Det visade sig att vid Istanbuls flygplats, där endast en av de fyra etapperna är i drift, kommer pengar att betalas ut på grund av passagerargarantierna i de etapper som inte öppnas från statens kassaskåp.
SözcüEnligt Başak Kayas rapport sa CHP Kocaeli Biträdande Haydar Akar att företaget kommer att få avgiften för passagerargaranti även om andra etapper inte öppnas. Akar påminde om att Istanbuls flygplats anbudsfördes med bygg-operera-överföringsmodellen, och att flygplatsen anbudsfördes med 25 miljarder 22 miljoner euro plus moms under en 152-årsperiod. Akar sa:
”Staten gav 61 procent garanti för den nya flygplatsen. SCT, moms och tullbefrielse tillhandahölls också. Medan den garanterade passageraravgiften på alla BOT-flygplatser är 15 euro för internationella flygningar, är det 20 euro här. 3-2 euro på andra flygplatser på inrikesflyg, 5 euro här. Flygplatsen består av fyra etapper. Steg 4 och 3 kommer att hållas beroende på situationen 4 och 1. Så det är inte klart om det kommer att göras ännu. Om det är trängsel kommer företaget att bygga den tredje och fjärde etappen, om inte, kommer det inte att byggas. "
Operatören kommer att få sina pengar
Haydar Akar betonade att de garanterade passagerarbeloppen kommer att byggas med tanke på att tredje och fjärde etappen kommer att byggas. ”Enskilda passagerarkonton har gjorts för dessa etapper. Den första etappen kommer att ha en kapacitet på 3 miljoner passagerare. Efter den andra etappen blir passagerarkapaciteten 4 miljoner. Om 70 miljoner fastnar kommer den tredje etappen att byggas och en kapacitet på 2 miljoner kommer. Om etapp 90 fastnar, byggs etapp 90. Även om de inte är gjorda, kommer de operativa företagen att få sina pengar. Som ett resultat av avtal om antalet fordon du garanterar och utbytet du tillhandahåller kan regeringen inte samla in pengar för operatörerna. Du bygger en tunnel på samma sätt. Vi möter samma bild på land och i luften. ”
Var den första att kommentera