IMM-ordförande Ekrem İmamoğlu, Kabataş – Den genomförde sin första provkörning på linjen Mecidiyeköy – Mahmutbey, som är den första etappen av tunnelbanelinjen Mecidiyeköy – Mahmutbey. Borgmästare İmamoğlu meddelade att den första etappen av linjen kommer att börja trafikera den 19 maj, och spårvagnslinjen Eminönü-Alibeyköy kommer att möta Istanbuliter under det sista kvartalet 2020.
Gångvägen har öppnats för användning...
Den tog också i bruk Mecidiyeköy Metrobus Line Pedestrian Connection, som tillfälligt togs ur bruk på grund av byggandet av den aktuella linjen och vars konstruktion slutfördes. Ekrem İmamoğlu, tillsammans med Istanbul Metropolitan Municipalitys högsta ledning och den franske generalkonsuln i Istanbul, Bertnard Buchwalter, gick ombord på M7-testtåget, som var designat för att vara förarlöst, och gjorde en resa som tog cirka 30 minuter från Mecidiyeköy Station till Tekstilkent Station, där linjens kontrollcenter finns. İmamoğlu, som gjorde inspektioner vid kontrollcentret, delade teknisk information om linjen och de projekt som ska läggas till i framtiden med allmänheten i sitt tal efteråt.
"Det kommer att lätta Istanbuls börda"
Kabataş - För att ge de goda nyheterna att linjen Mecidiyeköy - Mahmutbey, den första etappen av tunnelbanelinjen Mecidiyeköy - Mahmutbey, kommer att tas i drift den 19 maj, sa borgmästare İmamoğlu att linjen kommer att lindra en tung börda i Istanbul-trafiken, särskilt metrobussen . Dessutom uppgav han att de fortsätter att arbeta intensivt på linjen Eminönü - Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu Han fortsatte:
"Eminönü – Alibeyköy kommer att nå slutet av 2020"
“Eminönü-Alibeyköy-linjen är den första av våra kommande verk. Vi arbetar hårt för att möta människorna i Istanbul mot slutet av 2020, under det sista kvartalet. Det är punkter som har stagnerat när vi kommer fram. Vi samlades alla och såg hur det här stället såg ut för 5-6 månader sedan. Vi hade vänner som deltog. Jag minns att det var i slutet av juli. Vi bryr oss väldigt mycket. Nästan en till två gånger i veckan utvärderar vi agendan och läget kring våra tunnelbanelinjer. Till exempel; Bostancı-Dudullu-linjen är en linje som gör mig väldigt uttråkad och ledsen. För, det var en sektion som inte bara hade en parkeringsplats för 5 fordon på E-1000, innehöll några arbeten som fungerade som ett mycket viktigt överföringscentrum, utan också kopplade det till sjölinjen. Nu, att inkludera det i investeringsplanen är ett evenemang som banar väg för oss att hitta en finansieringskälla. Som IMM är detta ett arbete som jag fäster särskild uppmärksamhet vid för att få det i drift mycket snabbt. Vi har en mycket värdefull linje som för människor samman med affärsområden, och vars hållplatser överlappar på E-5, går ner till Bostancı, kusten, och passerar minibusslinjen. Det var viktigt för oss att ta med detta förhållande i investeringsplanen. Å ena sidan hade vi redan tagit i bruk 3 av våra linjer. Låt oss ha Göztepe- och Ümraniye-linjerna... Låt oss ha linjen Sultanbeyli-Çekmeköy... Låt oss ha linjen Tuzla-Pendik... Ansluter dessa till Sabiha Gökçen genom ett öra, vår Tuzla-Pendik-linje... Viktiga linjer. Faktum är att vi planerar att våra linjer på den anatoliska sidan ska implementeras och köras mycket intensivt. Alla dessa arbeten har vi sagt, på sätt och vis rör vi oss snabbt mot att nå en potential på 2024 kilometer i Istanbul 600, tillsammans med de linjer som byggts av transportministeriet. Det finns delar av de linjer jag nämnde som kommer att tas i bruk 2020 och 21. Mycket viktigt och värdefullt. Vi är upphetsade. Vi arbetar intensivt för att koppla våra medborgare till tunnelbanan i Istanbul så snart som möjligt. Våra nya projekt kommer att vara tillägg till dessa. Som du sa är västra Istanbul lite av ett offer i denna mening. Framförallt; Vår linje efter Mahmutbey, som passerar genom Başakşehir och möter Bahçeşehir-Esenyurt-sektionen, är också Beylikdüzü... Denna Beylikdüzü-tunnelbana var ett tunnelbanearbete som har väntat i cirka 17 år. Vi fortsätter att arbeta intensivt med tunnelbanesektionen Beylikdüzü som ansluter till Sefaköy och dess drift, projektdesign och finansiering. Jag fick till och med en genomgång om dessa platser den här veckan. Förhoppningsvis kommer vi att tillkännage anbudet för våra medborgare så snart som möjligt.”
Effekten av Mecidiyeköy-Mahmutbey-linjen på trafiken
Påminner om att transport mellan Mecidiyeköy och Mahmutbey tar upp till 1,5 timmar under högtrafik. Ekrem İmamoğlu Han uppgav att med öppnandet av tunnelbanelinjen kommer denna tid att minska till 30 minuter och fortsatte enligt följande:
”Vi pratar om 15 stationer och 1 miljon passagerare om dagen. Detta är en linje med mycket hög bärförmåga. Senare, när Mahmutbey-Esenyurt-linjen kommer i drift, kommer denna plats att vara lämplig för 8-bilsdrift. Detta är inte bara en Mecidiyeköy-Mahmutbey linje, KabataşDet blir en linje som kommer att inkludera vagnar som inkluderar Beşiktaş och fortsätta till Esenyurt. Systemet i vårt kontrollrum som du just såg kommer att förvandlas till ett projekt som inkluderar hela det här systemet och som har kapacitet och potential att hantera dessa system allt eftersom det slutförs över tid.”
Den första förarlösa tunnelbanan på den europeiska sidan...
Kabataş Linjen Mecidiyeköy – Mahmutbey, som är den första etappen av linjen designad som den första helautomatiska förarlösa tunnelbanelinjen på den europeiska sidan mellan Esenyurt och Esenyurt, kommer för närvarande att vara tunnelbanelinjen med högst passagerarkapacitet i vårt land. av linjen Kabataş Sektionen upphandlades separat som 2:a etapp. Sträckan mellan Mahmutbey och Esenyurt kommer att erbjudas som tredje etapp. Den 3 kilometer långa linjen Mecidiyeköy - Mahmutbey har kapacitet att transportera 18 28 passagerare på 86.400 minuter i en riktning.
Med den fullständiga öppningen av detta skede av linjen;
Med M2 Yenikapı-Hacıosman tunnelbanelinje och tunnelbanebussdrift vid Mecidiyeköy station,
Med spårvagnslinjen T5 Eminönü-Alibeyköy vid Alibeyköy station,
Med T4 Topkapı-Mescidi Selam spårvagnslinje vid Karadeniz Mahallesi station,
Integration med tunnelbanelinjen M3 Kirazlı-Olimpiyat-Başakşehir kommer att tillhandahållas vid stationen Mahmutbey.
Var den första att kommentera