Nådde 2023 tusen kilometer nätverk 18

I genomsnitt byggdes 2003 kilometer järnvägslinjer per år på järnvägar mellan 2019–135. Målet är att komplettera ytterligare 2023 5 509 kilometer nya järnvägslinjer fram till 18 och nå ett nätverk på XNUMX tusen kilometer.

Anatoliska länder mötte järnvägen med byggandet av linjen İzmir-Aydın den 33 september 23, 1856 år efter den första användningen av ånglok i världen. Totalt byggdes 2 tusen 1923 kilometer järnvägsnät i de osmanska länderna, som levde en milstolpe i social, kulturell och ekonomisk formning med Hicaz Railway Project, där Sultan Abdulhamid II lägger stor tonvikt och genomförde. Järnvägsnätet, som är ett av projekten som den stora ledaren Mustafa Kemal Atatürk lägger stor vikt vid, utökades med stora investeringar som gjordes under Atatürk-perioden och nådde 4 tusen 136 kilometer år 1950. Efterföljande process kan göras per år i genomsnitt endast 7 kilometer järnväg i Turkiet, premiärminister Recep Tayyip Erdogan, dessa siffror per år under åren 900 till 18 för hans arbete startade 2023 i linje med mål på 2003 kilometer avstånd. Som ett resultat av de gjorda investeringarna nåddes 2019 135 12 kilometer järnvägsnät.

TARGET 18 TUSENT KILOMETRAR

Stora investeringar i höghastighetståg (YHT) träffades i Turkiet, den åttonde i världen och i Europa steg till positionen för länder som använder den sjätte YHT-tekniken. Betydelsen av internationell och regional skala av det planerade arbetet i slutförs av järnvägssektorn avsevärt ökat, snabbt avancerad mot att bli hjärtat i järnvägstransporten i Turkiet, 8 upp till 6 tusen 2023 kilometer total längd på slutförandet av fler nya järnvägslinjer kommer att nå 5 tusen kilometer.

DEMESTISK PRODUKTIONSBIDRAG

Turkiet, landets första tunga industrin Karabük Iron and Steel fabriker (Kardemir) med investeringar inom området järnvägsspår och järnvägshjul produktion i en, och var en av de ledande länderna i världen. Kardemir styrelseordförande Mustafa Yolbulan uppgav att de är en av de 16 fabrikerna som kan producera tåghjul i världen och att de är den enda tillverkaren av både järnväg och tåghjul bland de närliggande länderna. Yolbulan betonade att de åkte ut under president Erdoğans ledning och gjorde stora investeringar inom järnvägsområdet. "Vi tillverkar tågspår enligt internationella standarder med våra lokala möjligheter. Vi har kapacitet att producera 450 tusen ton räls och 200 tusen järnvägshjul per år. De 770 tusen ton rälsen vi producerade användes av TCDD i våra snabba och konventionella linjer. "Certifikat har erhållits genom att göra tester från alla auktoriserade institutioner i världen vad gäller kvalitet."

Hjulimporten kommer att avslutas

om att Turkiets import kommer att lämna så snart järnvägshjul och Kardemir kommer att fylla detta gap Yolbulan Mustafa, "vi kommer att bli de kommande två åren skulle också exportera 2 tusen järnvägshjul. Tack vare produktioner i Kardemir återstod 150 miljoner dollar i landet. Vi är partners för Çankırı Fast Train Scissors Factory. Vårt bidrag på detta område fortsätter. Vi beställde vår anläggning för att producera räls vars svamp är härdade. Vi vet att Anatolias järnvägsnät kommer att utvecklas mer med den fortsatta utvecklingen. "Ju mer vi bidrar till detta, desto mer är vi stolta över." (itohab är)