Cengiz İnşaat-Duygu Engineering Business Partnership vann anbudet för Elin Pelin Vakarel Railway Line, som är känt som det svåraste projektet i Bulgarien.
Linjens anbudspris, som anses vara det svåraste byggprojektet i Bulgarien under de senaste 70 åren, är 255 miljoner euro. Den 20 kilometer långa linjen, som utgör den mest strategiska delen av det bulgariska järnvägsnätet, kommer att byggas av partnerskap med turkiska företag.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, etablerat av Cengiz İnşaat och Duygu Mühendislik, vann upphandlingen för den 20 kilometer långa Elin Pelin-Vakarel järnvägslinjen på järnvägen som förbinder Sofia med Plovdiv.
Cirka 1 miljarder euro har avsatts för järnvägslinjen, kallad Sofia-Plovdiv-linjen, av det bulgariska nationella järnvägsinfrastrukturföretaget (NRIC). Det viktigaste steget i linjen är Elin Pelin-Vakarel-avsnittet.
Kina i anbudsprocessen, Turkiet, Grekland, Italien, Spanien, Portugal, Polen och Bulgarien tävlade nio företag. Å andra sidan konfronteras DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, grundat av Cengiz İnşaat och Duygu Mühendislik.
6 kilometer på järnvägslinjen 20 kilometer, som kommer att slutföras årligen, består av dubbelrörs- och 7,68 tunnelbyggnad.
Byggnaden som ska byggas som den nya österrikiska tunnelnsmetoden (NATM) kommer att vara den längsta järnvägstunneln i Bulgarien.
Utöver dessa tunnlar kommer 8-broar, 11-kulverter och bostäder att byggas med 700-meter. Dessutom kommer Elin Pelin nya stationer och Pobit Kamık station att byggas inom ramen för projektet, medan Vakarel Station och dess omgivningar kommer att omorganiseras. Signal- och videoövervakningssystemen för 20 kilometerlinjen kommer också att upprättas av partnerskapet.
Var den första att kommentera