Eftersom det verkar som att det inte kommer att vara möjligt att köpa F-400B stridsflygplan för TCG ANADOLU (L-35) Amphibious Assault Ship inom en snar framtid, kommer vi endast att kunna distribuera S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) helikoptrar ombord. I början av 2000-talet fanns ett projekt för att köpa in 6 CH-60 transporthelikoptrar till sjöförsvarets kommando, men det har inte realiserats förrän nu. Dessutom finns CH-11F Chinook Heavy Transport Heavy Transport Heavy i den turkiska försvarsmaktens inventarie, som köptes för Land Forces Command och tros vara otillräckliga (47 enheter).
När leveransdatumet för TCG ANADOLU närmar sig finns det en osäkerhet om det flygplan som ska användas på det. Land Forces Command's S-70 Blackhawk-helikoptrar är inte lämpade för långvarig marin användning - på grund av korrosion - precis som våra T-129 ATAK-helikoptrar. Vi kommer också att behöva beväpnade helikoptrar på TCG ANADOLU LHD. Den marina modellen av T-129 är på rykten, men det finns ingen officiell förklaring. Landstyrkets ledningsinventar inkluderar 9 AH-1W Super Cobra attackhelikoptrar, som också används av US Marine Corps. Dessa helikoptrar, helikoptrar som är lämpade för användning i marina förhållanden och kan användas tillfälligt på LHD.
För utbildningsändamål bör aktiviteter som liknar de som görs av grekiska helikoptrar med egyptiska LHD: s landstyrkor på T-129, CH-47F och S-70-helikoptrar. På detta sätt kan vi tillfälligt distribuera landstyrkorens helikoptrar på LHD vid behov.
Till exempel, under den senaste perioden, mot hotet från Iran med de snabba beväpnade båtarna runt Persiska viken och Hormuzsundet, gjorde USA utbildningsflyg med AH-90000E Apache och UH-233 helikoptrar på USS Lewis B Puller flytande basfartyg, som har en förskjutning på 64 ton och en längd på 60 meter. . Basfartyget används för att tillgodose logistikbehov i den amerikanska marinens offshore-verksamhet. Förutom bränslet, ammunitionen och andra nödvändigheter som det bär kan fartyget tillhandahålla banbanstjänster till tunga transporthelikoptrar som MV-22 och CH / MH-53 med sin långa bana.
Attackhelikoptrar, som AH-64 Apache, utplacerade på fartyget, användes för att förhindra och försöka skydda fartyg mot oljetankfartyg under 80-talet under Iran-Irak-kriget, samt för speciella operationer.
Under kriget mellan Iran och Irak mellan 1980 och 1988 använde USA sina marinstyrkor för att skydda speciellt oljetransporterande fartyg i Persiska viken. Under detta uppdrag, den 17 maj 1987, avfyrades 2 Exocet anti-fartygsmissiler från Oliver Hazard Perry-klassen (vår Gabya-klass) USS Stark fregatt, irakiska flygplan träffades och 37 sjömän dödades och 21 sjömän skadades.
Mellan augusti 1987 och juni 1989 genomförde U.S.S. Special Operations Command Operation Prime Chance, i samband med Operation Earnest Will som genomfördes av Marine Corps, men i hemlighet. I denna operation användes, istället för att använda baserna i länderna i regionen, marinplattformar som rör sig med några dagars mellanrum mot eventuella iranska attacker. Dessa plattformar, hyrda i 6 månader, var pråmarna Hercules och Wimbrown VII som användes för oljeutvinning och omvandlades till flytande baser.
I oktober 1987, på de aktiva plattformarna, var SEAL-team anslutna till Special Operations Command (SOAR), helikoptrar som AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa och UH-60, och MARK II / III-trupper och beväpnade patrullbåtar. Varje pråm hade 10 båtar, 3 helikoptrar, 150+ personal, ammunition och bränsle.
I vissa källor anges denna operation som operationen där helikoptrar flyger 30 fot (9,1 meter) över havsytan och nattsynsglasögon och nattsynssystem används för första gången i strid.
Iran utgjorde ett hot mot fartyg med anti-fartygsmissiler, speedbåtar och sjöminor som hällde ut i viken, och den 8 augusti upptäcktes Irans minläggningsaktivitet.
Den 21 september 1987 tog två AH-2- och 6 MH-1-helikoptrar fart från USS Jarret-fregatten för att fånga det iranska landningsfartyget Ajr, som visade sig lägga gruvor i internationella vatten. Fartygspersonalen lämnade fartyget på grund av branden som öppnades från helikopterna, och SEAL-teamet kom ombord och grep fartyget och gruvorna som det bar. Iran Ajr sjönk i slutet av operationen.
Natten till den 8 oktober skickades 3 AH/MH-6 och 2 patrullbåtar mot de iranska båtarna som följde efter oljetankfartygen. När båtarna öppnade eld mot den första helikoptern som nådde området sänktes 3 iranska båtar i konflikten och 5 iranska sjömän räddades från båtarna som träffades. När operationerna fortsatte försökte Iran attackera de flytande baserna med Silkworm-fartygsmissiler och F-4-flygplan, men utan framgång.
Källa: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST
Var den första att kommentera