) tillkännagavs det att det fanns 2018 miljarder motorfordon i världen 1,3. År 2020 beräknas denna siffra närma sig 2 miljarder fordon. Enligt WLPGA-rapporter kommer detta antal att öka exponentiellt i framtiden med den ekonomiska utvecklingen i Sydostasien, Kina, Latinamerika och Afrika. I WLPGA 2019:s utvärderingsrapport betonades det att varje fordon på vägen ökade koldioxidutsläpp och värden för fasta partiklar, och det tillkännagavs att "LPG är det enda alternativet för framtiden". Även om gasol har en GWP-faktor på '0' (Global Warming Potential) jämfört med andra fossila bränslen, producerar den mycket färre fasta partiklar.

Den 7 juni LPG-dagen, tillkännagiven av World LPG Association (WLPGA) för att betona denna egenskap hos LPG, det mest miljövänliga fossila bränslet som är känt, firas för att öka medvetenheten över hela världen.

I WLPGA:s framsynsrapporter konstateras att antalet motorfordon som kommer att öka exponentiellt i sydostasiatiska, latinamerikanska och afrikanska länder, som är skådeplatsen för den ekonomiska utvecklingen och har en ökande befolkning, utgör en stor fara för vår värld. Utrustad med ny teknik på grund av otillräcklig infrastruktur och låg inkomstnivå i dessa länder,

Det faktum att dyra alternativa bränslefordon inte kommer att kunna användas skapar viktiga problem som berör hela världen, såsom minskningen av rena vattenresurser, höjda havsvattennivåer, förändringar i nederbördsregim och torka, som är konsekvenserna av global uppvärmning, luftföroreningar och global uppvärmning.

I 2019 års prognosrapport publicerad av WLPGA konstaterades att mer än 27 miljoner fordon över hela världen får sin energi från gasol, och det framhölls att gasol har använts som alternativt bränsle i motorfordon under många år, och sedan LPG-konvertering kan utföras till låga kostnader, det är "mycket mer tillgängligt" jämfört med andra alternativa bränslefordon. .

LPG-fordon, som stöds av låga skattesatser över hela världen och ingen skatt som tillämpas på ombyggnadsdelar, används mest i Turkiet, Ryssland, Sydkorea, Polen och Ukraina. I Turkiet, som är värd för flest LPG-fordon i Europa, tillämpas inga incitament för konvertering av LPG-fordon.

"VARFÖR ÄR LPG FRAMTIDENS BRÄNSLE?"

Kadir Örücü, Turkiets VD för BRC, en medlem av World LPG Association, sa: "WLPGA publicerar detaljerade rapporter varje år om att de delar sina förutsägelser. Sedan 2000-talet har vi sett befolkningen öka exponentiellt i Latinamerika, Afrika, Sydostasien och Asien. Fler skapar behov av fler färdmedel. Transportmedlen i underutvecklade länder med svag infrastruktur består också av gamla tekniska fordon som ger höga koldioxidutsläpp och släpper ut fasta partiklar som förorenar vår luft till atmosfären. Turkiet, Ryssland, Sydkorea, Polen och Ukraina är de länder som använder LPG-fordon mest och antalet LPG-fordon ökar i andra östeuropeiska länder. Men i länder där antalet fordon ökar är användningen av gasolfordon fortfarande svag. Även om det förorenande dieselbränslet med en hög global uppvärmningsfaktor är förbjudet i EU:s medlemsländer, fortsätter det att användas i hög takt i Asien. Om vi ​​vill minska den globala uppvärmningen och rena vår luft måste vi välja gasol, som har billiga omvandlingskostnader och är 57 procent mer ekonomiskt än andra bränslen över hela världen.”

"GASOFORMATION BÖR FRÄMJAS I HELA VÄRLDEN"

Enligt WLPGA-data marknadsför Australien, Kanada, Kina, Japan, Sydkorea, Ryssland, Thailand, England, USA och Algeriet LPG med låga bränsleskatter. I Frankrike, Italien, Nederländerna, England, Japan, Sydkorea och USA tillämpas skattereduktioner på LPG-konverteringssatser och fordon med gasol från fabrik. Kadir Knitter, Turkiets VD för BRC, världens största tillverkare av alternativa bränsleteknologier, sa: "Turkiet, Ukraina, Polen och östeuropeiska länder där LPG-fordon används mest, Latinamerika, Sydostasien och Afrika där LPG-fordon behövs mest. Tyvärr tillämpas inte LPG-incitament i . Även om mer än 27 miljoner gasolfordon verkar vara ett stort antal jämfört med 2000-talet, verkar det vara en mycket svag siffra bland de nästan 2 miljarder motorfordon. För en mer beboelig värld behöver LPG se mycket fler incitament, säger han.

"KONFIDENTIELT PARKERINGSFÖRBUD ÄR EN FEL ANSÖKAN"

Genom att påpeka att LPG-fordon är utrustade med utrustning i enlighet med "ECER 67.01"-standarderna som fastställts av Europeiska Unionen, har därför märkningskravet som anger att fordon drivs med LPG avskaffats i EU-länderna och förbudet mot inomhusparkering har upphävts För många år sedan sa BRC Turkeys VD Örücü: "ECER 67.01-standarder tillämpas i EU:s medlemsländer och i vårt land. Medan europeiska fordon som utsätts för samma säkerhetstester kan använda inomhusparkeringar, fortsätter förbudet mot inomhusparkering i vårt land. Med de gamla lagarna som hindrar gasolfordon från att komma in i parkeringshus stödjer vi inte, utan hindrar, miljövänliga bränslen. Privilegiet att korsa motorvägar och broar med rabatt, rabatt på motorfordonsskatt, SCT-reduktion av LPG noll kilometer fordonsinköp, skattesänkningar som ska tillämpas på LPG-konverteringsutrustning kommer att spela en viktig roll för att främja LPG-fordon.