A400M Militärtransport Flygplansatlas aka 'Koca Yusuf'

Dagens väpnade styrkor behöver flexibla och ekonomiskt lämpliga verktyg för att snabbt transportera och distribuera personal och resurser. Detta behov återspeglades i det gemensamma "europeiska personalkravet", som antogs 1997 av åtta europeiska länder, alla Nato-medlemmar. Efter att ha utvärderat flera förslag för att uppfylla detta krav tillkännagav länderna den 27 juli 2000 att deras val var för Airbus A400M-förslaget.

En ny design, A400M, är ett stort transportflygplan designat för att möta kundernas behov på en optimal nivå. Genom att erbjuda fler interoperabilitetsmöjligheter erbjuder flygplanet multinationella stödpaket för utbildning med potential att rädda liv.

A400M är ett OCCAR-projekt (Common Armament Cooperation Organization). Turkiet är inte medlem av OCC är projekt partnerländerna.

Programmet lanserades officiellt i maj 2003 och integrerades i OCCAR. Även om projektet var baserat på 1980-talet, startade A400M-projektet ursprungligen med OCCAR. De deltagande ländernas nuvarande avsikt är att leverera 170 flygplan. Länder och orderkvantiteter är följande;

• Tyskland: 53
• Frankrike: 50
• Spanien: 27
• Storbritannien: 22
• Kalkon: 10
• Belgien: 7
• Luxemburg: 1

Malaysia, som inte är programmedlem, har beställt fyra flygplan.

A400M militär transportflygplan

A400M “Atlas”, som kan bära strategiska belastningar, har förmågan att hantera taktisk frakt på oförberedda banor. A400M kan transportera en mängd pansarfordon som lasthelikoptrar, ZMA och många olika monolitiska och segmenterade laster. Förutom militärtransporter kan den tjäna i nöd- och specialoperationer som naturkatastrofer och medicinsk evakuering. På samma sätt använde det turkiska flygvapnet A400M med framgång i operationer som jordbävningar och medicinsk evakuering.

Transportplanet A400M kan utföra persontransporter och passageraröverföring med sätesystemet som kan demonteras. I detta sammanhang genomfördes det turkiska flygvapens A19M-evakueringsoperation för att ta med turkiska och medborgare i staden till vårt land för att inte påverkas av COVID-400-viruset, som har sitt ursprung i Wuhan, Kina. I denna operation monterades sätena på A400M lämpliga för att transportera passagerare och hög KRBN-isolering utfördes också.

Turkiska flygvapnet skapades i januari 2020 efter jordbävningen som inträffade i Elazig provinserna Ankara och Istanbul, Turkiet Elazığ en luftbro över synnerhet. Huvudaktören för denna luftbro var fem A400M transportflyg från det turkiska flygvapnet.

Det första produktionsflygplanet på A11M, som gjorde sin första flygning den 2009 december 400, levererades till det franska flygvapnet i augusti 2013 och togs i drift i slutet av ett år. Medan A400M-transportflygplanen aktivt har deltagit i användarflygoperationer i Irak och Syrien nyligen; Afghanistan, Centralafrikanska republiken, Afrikanska Sahelregionen, har sett sin ekonomiska och drift i Frankrike och Turkiets militära operationer i Mellanöstern. Qatar och Turkiet skedde som de dominerande transportplattforms A400M militär verksamhet i Somalia.

A400M-specifikationer

• besättning: 3-4 (2 piloter, 3 valfria, 1 lastningsledare)
• kapacitet: 37,000 82,000 kg, 116 fullt utrustade soldater / fallskärmsjägare, 66 bårar och 25 medicinsk personal,
• längd: 43.8 m (143 fot 8 tum)
• Wing Span: 42.4 m (139 fot 1 tum)
• höjd: 14.6 m (47 fot 11 tum)
• Tom vikt: 70 ton (154,000 XNUMX lb)
• Maximal startvikt: 130 ton (287,000 XNUMX lb)
• Totalt internt bränsle: 46.7 ton (103,000 XNUMX lb)
• Maximal landningsvikt: 114 ton (251,000 XNUMX lb)
• Maximal användbar belastning: 37 ton (82,000 XNUMX lb)
• Motor (rekvisita): EPI (EuroProp International) TP400-D6
• Prop-typ: turboprop
• Antal sonder: 4
• Huvudkraft: 8,250 kW (11,000 hk)
• Maximal kryssningshastighet: 780 km / h (421 kt)
• Körhastighetsintervall: Mach 0.68 - 0.72
• Maximal uppdragshastighet: 300 kt CAS (560 km / h, 350 mph)
• Första navigationshöjd: vid MTOW: 9,000 m (29,000 fot)
• Maximal höjd: 11,300 37,000 m (XNUMX XNUMX fot)
• Maximal uppdragshöjd - specialoperationer: 12,000 40,000 m (XNUMX XNUMX fot)
• Räckvidd:Med maximal belastning: 3,300 km (1,782 nm) 
• Område med 0 ton last: 4,800 km (2,592 nm)
• Område med 20 ton last: 6,950 km (3,753 nm)
• Ingen lastning: 9,300 km (5,022 nm)
• Taktiskt startavstånd: 940 m (3 fot)
• Taktisk landningsavstånd: 625 m (2 fot)
• Vridningsradie (på marken): 28.6 m

