Minister Varank passerar bakom den inhemska elvagnen

minister har kommit bakom rattet i den inhemska elvagnen
minister har kommit bakom rattet i den inhemska elvagnen

Industriminister och Mustafa Varank styrde sig bakom rattet i en lokalt producerad elvagn i Istanbul Park, där motorsporttävlingar hölls. Minister Varank, som konstaterade att ett ämne relaterat till phaetons har varit på dagordningen nyligen, sade: ”Vår industri har utvecklat en innovativ produkt, elektrisk phaeton. Det är ett mycket trevligt och användbart verktyg. ”


Industri- och teknikminister Mustafa Varank testade elvagnen för ett företag som producerar elfordon i Bursa och Denizli i Istanbul Park i Tuzla, som också var värd för Formel 1-lopp tidigare.

Under testet åtföljdes minister Varank av guvernören i Istanbul Ali Yerlikaya, Pendik-borgmästaren Ahmet Cin, Tuzla-borgmästaren Şadi Yazıcı, chef för Reference Limited Company, som tillverkar elvagnen, och intercity-ordförande Vural Ak.

Varank fick information från myndigheterna om elvagnar och passerade bakom ratten på både vagnen och andra elektriska fordon i företaget.

“EN Vacker och användbar fordon”

I ett uttalande efter provkörningen uttalade Varank att vagnarna står på dagordningen på sistone: ”Detta företag tillverkar inhemska golffordon och elfordon. Han utvecklade också en innovativ produkt, elvagn. Vi tog med oss ​​våra borgmästare och guvernör och testade detta verktyg. Vi är verkligen nöjda. Det är ett mycket trevligt och användbart verktyg. ”

”DET BÖR INTE GÖRA DYR”

Varank betonade att det finns ett elektriskt alternativ till hästsvagnar och att elfordon bör användas för att inte plåga djur.

Påpekade att lokala producenter borde stödjas, sa Varank: ”Vi talar om vikten och användningen av inhemsk produktion i alla miljöer. Vi vill att produkterna som produceras i vårt land ska föredras framför utländska produkter. Det finns faktiskt lagstiftning i denna fråga. Lagstiftning om genomförande av prisfördelar för inhemska produkter är redan i praktiken just nu. ”

Varank betonade att de vill skriva en framgångshistoria med produkter utvecklade lokalt och nationellt, ”Vi har sett ett exempel här. Förhoppningsvis sådana produkter används i Turkiet presenteras till förmån för både medborgare i våra turister. ", Säger han.

Varank, som gjorde utvärderingar om prisfördelar för inhemsk produktion av tekniska produkter, fortsatte enligt följande:

”Tillämpningen av 15 procents prisfördel på inhemska produkter, särskilt i offentliga anbud, är obligatorisk för medel- och högteknologiprodukter. För andra produkter överlåts denna situation till myndigheternas beslut. Vi håller ofta möten med våra offentliga förvaltningar, ministerier och lokala myndigheter om tillämpningen av prisfördelar på inhemska produkter.

Det stöds av 15 procent av de inhemska tillverkarna en prisfördel, både när det gäller nationalisering av produkterna kan inte producera, men också viktiga för att skapa en skala i Turkiet. Inrättandet av Industrial Executive Board inom ramen för den 11: e utvecklingsplanen är ett ämne. Här vill vi skapa en styrelse som ska ledas av vår ordförande för att säkerställa lokalisering i storskaliga anbud, särskilt i offentliga upphandlingar. Dessa skivor genom Indigenisationen i fältet i Turkiet kommer att ha tagit ett viktigt steg. "

“HAR LÅGT ENERGIFÖRBRUK OCH MILJÖVÄNLIGT”

Haluk Şahin, General Manager of Refutions Limited Company, som producerar elvagnar, sa: ”Vi producerar alla våra fordon lokalt och nationellt. Vi har elektriska fordon som kan gå till trafik som elbussar, klassiska fordon, vagnar, skåpbilar. Vi producerar i Bursa och Denizli. Vi exporterar till 33 länder. ”

Med uppmärksamhet på att konkurrenterna i världen säljer till höga priser sade Şahin: ”Vi tillverkar elvagnen till mer överkomliga priser lokalt och nationellt i Sarayköy, Denizli. Vi säljer låg energiförbrukning miljövänliga elbussar till inhemska och internationella marknader.

Elvagnen, som är resultatet av en 15-årig FoU-studie, laddar på 6-8 timmar och kan gå 70-80 km på en enda laddning. Vårt fordon, som når en hastighet på 30 km, arbetar med 4-hjuliga hydrauliska bromssystem. ”

(Källa: www.sanayi.gov.tr ​​burk)



Järnvägsnyhetssökning

Var den första att kommentera

Yorumlar