Sözcü Çiğdem Toker skrev om hur mycket pengar som kommer att betalas ur statens kassa för broar med garanterad passage. Toker noterade att belastningen av broar på budgeten var cirka 93 miljoner dollar under tremånadersperioden.
Toker uppgav att kontrakten angående broarna hölls hemliga och deras innehåll var okänt, och sa:
"Debatten om "force majeure" som härrör från Covid-19 i Build-Operate Transfer-projekt (BOT), där staten lämnar garantier till entreprenörer, fortsätter. (I lag är "force majeure", förenklat uttryckt, parternas underlåtenhet att uppfylla sina rättigheter och skyldigheter i ett kontrakt av skäl som inte är deras fel.) Förra veckan fick företaget eller ministeriet inget uttalande angående mitt brev i Eurasia Tunnel-kontraktet, som innehöll en "omedelbar uppsägning"-klausul i händelse av en epidemi. Hurså? De håller sina kontrakt "hemliga" för allmänheten, och så snart de gör ett uttalande kommer kontraktet att offentliggöras. Lyckligtvis; CİMER fick ett klokt svar på frågorna från CHP Kocaeli vice Haydar Akar, som är mycket intresserad av dessa projekt. Att döma av förklaringen i svarsbrevet anser Akar att det inte finns någon "force majeure"-klausul i kontrakten för Osmangazi och Yavuz Sultan Selim Bridge.
Detta brev, som kom till Akar från General Directorate of Highways med signaturen av Mehmet Tutaş (ställföreträdande generaldirektör) den 20 april, innehåller information som berör oss alla. Det anges att det inte finns någon ansökan om att skjuta upp eller inte göra betalningar på grund av Covid-19, och i enlighet med BOT-implementeringsavtalen, om det garanterade antalet fordon inte uppnås av andra skäl än företagets fel, den inkomstskillnad som kommer att uppstå kommer att betalas från budgeten. Mycket bra!"
"BUDGETEN PÅ TRE MÅNADER ÄR CIRKA 93 MILJONER DOLLAR"
Sözcü Skribenten Toker förklarade antalet fordon som passerade genom broarna och pengarna som skulle betalas från statskassan under garantin på följande sätt:
"Artikeln inkluderar också antalet fordon som passerar genom två stora projekt i slutet av mars 2020:
Osmangazi Bridge: 1 miljon 776 tusen 362.
Yavuz Sultan Selim Bridge: 3 miljoner 383 tusen 25.
I det här fallet, låt oss titta på bördan på budgeten...
Baserat på garantin på 35 tusen fordon per dag på Osmangazi-bron (40 dollar + moms per fordon), borde 3 miljoner 640 tusen fordon ha passerat under perioden januari-mars. Garantikostnad för 1 miljon 863 tusen 638 fordon som inte klarade: 65 miljoner 227 tusen 330 dollar. (8 procent moms tillkommer.)
På Yavuz Sultan Selim-bron garanterades 3 tusen fordon per dag (135 dollar + moms per fordon). Med denna beräkning skulle 12 miljoner 285 tusen fordon ha passerat under perioden januari-mars. Garantikostnaden för 8 miljoner 901 tusen 975 fordon som inte klarade är 26 miljoner 705 tusen 925 dollar. (8 procent moms tillkommer)
Tre månaders börda på budgeten är cirka 93 miljoner dollar (651 miljoner TL) Naturligtvis görs denna beräkning från år till år. Men antalet försvunna fordon under tre månader ger en uppfattning om slaget för budgeten.”
För att läsa hela Çiğdem Tokers artikel KLICKA HÄR.
Var den första att kommentera