Transportkapacitet för A400M

Med en maximal bärkapacitet på 37 ton och en volym på 340 m400 kan de pansrade stridsfordonen A90M bära en mängd olika laster som NH47 och CH-2019 helikoptrar. År 400 utförde A80M framgångsrikt certifieringsflygtestet för samtidig hoppning av XNUMX utrustade fallskärmsjägare från båda sidodörrarna.

A400M kan transportera till olagda markspår, landningsbanor som inte har tillräcklig längd, till landningsbanor som inte har parkering och manöverutrymme begränsade marktjänster. Med en nyttolast på upp till 400 ton A25M kan den korta, mjuka och oförberedda CBR750 under 6 meter ta fart och landa på banan.

Flygplanet A400M Atlas från det turkiska flygvapnet lanserades den 15 april 2015, vid det andra landflygregimentet i Malatya Tulga, den 2: e lufttransportmästaren i Kayseri Erkilet. Han flyttade framgångsrikt till baskommandot.

A400Ms motor

Drivs av fyra EuroProp International (EPI) TP 400 turboprop-motorer, A400M kan flyga med Mach 8.900 hastighet, med en maximal räckvidd på 37.000 km, kryssningshöjd upp till 3700 ft / 0.72 meter. A400M kan flyga i en höjd av 40.000 12.200 meter för specialoperationer.

A400M luftförsörjningsförmåga

A400M har konstruerats som ett dubbelt roligt transport- och tankflygplan från början av projektet. Det kan förvandlas till ett kostnadseffektivt tankningsplan medan det tillgodoser behovet av en mångsidig logistik och taktiska flygplan från flygvapnet.

Ett A400M-flygplan som kom ut från produktionslinjen som standard hade det mesta av utrustningen och programvaran för att utföra en tankningsoperation med hjälp av tvåpunkts-sond-och-drogue-metoden. När någon A400M-sond tar emot hårdvarumottagare kan den snabbt få tillgång till förmågan att tanka på två punkter.

Den har en basbränslekapacitet på 400 63.500 liter, som kan ökas ytterligare med ytterligare tankar placerade i AXNUMXM-lastområdet.

Genom att slutföra certifieringsflygtesterna för tankenheten A2019M Cargo Holding Tanks (CHT) under 400 har Airbus tagit ett stort steg mot flygplanets fullständiga certifiering för luftfartygsuppdrag.

Luftpåfyllning kan göras med två slangmonterade slangar eller genom en enda mittlinje på baksidan.

Vingarnas slangar kan ge upp till 1.200 1.800 kg flöde per minut till det mottagande flygplanet. Bränsleflöden på upp till 400 XNUMX kilogram per minut kan uppnås genom mittlinjen. AXNUMXM kan utrustas med tre kameror som styrs från cockpiten av co-piloten för att övervaka dag och natt tankning operationer.

Med hjälp av A400M-sond-och-drogue-metoden - enligt flygplanet - kan den överföra bränsle till långsamma helikoptrar, jaktflygplan eller ett annat A400M-flygplan.

A400M kapacitet för droppluft

A400M kan tappa upp till 116 fullt utrustade fallskärmshoppare från olika höjder. Det kan minska fallskärmshopparnas hastighet upp till 110 knop för att minska droppfördelningen till marken.

A400M kan släppa upp till 25 ton container- eller bandlast med en fallskärm. Den beräknade luftutmatningspunkten baserad på det automatiska urladdningssystemet identifierar automatiskt urladdningspunkten för optimal leveransnoggrannhet, inklusive vindeffektkorrigeringar.

Medicinsk evakuering (MEDEVAC)

A400M är som standard utrustad med åtta bårar och de lagras permanent ombord. Men med det arrangemang som ska göras för MEDEVAC-operationen (Medical Evacuation) kan 66 Nato-bårar och 25 sjukvårdspersonal nå bärkapaciteten.

A400M och Turkiet

Turkiet är en av A400M projektets konstruktions- och tillverkningspartners.

Med A400M-projektet har TUSAŞ bytt från ”Målning till produktion” -teknologi till ”Design till produktion” -teknologi. På grund av ansvaret för integrerat logistikstöd efter leverans kommer design och teknisk support att tillhandahållas under hela flygplanets livslängd.

