Som ett resultat av kollapsen som inträffade under arbetet i en tunnel på höghastighetståget (YHT)-linjen i Bilecik, men som ännu inte har använts, en cave-in med ett djup på 40 meter och en diameter på 80 meter inträffade.
En kollaps inträffade i tunnelarbetet, som är under uppbyggnad i Kurtköy, beläget mellan distrikten Bilecik och Bozüyük, och som kommer att förkorta det befintliga YHT-avståndet och transporttiden mellan Bilecik och Bozüyük när det är klart. Medan kollapsen nästan skapade ett slukhål dödades eller skadades ingen i olyckan. Efter slukhålet försökte teamen som arbetade på höghastighetstågsbygget i Kurtköy vidta försiktighetsåtgärder så mycket de kunde.
Huvudvägen fungerade inte på grund av en kollaps i en annan region 2009. I händelsen som ägde rum 2009 inträffade en kollaps i den första kilometern av tunneln, som var planerad att vara 6,2 kilometer lång i byn Ahmetler, på huvudlinjen Eskişehir-Bilecik YHT. Efter kollapsen, som låg 1 kilometer från området där dagens kollaps inträffade, skapades en provisorisk bana och YHT-banan öppnades för transporter för att kunna fortsätta linjen. Arbetena som återupptogs på stambanan med syfte att minska avståndet och transporttiden stoppades igen på grund av kollapsen.
Randen till katastrof undveks i sänkhålet som inträffade på marken framför Asım Taşs hus. Som ett resultat av slukhålet öppnades ett hål på cirka 40 meter, och jordbruksmarkerna i området där slukhålet uppstod begravdes bokstavligen under jorden. Hus i området där händelsen inträffade evakuerades.
En medborgare som bevittnade sjunkhålets bildande uppgav att jorden började kollapsa medan han satt på balkongen och sa: ”Först öppnades ett hål i storleken av två bilar och sedan blev det ganska stort. Våra jordbruksredskap på fältet försvann i slukhålet. Det är en stor chans att det inte fanns någon utanför vid den tiden. "Jag hoppas att vår stat kommer att undersöka frågan och ge stöd", sa han.
Var den första att kommentera