Granskningsnoten som utarbetats av seniora miljöingenjörer angående MKB-rapporten för Canal Istanbul-projektet, som skapade offentlig debatt, avslöjade det arbete som skulle göras inom ramen för projektet.
Den granskning som utarbetats av seniora miljöingenjörer om Canal Istanbul innehöll viktiga resultat.
CumhuriyetEnligt Mahmut Lıcalıs nyheter från , i hans granskningsanteckning; Det fanns mycket viktiga resultat om Canal Istanbul-projektet. Granskningen som utarbetats av senior miljöingenjör Sezer Arslan inkluderade följande:
850 tusen kubikmeter grävning kommer att göras per dag: Projektytan bestämdes till 13 miljoner kvadratmeter. Följaktligen, medan den kortaste tiden för att slutföra projektet beräknas till 4 år, anges att denna period kan vara upp till 7 år. I det här fallet, om de icke-arbetande perioderna under året beaktas, måste i genomsnitt 800 tusen 850 tusen kubikmeter schaktning, transport och lagring till sjöss göras per dag. För grävarbeten av denna storlek kommer stora grävmaskiner och lastbilar som arbetar i dagbrott att behöva användas.
Jordbruk och vattenområden kommer att gå förlorade: Alla jordbruksmarker, betesmarker, områden med biologisk mångfald, dricks- och bevattningsvattenområden och privata skogsområden i projektområdet kommer att förlora sina egenskaper, vilket bryter mot både internationella överenskommelser (konventionen om biologisk mångfald) och nationell lagstiftning (konstitution, vattenlag, betesmark, Miljölagstiftning. Motsatta åtgärder kommer att vidtas. Gala Lake National Park, Sazlıdere Dam, Terkos Lake och Sazlıdere Dam kommer att påverkas av projektet.
10 tusen 965 kilo sprängämnen per dag: Det anges att mängden material som ska demonteras inom ramen för projektet kommer att vara 41,5 miljoner kubikmeter och explosioner kommer att ske varje dag, medan 1 kilo sprängämnen ska användas för 45 hål. Totalt kommer 255 tusen 10 kilo sprängämnen att användas per dag för totalt 965 hål.
Samtidigt som det angavs att denna situation skulle kunna skapa en jordbävningseffekt, påpekades det att även i stenbrotten upplevdes allvarliga problem trots att maximalt 40-50 hål och 36 kilo sprängämnen användes. Det påpekades att användningen av 5 miljoner kilo sprängämnen under 20 år kan orsaka allvarliga säkerhetsproblem.
1.5 miljoner liter bränsle kommer att förbrukas årligen: Det uppgavs att dieselbränsle kommer att användas i lastbilar under projektets byggskede och 1 miljon 504 tusen liter dieselbränsle förväntas förbrukas årligen. Det innebär att man använder cirka 5 miljoner liter diesel på 7.5 år.
4 tusen 250 lastbilsresor per dag: Att transportera 850 tusen kubikmeter schaktmaterial dagligen med 200 lastbilar på 400 kubikmeter kommer att innebära minst 4 tusen 250 turer per dag. Avgasutsläpp, damm och trafikbelastning kommer att orsaka negativitet.
30 miljoner kubikmeter vatten kommer att gå till spillo: På grund av kanalen kommer Sazlıdere Dam att ställas in och 30 miljoner kubikmeter vatten kommer att gå till spillo och inte användas. Eftersom kanalen delar marken i två kommer all infrastruktur som transmissionsledningar, el, telefon och vägar att ställas in och reinvesteringskostnader kommer att behövas.
Det kommer att påverka Svarta havet och Marmara: Med projektet kommer totalt 2.8 miljoner kubikmeter utrymme att fyllas, varav 631 miljoner kvadratmeter är 3.43 miljoner kvadratmeter i Svarta havets containerhamn och XNUMX tusen kubikmeter i Marmaras containerhamn, vilket påverkar kustlinjen och ytan av Svarta havet och Marmarahavet.
Var den första att kommentera