Cyperns järnvägshistoria och karta

Det är ett järnvägsföretag som verkar under namnet Cyperns regering järnväg (Cyperns regering järnväg) 1905-1951. Han arbetade längs linjen mellan Evrihu byn Lefke och staden Famagusta. Under sina aktiva år transporterade det totalt 3.199.934 7.348.643 XNUMX ton last och XNUMX XNUMX XNUMX passagerare.

Dess konstruktion startade 1904 och efter öppnandet av sektionen Nicosia-Famagusta, den första delen av linjen, gjordes av den brittiske högkommissarien Sir Charles Anthony King-Harman, gjorde han sin första resa från Famagusta till Nicosia den 21 oktober 1905. Samma år startade arbetet med Nicosia Omorfo-linjen och denna sektion färdigställdes inom två år. Slutligen började arbetet med Omorfo Evrihu-linjen 1913 och linjen färdigställdes 1915 när denna sektion togs i drift.

Syftet med konstruktionen är transport av grönsaker, frukt som produceras runt staden Omorfo (Güzelyurt) och kopparmalm utvunnits från staden Lefke till hamnen i Larnaca. För detta ändamål övervägdes först Omorfo-Larnaca-linjen. Men senare flyttades det sista stoppet av linjen från Larnaca till Famagusta, när några av notablerna i Larnaca hävdade att järnvägen skulle försvaga handeln med kameler och att kamelarna skulle drabbas av den.

Järnvägsfinansiering på £ 127,468 1899 (pund) tillhandahölls genom ett lån enligt Colonial Loans Act från XNUMX, linjen byggdes i princip av ett underleverantörskontrakt.

Järnvägsinformation

Den totala längden på linjen är 76 mil (122 km), räckvidden är 2 cm. Det fanns fotgängare på fyra huvudstationer. Linjens lutning var 6 av 76,2 mellan Famagusta Nicosia och 100 av 1 mellan Nicosia Omorfo.

Det fanns cirka 30 stationer längs linjen, särskilt Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia och Famagusta. Stationsnamn skrevs på turkiska (ottomanska turkiska), grekiska och engelska. Vissa av dessa stationer användes också som post- och telegrafbyråer. Tåget tog avståndet mellan Nicosia och Famagusta på cirka 30 timmar, med en medelhastighet på 48 km / h (ca 2 km / h). Resetiden för hela linjen var 4 timmar.

Stationer och avstånd

• Famagusta Port
• Magusa
• Enkomi (Tuzla)
• Stylos (Happy)
• Gaidhoura (Korkuteli)
• Prastion (Dortyol)
• Pyrga (Pirhan)
• Yenagra (Calendula)
• Vitsada (Pinarli)
• Mousoulita (Ulukışla)
• Angastina (Aslankoy)
• Exometohi (Düzova)
• Epicho (Cihangir)
• Trakhoni (Demirhan)
• Mia Milia (Haspolat)
• Kaimakli - (krämig)
• NICOSIA
• Yerolakko (Alaykoy)
• en Trimithi
• Dheni till
• Avlona (Gayretköy)
• Peristerona
• Katokopia (Zumrutkoy)
• Argakhi (Akcay)
• OMORFO (Guzelyurt)
• Nikita (Güneşköy)
• Kazivera (veteranen)
• Pentagia (Yesilyurt)
• Camlikoy LEFKE
• Agios Nikolaos
• flau
• EVRYCHOU - 760

Denna information tillhör linjen 1912 och eftersom linjen från Omorfo till EVRYCHOU öppnades senare finns inte information om stationsavstånd för den linjen i denna lista.

Stänger järnvägslinjen och sista gången

Beslutet fattades av den brittiska kolonialadministrationen att avsluta järnvägsvägar på grund av förbättrad landtransport, minskad efterfrågan på järnväg och ekonomiska skäl. Med detta beslut 1951, har Cyperns 48-åriga järnvägsäventyr avslutats. Hans sista flyg slutade på Famagusta Station den 31 december 1951 kl 14:57 med resan från Nicosia till Famagusta.

Cirka 200 arbetare och tjänstemän anställda i företaget överfördes till semi-officiella institutioner.

Järnvägslinje idag

Efter att järnvägstjänsten stoppades sålde den brittiska kolonialadministrationen alla räls och lok på linjen och såldes för £ 65.626 till ett företag som heter Meyer Newman & Co. Av denna anledning finns det inga delar kvar från linjens skenor.

Stationsbyggnaderna Güzelyurt, Nicosia och Famagusta, som ligger inom norra Cyperns gränser, står fortfarande kvar och är öppna för service i olika områden. EVRYCHOU Station, å andra sidan, ligger på territoriet under den grekcypriotiska statens kontroll, och den tjänar även för andra ändamål. Som två av de 12 lok som företaget använder; Lok nummer 1 finns i trädgården till Famagusta Land Registry Office, och lok nummer 2 är i Güzelyurt Festival Park.

EVRYCHOU Station, som också har koppargruvor, finns fortfarande tillgänglig även i dag.

Cypern järnväg karta

Cyperns järnvägshistoria fotogalleri

Den här bildspelet kräver JavaScript.