Även om prototypen på den nyligen introducerade inhemska bilen skapar spänning i samhället, kommer priset att vara högt, och de flesta medborgare påstås bara se denna bilutställning.
Turkiets inhemska biltillverkare visade upp de senaste dagarna. Turkiets Automobile Enterprise Group (TOGG) meddelade att produktionen skulle börja 2022.
Enligt nyheten från tidningen New Message; Ingen förklaring har ännu gjorts för fordonets pris, men det kommer inte att vara en billig bil. Det sägs att även om det inte finns någon förklaring om priset på den inhemska bilen, kommer det att motsvara märken som BMW och Tesla. Medan priset på den elektriska versionen av den nya BMW påstås överstiga 400 tusen TL, når priset i Tesla 1 miljon.
Nya inlägg"Antalet experter som uppger att priset på en inhemsk bil som kan gå 300 och 500 kilometer på en enda laddning inte kan vara under 400 tusen TL och SUV-modellen kommer att bli ännu högre," sade han. Enligt de mest optimistiska uppskattningarna, om vi antar att den inhemska bilen är på väg idag, kommer priset att vara 200 tusen TL och högre ”.
INGEN PENGAR I FIKKAN ...
"Två år senare, uttryckt kan vara i vägen, och det pris vi låtit se inhemska auto åt sidan säkert att vara högt, enligt officiell statistik ingen möjlighet att köpa några bilar redan 10 personer från fyra i Turkiet," kallade rapporten noterade följande:
"Europeiska unionens (EU) statistikbyrå (Eurostat) av 2017 procent av medborgarna i Turkiet 39 utan möjlighet att köpa en bil. Turkiet rankas först i Europa i 34 länder i detta område.
Andelen som inte kan köpa bilar är endast 28 procent i 6.8 EU-länder. Östeuropeiska länder och Balkanländerna är i en bättre position än Turkiet på detta område. med 39 procent följt av 29.8 procent av Turkiet ligger vid toppmötet Rumänien, Serbien med 21.9 procent, med 20.6 procent av Bulgarien, Makedonien och Ungern och norrut med 20.1 procent 19.9 procent.
Andelen som inte kan köpa bilar är som följer i andra länder i Europa: 9.7 procent i Grekland, 8.3 procent i Danmark, 6.9 procent i Kroatien, 6.4 procent i Nederländerna, 6.3 procent i Tyskland, 5.8 procent i Storbritannien, Det är 2.7 procent i Frankrike och 2.7 procent i Italien. Den lägsta nivån är 1.7 procent på Cypern och Malta. Enligt Eurostat-uppgifterna var förhållandet 2016 43.9 procent i Turkiet. 2017 sjönk den till 39 procent. 2018-uppgifterna för Turkiet, även om de beskrev många länder har ännu inte meddelat.
BILDPRISER INKLUDERAR SKATT
Transportpriserna i Turkiet, skattefria (råkostnader) stiger på grund av den skatt som tillämpas på den. Special Consumption Tax (SCT) kommer först och moms läggs till.
Till exempel för ett fordon med en cylindervolym på 1500 cm³ och ett skattefritt försäljningspris på 100 tusen TL (SCT 50 procent) når försäljningspriset med SCT 150.000 150.000 TL och försäljningspriset inklusive moms; 18 TL + (27.000 procent moms) 177 TL = XNUMX tusen liror. Motorfordonsskatt (MTV) och vissa andra avgifter läggs till i detta pris.
Vi är nere i BILNUMMERET PER KAPITA I TURKIET
Å andra sidan har antalet motorfordon per capita i Turkiet fördubblats under de senaste 15 åren. Medan 2003 fordon minskade till 100 personer 13.5 ökade denna takt till 2018 år 27.9. Ökningsgraden på 15 år är 107 procent.
Under samma period ökade antalet bilar per person från 7.1 procent till 15.1 procent. Detta innebär en ökning med 113 procent. Med tanke på antalet bilar per person i Europa öppnar Turkiet rankningarna sist igen.
Europeiska unionens länder 2016, 100 personer föll till 50.5 samma år, Turkiet bil hundra bilar faller till 14.2. Medan antalet motorfordon per 100 personer i Turkiet i EU 28 är antalet 51. "
Var den första att kommentera