Den andra banan, vars konstruktion startade 2015 vid Sabiha Gökçen flygplats, är planerad att tas i bruk i slutet av 2020.
Vid Sabiha Gökçens internationella flygplats, Istanbuls flygplats, har byggandet av den andra banan på 3 500 2020 meter, som byggdes parallellt med den befintliga banan, upphört. Byggandet av de nedre tunnlarna, en av de viktigaste milstolparna för den andra banan, har slutförts. Påfyllningsarbeten för den andra banan och taxibanor som byggts inom ramen för andra fasarbetena fortsätter. Därefter fortsätter den med överbyggnadsarbetena och om inget går fel kommer den andra banan att vara i full drift i slutet av 98. 67 procent av den första fasen av Sabiha Gökçen Airport Second Runway-arbeten har slutförts och den andra fasen har nått XNUMX procent.
Med den andra banan som tas i bruk i slutet av året på Sabiha Gökçen flygplats kommer den befintliga banan att vara underhåll. Efter att underhållet av den befintliga landningsbanan är slutförd kommer landning och startkapacitet per timme vid Sabiha Gökçen flygplats att fördubblas med de två landningsbanorna tas i bruk samtidigt.
Inom ramen för det andra landningsbanan på Sabiha Gökçen flygplats kommer 30 miljoner kubikmeter bergfyllning, 2 miljoner 750 tusen kubikmeter krossfyllning, 1 miljon 650 tusen kvadratmeter svag betongbeläggning, 1 miljon 800 tusen kvadratmeter kvalitetsbetongbeläggning att göras till groparna som orsakas av höjdskillnaden för den befintliga banan.
Den totala längden på den andra banan kommer att vara 3 tusen 500 meter. Också bredvid banan kommer 3 parallell taxiway, en anslutande taxiway, 10 höghastighets taxiway, 1 mitt förkläde, 1 lastförkläde och 1 motor test förkläde.
VEM VANN DEN ANDRA UPPHANDLING AV RUNWAY
Ett andra anbud hölls för den andra banan på Sabiha Gökçen Airport, vars konstruktion inte kunde påbörjas på grund av expropriationsproblem, och Makyol vann anbudet, som 9 företag lade anbud på. Makyol, som lämnade ett bud 17 procent under anbudets uppskattade värde, var ägare till anbudet för 1.397 miljarder dollar.
Var den första att kommentera