Höghastighetslinjer från Karabük, sax från Çankırı, Travers från Sivas

Mehmet Cahit Turhan, minister för transport och infrastruktur, uppgav att i linje med 2023-målen i vårt land kommer 5.509 17.525 kilometer ny järnvägslinje att slutföras och därmed längden på järnvägslinjen kommer att nå 770 XNUMX kilometer. Minister Turhan påpekade att nationaliseringsgraden på järnvägar ökar dag för dag, ”Vi startade den lokala produktionen av höghastighetstågspår på internationell standard av KARDEMİR AŞ. Fram till idag har vi byggt XNUMX tusen ton järnväg med inhemska anläggningar och använt dem i våra snabba och konventionella linjer. Inom kroppen av KARDEMİR A body började vi arbetet med att etablera vår anläggning för tillverkning av korkhärdade skenor. På samma sätt får vi resultaten av dessa studier, sade han.

Transport- och infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan deltog i programmet "Tillgänglig transport, barriärfri turism, barriärfritt liv" som hölls igår vid Ankaras tågstation. Turhan sa i sitt uttalande här att de agerade med det faktum att transportinfrastrukturen är det mest grundläggande elementet som har utvecklat och förvandlat alla bostadsutrymmen sedan den första dagen de tillträdde som regeringen, och att de investerade över 17 miljoner lira i transport- och tillträdesinfrastruktur under sina 767,5 år.

Minister Turhan sa att järnvägsäventyret i vårt land började med byggandet av linjen İzmir-Aydın 1856, och att cirka 3 tusen kilometer järnväg byggdes med järnvägsmobilisering initierad under perioden för ledaren Mustafa Kemal Atatürk, och påminde om att dessa rörelser avtog efter 1950, "Som ett resultat av detta finns det en järnväg. Transportandelen föll till 2 procent för passagerare och 4 procent för gods, så ett vägbaserat transportsystem uppstod. Vi kan inte förändra det förflutna, men det var i våra händer att radera de dåliga spåren från det förflutna och bygga vår framtid. Med denna medvetenhet gick vi ut under ledning av vår president Recep Tayyip Erdogan. "Vi betraktade våra järnvägar som ett av de viktigaste stegen i civilisationen med sin miljövänliga teknik och de ekonomiska fördelar som den ger."

Under betoning av att de gjorde järnvägarna, som planerades att vara låsta på en dörr för en period, blev en statspolitik 2003, satte de upp sina 2023-mål och startade en process där episka utvecklingar upplevdes inom järnvägarna, sade minister Turhan, "TCDD: s bidrag har ökat, projekten som lämnas för att ruttna i dammiga hyllor ligger utanför hyllorna. Turkiet har upprepade gånger genomfört projekt för att gå in i framtiden. Turkiet och träffade YHT-8 i världen steg till positionen för länder som använder 6 YHT-tekniken i Europa. Vi öppnade Ankara-Konya 2011 och Ankara-Istanbul och Konya-Istanbul-linjerna 2014. Vi har levererat den bekväma, snabba och moderna restjänsten mellan Ankara och Eskişehir 2009 med YHT till 7 procent av befolkningen i 40 provinser och länder. Vi har gjort det möjligt för våra medborgare att ta tåget de missade de senaste 60 åren med höghastighetståg. Våra järnvägar började uppleva sina gyllene år som under Republikens första år. Förutom de linjer som togs i drift påskyndade vi arbetet på YHT-linjen mellan Ankara-Sivas och Ankara-Izmir. "För närvarande fortsätter vårt arbete med att bygga 1.889 770 kilometer höghastighetsjärnväg". "Vi byggde XNUMX tusen ton järnväg med inhemska anläggningar och använde det i våra snabba och konventionella linjer"

De tog väldigt viktiga steg för att skapa en nationell järnvägsindustri och den ojämna vägen från Turkiets minister Turhan sa att de utgör den inhemska järnvägsindustrin, "Travers och fästelement, vi säkerställer att inhemskt producerade produktionsanläggningar kurdurularak sektor som behövs av järnvägen överbyggnadskomponenter. Med Çankırı High Speed ​​Train Scissor Factory (VADEMSAŞ) och Sivas Modern Travers-fabrik har vi säkerställt att alla typer av saxar och betongslipare som används i våra linjer tillverkas med lokala medel. Vi startade den inhemska produktionen av höghastighetståg från KARDEMİR AŞ i internationell standard. Fram till idag har vi byggt 770 tusen ton järnväg med inhemska anläggningar och använt dem i våra snabba och konventionella linjer. Inom KARDEMİR AŞ började vi arbeta med att etablera vår anläggning för tillverkning av korkhärdade skenor. På samma sätt får vi resultaten av dessa studier, sade han.

"5.509 XNUMX kilometer ny järnvägslinje kommer att vara klar"

Påminner om att ministeriets transport- och infrastrukturs prioriterade uppdrag är att alla medborgare drar nytta av tjänsterna lika, menade minister Turhan att tåget har förändrat otur i Anatolien nu, som tidigare, och att järnvägsinvesteringarna kommer att fortsätta i linje med 2023-målen och den nya linjen på 5.509 kilometer kommer att slutföras och totalt 17 tusen Han noterade att en järnvägslängd på 525 kilometer kommer att nås.