Han etablerade IETTs callcenter 2010 för att ge snabbare och effektivare tjänster till Istanbulites.
Grundades 2010 och erbjuder İETT Call Center stor bekvämlighet för medborgarna med numret 444 1871. Nummeret på callcenter återspeglar etableringsdatum för IETT (1871). Medborgare som når IETT via call center förmedlar mestadels sina åsikter och förslag om linjer och rutter, resekort, förlorad varning och förutom kollektivtrafik i staden. Med callcenter är det riktat mot Istanbulites att lättare nå IETT och få snabba och professionella tjänster.
På IETT Call Center måste varje transaktion slutföras och passagerarna informeras om processerna och resultatet.
Stadstrafiken i Istanbul börjar 1869 med inrättandet av Dersaadet Tram Company och byggandet av tunnelfaciliteterna.
IETT-historia
Stadstrafiken i Istanbul börjar 1869 med inrättandet av Dersaadet Tram Company och byggandet av tunnelfaciliteterna. Den första hästdragna spårvagnen tas i bruk 1871.
Turkiets första elektriska fabriken grundades 1913 i Silahtarağa. Sedan, i februari 1914, inleddes elektrisk spårvagnsdrift. De första bussarna tas 1926. El-, spårvagns- och tunnelföretag, som drivs av olika utländska företag under en tid, nationaliserades 1939 och nådde sin nuvarande identitet under namnet General Directorate of Istanbul Electric Tram and Tunnel (IETT) Enterprises med lagen numrerad 3645.
1945 överfördes gasanläggningarna Yedikule och Kurbağalıdere och gasdistributionen i Istanbul och Anatolien som matades av dessa växter till IETT. Elektriska spårvagnar togs bort från expeditionen på europeisk sida 1961 och på den anatoliska sidan 1966.
Spårvagnarna, som togs i drift 1961, betjänar invånarna i Istanbul fram till 1984. All el tjänster genom en lag 1982, är rättigheter och skyldigheter i Turkiet Electricity Authority (TEK) överföras. Aktiviteten för gasgasproduktion och distribution slutar 1993 med ankomsten av naturgas. IETT, som endast tillhandahåller kollektivtrafiktjänster i staden idag; Förutom buss-, spårvagns- och tunnelhantering är han ansvarig för hantering, körning och kontroll av privata offentliga bussar.
IETT producerade också en del av järnvägssystemen (tunnelbana, lätt tunnelbana) i Istanbul (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Busstation-Basakşehir). När datumet visar september 2007 tas metrobussen, ett helt nytt system för staden och designat specifikt för Istanbul, i drift. Metrobussen, som togs i trafik mellan Avcılar och Topkapı i den första etappen, utökades till Söğütlüçeşme ett år senare och förband de två sidorna av staden med den kortaste vägen. Med detta tillstånd ger metrobussprojektet, som tar sin plats som det enda systemet som förbinder två kontinenter i världen, många utmärkelser till IETT på den nationella och internationella arenan.
Under 2010, etablering och spridning av kollektivtrafik kultur i Turkiet i början av december varje år i syfte att 'Transportation Week' beslutat fira ett antal evenemang. För att möta den ständigt ökande efterfrågan på resor i Istanbul och för att stödja den befintliga flottan av IETT har vi anslutit oss till Bus Inc. med deltagande av Istanbul Metropolitan Municipality. Företaget grundades och började tjänstgöra i maj 2011.
Kvalitetsstandardiseringsstudier genomförda i IETT 2011 slutfördes och ISO 9001 kvalitetsstyrningssystem, ISO 14001 miljöledningssystem och OHSAS 18001 Arbetshälso- och säkerhetsstyrningssystemcertifikat godkändes av SGS. IETT deltar också i 'National Quality Movement' som drivs av KalDer. 2012 beslutas IETT-bussar att vara gula och vita rutiga.
För att minska medelåldern för IETT-flottan till under 5 är en 0 låggolvbuss med en miljövänlig motor med Euro V-standard, lämplig för funktionshindrade, luftkonditionerad och tillgänglig. För att minska trafikdensiteten i Istanbul genomförs kollektivtrafikvägen (bussfält) i slutet av 2012.
Var den första att kommentera