Under den tid det öppnades godkändes den internationella investeringsbanken JPMorgan som konsult för den potentiella försäljningen av aktier i Otoyol Yatırım AŞ, som genomförde driften av motorvägen Gebze-Izmir, som diskuterades allmänt med tur och retur-kostnaden mellan Istanbul och Izmir för mer än 500 TL.
Information om tillstånd erhölls från fyra källor nära ämnet.
I april 2009 vann ett konsortium av företag Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi och Göçay anbudet för motorvägen Gebze-İzmir, ett av Turkiets största infrastrukturprojekt, inklusive Osmangazi-bron.
Projektet, som har en sammanlagd investeringskostnad på 7.3 miljarder dollar, finansierades med 4.96 miljarder dollar lån, 1.5 miljarder dollar eget kapital och 800 miljoner dollar netto tidigt rörelseresultat.
En källa med direkt kunskap om ämnet uppgav att efter godkännandet av JPMorgan kommer potentiella köpare att utvärderas, "Hur mycket aktier som kommer att säljas beror på köpare, pris och ränta."
JPMorgan kommenterade inte ämnet, medan Otoyol AŞ inte fick något svar vid tidpunkten för att skriva nyheten.
Italienska Astaldi, som hade en andel på mindre än 19 procent i projektet, förklarades konkordat genom att påverkas starkt av nedgången i den italienska byggbranschen. I detta sammanhang hade närvaro i Turkiet av Astaldi förra året i Istanbul i slutet av den tredje bron kommit överens om att sälja 33 procent av aktierna i den turkiska partner.
Medan Otoyol Yatırım A.Ş. hade 26.98 procent av Nurol İnşaat och Özaltın, hade Astaldi 18.86 procent och Göçay hade 0.2 procent.
I början av förra året tillkännagavs att försök gjordes för att fastställa värdet på motorvägen Gebze-Izmir och att välja konsulter för att bestämma potentiella köpare.
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE TILL KINESEN
I december rapporterades det till pressen att sex kinesiska företag skulle köpa 51% av den tredje Bosporenbron och norra Marmara-motorvägen med de medel de bildade. Företagen i fråga är: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway och Anhui Expressway.
688.5 miljoner dollar
Konsortiemedlemmar kommer att spendera 688.5 miljoner dollar för partnerskapet. China Merchants Expressway kommer att vara den största partnern i projektet med en andel på 31 procent. Det följs av CMU med 20 procent, Zhejiang och Jiangsu Expressway med 17.5 procent, Sichuan Expressway med 7 procent och Anhui Expressway med 7 procent.
3 BILLION DOLLAR
Bredden på Yavuz Sultan Selim Bridge, vars tornhöjd är 322 meter, är 59 meter. Bron har ett spann på 1.408 2 meter och dess totala längd är 164 3 135 meter. Investeringskostnaden är XNUMX miljarder dollar. Yavuz Sultan Selim Bridge har en daglig XNUMX XNUMX fordonspassgaranti. (Reuters)
Var den första att kommentera