Coronavirus-samtal från BTS: "Vidta radikala åtgärder för hundratusentals på väg"

İzmir Branch of the United Transportation Employees Union (BTS) meddelade sina krav inom ramen för koronavirusåtgärder genom att göra ett skriftligt uttalande. I uttalandet, som betonade att cirka 50.000 10.000 människor är på väg varje dag i MARMARAY, 54.000 XNUMX i BAŞKENTRAY i Ankara och XNUMX XNUMX i İzmir i İZBAN, sa: Vi rekommenderar att du köper den.

I uttalandet; ”Tyvärr, på grund av Covit-19-viruset, som uppstod i Wuhan, Kina och visade sin effekt över hela världen på kort tid, är många människor i vårt land tyvärr smittade med viruset och olyckorna ökar.

Även om allvarliga åtgärder vidtogs under de första dagarna för att förhindra viruset att spridas, ser vi att vissa åtgärder som vidtagits under de följande dagarna inte genomfördes på ett adekvat sätt.

Trots den snabba ökningen av antalet människor som fångats i viruset och antalet människor som förlorat sina liv, insisterar regeringen på att inte vidta radikala åtgärder i många europeiska länder, medan hälsoministeren sa: "Alla kan förklara sin nödsituation. Detta behöver inte nödvändigtvis deklareras av staten. ” Tyvärr lämnade han samhället efter sina egna ord. Även om ingen förutsägelse kan göras om när man ska hålla viruset under kontroll, bevittnar vi att regeringen inte har någon brådskande handlingsplan för att hantera detta problem, och bristen på de tillkännagivna besluten efter vetenskapskommitténs möte, som förväntas med stor nyfikenhet och otålighet.

Till och med i den här miljön, där människorna är i problem, på grund av virusepidemin, beror de på hur vi förvandlar krisen till en möjlighet. Medan folket måste vidta åtgärder mot arbetarna är det i strävan att öka sina befogenheter, vilka skogar jag strävar efter att hyra, medan utsläppsrätter inte tilldelas, Kanal Istanbul-anbudet förföljer anbudet, och de utvalda kommunerna försöker utse förvaltare. Det finns ingen amnesti i tankens brott igen i amnestilagen som försöks släppas med krisen. Detta visar att arbetare och allmänheten inte står på maktagendan.

När vi går igenom en sådan process ser vi än en gång att transport är ett av de viktigaste kommunikationsverktygen i samhället. Även om myndigheterna ser att olika åtgärder har vidtagits i alla transportsätt, särskilt kollektivtrafik, måste nya åtgärder vidtas omedelbart.

Vi rekommenderar att regeringen genomför de radikala åtgärder som genomförs idag så snart som möjligt för att få denna epidemi, som har ökat snabbt i världen, under kontroll i vårt land mycket snabbt och för att eliminera den med minsta förlust, i vissa europeiska länder.

• 1-Utegångsförbud över 65 år bör tillämpas på alla delar av samhället, med undantag för obligatoriska uppgifter (hälso-säkerhetsrengöring). Tyvärr är det uppenbart att diskussionen om att "skapa ditt eget nödläge" inte motsvarar. I stadstrafik i tre stora städer i vårt land är det bara 50.000 10.000 dagligen i MARMARAY i Istanbul, 54.000 XNUMX i BAŞKENTRAY i Ankara och XNUMX XNUMX i İZBAN i Izmir är på väg. Om du lägger till stadsbussar, färjor, minibussar och andra fordon till dessa nummer kommer det tydligt att se att hundratusentals människor flyttar av affärsmässiga eller andra skäl.
• 2-Även om praxis med växlande arbete i vår bransch med ministercirkulär tillämpas på kontor, passagerartåg, tågförberedande personal är i början av sina uppgifter som ett resultat av driften av intercity-tåg, urbana förorts tåg och godståg, och de är hotade av virusinfektion.
• 3-Även om myndigheterna förklarade att gränserna var stängda täcker denna stängning vägtransporter och transporten fortsätter vid den iranska gränsen med järnväg. Transporten fortsätter vid hamnarna. Man ser att de nödvändiga åtgärderna inte vidtas när vi utför alla dessa tjänster.
• 4-När de nödvändiga desinficeringsprocesserna utförs på stationerna, stationerna och flygplatserna, bör den nödvändiga känsligheten visas i samma desinfektion av de fordon som används.
• 5- Inom ramen för cirkuläret, som i alla offentliga institutioner, är den personal som ingår i riskgruppen på järnvägen tillåten, men övertidsarbete tillhandahålls till den aktiva personalen (boxkontor, ledare, skydds- och säkerhetschef, tågchef, maskinist, tågrepresentant). Speciellt eftersom godståg kör kontinuerligt måste de komma på jobbet ständigt. Minska arbetstiden bortsett från att göra övertid i denna process,
• 6-När kommer arbetslöshetskassan som inrättats för oss arbetare inte användas nu och när kommer den att användas? Hur mycket pengar som finns tillgängliga i denna fond som skapats för oss bör förklaras omedelbart.
• 7-Arbetsvillkoren bör förbättras snarare än att applådera hälsoarbetarna. Skyddsmaterial bör ges till alla arbetare som kommer att arbeta obligatoriskt, särskilt hälsovårdspersonal som arbetar med stor hängivenhet, och ytterligare betalningar bör göras från det övre taket.
• 8-TAF: s anläggningar (överförda till hälsoministeriet) bör öppnas för användning, särskilt sjukhus.
• 9-Garanterad intäkt, främst inom transport och hälsa och tillverkad med YİP-modellen; Betalningar för broar, motorvägar, tunnlar, flygplatser, järnvägsstationer och sjukhus bör användas inom ramen för kampen mot viruset.