Förutom det metalliska och sammansatta konstruktionsarbetspaketet som TUSAŞ ansvarar för, har TUSA assumed också tagit på sig den första graden design och leveransansvar för alla interiör- och yttre belysningssystem (exklusive cockpiten) i A400M-flygplanet och avfall / rent vatten.

Komponenterna genomförde designen och produktionen av Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. i A400M-leveranskedjan är följande:

• Framkropp,
• Bakre kroppsdel,
• Fallskärmshoppare,
• Nödutgångsdörr,
• Bakre undsläppslock,
• Svans kotte,
• Vingar och
• Hastighetsbromsar

Testacceptationsaktiviteter för nionde av A12M ATLAS-flygplanet, varav den första lades till inventeringen den 2014 maj 400, slutfördes i augusti 2019 i Sevilla.

Retrofit arbete i Turkiet

Turkiet inom ramen för A400M-programmet, fortsätter att vinna kapacitet. Eftermonteringsverksamhet som gör det möjligt för flygplanen att nå sina slutliga konfigurationer kommer att genomföras i Kayseris andra luftfartsfunktionsdirektorat från och med 2020.

Tjänade skyddssystem för användare av A400M flygplan eftermontering verksamhet i Turkiet som syftar till förverkligandet av andra länder.

A400M används aktivt

A400M är ett transportflyg som aktivt används av det turkiska flygvapnet. Det turkiska flygvapnet älskas också av flygpersonal som svarar på deras behov på en tillfredsställande nivå.

Turkiet A400M evakueringsoperationer för att underlätta sin verksamhet i fjärr geografi, med hjälp av militära aktioner för att bygga upp en bred personalramen luftbro transport i katastrofen.

Vissa presenterade uppgifter med A400M

• Evakuering av COVID-19 från Vuhan
• Humanitär hjälpoperation till Rohingya-muslimer som söker tillflykt i Bangladesh
• Medicinska leveranser till europeiska länder på grund av COVID-19  
• Hürkuş gick för marknadsföring och demonstration och transporter till Bolivia

resultat

A400M är ett mycket användbart transportflyg som aktivt används av det turkiska flygvapnet. De operationer som han framgångsrikt har ställt inför flera nackdelar, till exempel höga kostnader. När Turkiets idag transportflotta beaktas; Det verkar som att flygplan som C-160 Transall har slutfört sin livslängd och kapacitet och intervall på flygplan som CN 235 är otillräckliga för många uppgifter. Av dessa skäl är det uppenbart att det finns ett behov av ett transportflyg som kan placeras både i A400M eller högre klass och mellan CN-235 och A400M.

Turkiska flygvapnet Transport flygplan inventering
Flygplanens namn	räkna	typer	anteckningar
C-130 T Hercules	19	6 B + 13 E	Erciyes modernisering fortsätter. 6 av dem togs från Saudiarabien.
C 160 D Transall	14	3 ISR	3 enheter av AselFLIR-300T är anpassade för ISR-uppgifter genom att integrera luftdataterminalen och antennen.
CN 235 100M	41	24 St. + 3 Vips + 1 ASU + 3 MAKs	3 av dem planeras användas för ISR-uppgifter genom att integrera AselFLIR-300T, luftdataterminal och antenn.
A400M	9+ (1)	10 st	Det sista planet beräknas levereras 2022.
ISR: Intelligens, övervakning och rekognosering / underrättelse, övervakning och upptäckt MAK: Bekämpa sökning och räddning ASU: Open Skies Plane St .: Standard Obs: Totalt 61 CN-235 tog leverans Turkiet. Enligt Airbus-uppgifter är 58 flygplan aktiva. CN-235 används av flygvapnet såväl som kustbevakningskommandot och sjökommandot.

Turkiets CN-235 kan placeras mellan A400M transportflygplanet hade påstås ha gjort av den ukrainska Antonov-178 avtal om leverans för behoven.

om Antonov-188 med avseende på Turkiets strategiska transportmöjligheter enades om gemensam produktion av den information som gavs av de ukrainska myndigheterna 2018. Denna information bekräftades dock inte av de turkiska myndigheterna och det fanns ingen utveckling angående projektet.

Turkiet, Somalia och upprätta militärbaser i Qatar, där stöd för den legitima regeringen i Libyen tanke Turkiets strategiska och taktiska transportflygplan i båda klasserna står framför oss förbise det faktum att den behöver. Det kan inte sägas att det fullt ut kommer att tillgodose detta behov med sin befintliga A400M-flottan. Detta är Turkiets behov av mer och kan bedöma A400M vore lämpligt minvalinde för att göra inköp i denna riktning.

Källa: Försvar Turk