President Recep Tayyip Erdogan talade vid tunnelbaneprojektet Gayrettepe-Istanbul Airport första järnvägssvetsning, och sade att vi ens var sena med att göra projektet Kanal Istanbul.
Erdogan fortsatte sina ord på följande sätt: ”Erdogan uttryckte att de har berättat för Kanal Istanbul många gånger sedan 2011 och sa att han kommer att berätta för projektet en gång till, men han vet inte om det kommer att gynna dem som inte ser, har öron och inte kan tala men inte kan tala.
För att uttrycka att i genomsnitt 45 tusen fartyg passerar Bosporen per år och 500 tusen människor reser mellan de två sidorna av staden varje dag, betonade Erdoğan att trycket på sundet och trycket från mänsklig trafik ökar varje år.
Om det enligt Montreux Straits Convention är det inte möjligt att förhindra passering av kommersiell fartygstrafik, sade Erdoğan:
”Men de vet inte ens var Montreux-konventionen handlar. Huruvida Montreux-konventionen binder Kanal Istanbul till Istanbul eller inte, de vet inte heller om det. För det första har Kanal Istanbul inget att göra med Montreux-konventionen, det är så det är känt. Övningar som piloter och bogserbåtar i Bosporen är också otillräckliga för att förhindra olyckor. Eftersom vi inte kunde rensa sundet, var vi tvungna att hitta en radikal lösning på problemet. När vi tittar på exemplen i världen ser vi att Canal Istanbul-vattenvägarna är både utbredda och mycket lönsamma. Efter att ha gjort detta löfte till vår nation 2011 studerade vi vår lektion steg för steg. Faktum är att vi till och med är sena med att bygga Kanal Istanbul, ett av våra 2023-mål. "
President Erdoğan uppgav att processer som geologisk, geoteknisk, hydrologisk forskning, våg- och jordbävningsanalys, trafikundersökningar, behov av infrastrukturförskjutning och miljökonsekvensstudier genomfördes inom ramen för de preliminära förberedelserna för projektet.
Uttryckte att mer än 34 forskare från 200 olika discipliner deltog i dessa studier och att den mest lämpliga av de 5 olika vägarna som bestämdes för kanalen beslutades och meddelades nationen, sade Erdoğan att längs denna kanalväg genomfördes över 304 tusen meter borrning och 17 geofysiska studier vid 248 olika punkter. Han uppgav att det var gjort.
Erdogan sa att efter laboratorieexperiment och markarbeten har modelleringen av kanalen startats med världens ledande företag inom detta område, och den nuvarande etappen har uppnåtts med avslutande av ingenjörsprojekt och EIA-studier.
"Byggkostnaden för Kanal Istanbul är inte 125 miljarder lira som någon sa, men 75 miljarder lira från och med nu." Erdogan sa att det kommer att finnas två hamnar, en småbåtshamn, ett logistikcenter, 7 broar, 2 järnvägar och 2 lätta järnvägslinjer längs vägen.
Erdogan uppgav att endast 500 tusen bostäder kommer att tillåtas runt kanalen inom ramen för stadsomvandling, och att utgrävningen som kommer att ske under byggprocessen kommer att utvärderas med en metod som är specifik för detta projekt, och att staden kommer att skyddas från negativa effekter.
Var den första att kommentera