Efter att Covit-19-incidenten började dyka upp, minskade antalet människor som gick ut på gatan i slutet av mars. Under den sista veckan i april registrerades dock en ökning med 30,4 procent jämfört med slutet av mars. I Istanbul, där 20,9 procent av den genomsnittliga befolkningen är på gatorna, ökade antalet resor med kollektivtrafik också med 9 procent på en månad. Bussen är den mest föredragna inom kollektivtrafiken, men den mest trafikerade timmen i trafiken var 17.00. Övergångarna mellan de två sidorna minskade med 30,9 procent, medan den mest intensiva övergången inträffade den 30 april. Medan trafikdensitetsindexet sjönk till 10 ökade medelhastigheten på huvudvägarna med 13 procent.
Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Statistics Office publicerade Istanbul Transport Bulletin i maj 2020, där det utvärderade transportsiffrorna för april. I Bulletin diskuterades transportinformation i detalj.
30,4 procent ökning av antalet gator
Under den sista veckan i mars gick 16,1 procent av befolkningen (2 miljoner 493 tusen 245) ut på gatorna i Istanbul. Denna kurs ökade med 30,4 procent under den sista veckan i april till 20,9 procent (3 miljoner 251 140 XNUMX).
9% ökning av kollektivtrafiken på en månad
Den 31 mars ökade det genomsnittliga antalet dagliga resor från 1 miljon 24 tusen 248 till 30 miljon 9 tusen 1 den 116 april, med en ökning med 565 procent. 6 tusen 10 den 902-34 april; Mellan 20-24 april genomfördes 733 tusen 573 resor.
Resor över 60 har ökat med 53 procent
Över 60 år, mellan 06-10 april, 24 tusen 36; Den 30 april gjorde det 53 36 resor, en ökning med 740 procent. Över 60 ökade andelen av alla resor från 2,7 procent till 3,3 procent på de angivna datumen. Handikappade medborgare ökade också från 4 procent till 4,2 procent.
Mest föredragna bussar
I april använde 55,9 procent av dem som föredrog kollektivtrafik bussar, 24,4 procent tunnelbana och spårvagn, 12,4 procent Metrobus, 5,6 procent Marmaray och 1,8 procent använde sjötransporter.
35% ökning av fordonsövergången på tre veckor
I mars sjönk antalet timbilar som passerar genom de huvudsakliga artärerna på vardagar till i genomsnitt 2 tusen 73, i april sjönk det till 487 tusen. Antalet fordon 6-10 tusen 278 april; 27-30 april ökade den med 35,1 procent till 727 tusen.
Den livligaste timmen, 17.00
I april var antalet gånger då fordonets rörlighet var intensiv mellan 16.00 och 18.00. topptiden registrerades som 17.00. Klockan var 18.00 dagen före utegångsförbud.
Tvåhalspass minskade med 30,9 procent
I april minskade antalet fordon som utför krage pass med 30,9 procent jämfört med mars och nådde ett genomsnitt dagligen på 238. I mars, på vardagar och de dagar då det inte fanns utegångsförbud var antalet fordon som krage passet 875 tusen 345.
30 april är den livligaste dagen i krageövergången
I april inträffade de högsta korsningarna 27-30 april. Den mest trafikerade dagen var torsdagen den 302 april med 594 tusen 30 fordon. 53,8 procent av krageövergångarna var från Martyrs Bridge den 15 juli, 36,2 procent från FSM Bridge, 6,8 procent från YSS Bridge och 3,2 procent från Eurasiatunneln.
Toppkryssningstiderna är 17.00 och 18.00
Kraven på timmar var mycket nära och samma trend mellan 19 och 19 före mars av Covid-08.00, efter mars av Covid-18.00 och i april. Topptimmarna var mellan 17.00:18 och 00:XNUMX.
Trafikintensiteten minskade till 10
Trafikdensitetsindexet, som mättes som 30 i februari, mättes som 21 i mars. I april föll den till 19, en minskning med 68,7 procent jämfört med mars före Covit-10.
Det högsta trafikindexet mättes klockan 27 vid 18.00:XNUMX.
För mars och april, på vardagar och dagar utan förbud, mättes trafikdensitetsindexet, som var i genomsnitt 19 före Covid-33, som 19 efter Covid-14. I timfördelningar, både före Covid-19 och efter Covid-19, registrerades toppdensitetsindexet som 18.00.
Medelhastigheten ökade med 13 procent.
På huvudvägarna med en längd av 3 kilometer ökade den dagliga medeltidshastigheten på vardagar med 110 procent jämfört med situationen före Covid-19 före mars. När det gäller varaktighet observerades en förbättring med 13 procent.
Genomsnittliga timmar av topptimmar ökade
I april ökade den genomsnittliga topphastigheten på vardagsmorgonen med 2 procent från den genomsnittliga hastigheten som mättes 13-31 mars, från 54 km / h till 71 km / h. Medelhastigheten för topptimmarna på vardagar ökade från 46 km / h till 65 km / h.
Tid på motorvägen förbättrades med 15 procent
I april observerades en förbättring med 15 procent i vägnätet under trafiken på vardagarna. Under topptimmarna på vardagar är övergångstiden från 72 minuter till 19 minuter på Fatih Sultan Mehmet-bron (mellan Bayrampaşa och Kozyatağı); På Martyrs Bridge den 15 juli (Halıcıoğlu - Kadıköy) Föll från 62 minuter till 22 minuter.
Maj 2020 Istanbul Transport Bulletin utarbetades med hjälp av data från TUHİM (Direktoratet för kollektivtrafiktjänster), BELBİM och IMM Transportation Management Center.
Var den första att kommentera